19 Наиболее близким к изобретению в л етс устройство дл намотки полосы х: нат жением, содержащее приводной вал с пирамидальными участками, взаи модействующие с ним сегменты, установленные с возможностью перемещени в радиальном направлении, и механизм перемещени сегментов. Однако такое.техническое решение предназначено дл намотки только одной полосы, так как при намотке нескольких полос не обеспечиваетс их Индивидуальное нат жение. Целью насто щего изобретени вл етс сокращение подготовительного времени при намотке нескольких полос и обеспечение их индивидуального нат жени . Указанна цель достигаетс тем, что устройство снабжено П-образными полувтулками, соедин ющими сегменты с призматическими участками приводног вала, и фрикционными дисками, распол женными на приводном валу между сегментами и пирамидальными участками вала,имеюп5ими возможность перемещени вдоль своих осей, при этом пирамидальные участки вала выполнены в вид втулок, свободно посаженных на цилин дрической поверхности приводного вала. На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (барабан разжат)j на фиг.З то же, барабан сжат; на фиг. 4 - то же, намотка на гильзы; на фиг. 5 то же, укладка полос на 2 разжимных барабана; на фиг. 6 - то же, настрой ка барабана по ширине полосы; на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 2 (бара бан сжат); на фиг. 8 - то же, барабан сжат; на фиг. 9 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 10 - разрез Г-Г фиг. 2. Устройство включает приводной вал 1 с насаженными на нем ведущими фрикционными дисками 2, которые имеют выступы, вход щие в продольный шпоноч ный паз приводного вала 1, Диски 2 фрикционно сцепл ютс с пирамидальными втулками 3 и ведомыми дисками которые передают крут щий момент от ведущих дисков 2 к перемещающимс в радиальном напралвении сегментам 5 помощью выступов 6, вход щих в ради альные пазы сегментов 5. Угол наклона d (фиг. 2) клиновых поверхностей пирамидальной втулки 3 и сегментов 5 должен быть меньше угла трени во избежание проседани сегментов 5 во врем намотки полосы. Сегменты 5 соедин ютс подвижно с пирамидальными втулками 3 выступами 7, образу разжимные барабаны 8, которые установлены последовательно таким образом, что кажда пирамидальна втулка 3 последующего разжимного барабана св зана с помощью П-образных полувтулок 9, зафиксированных обечайками 10, с сегментами 5 предьздущего разжимного барабана. При этом, пирамидальна втулка 3 первого барабана св зана с выступом 11 приводного вала 1, а сегменты 5 последнего барабана св заны со штангой 12 с помощью крестовины 13 и полувтулок 14, зафиксированных обечайкой 15. Количество барабанов устанавливаетс по максимальному количеству наматываемых полос. Штанга 12 проходит внутри приводного вала 1 и соединена с гидравлическим силовым устройством 16. Приводной вал 1 и гидравлическое силовое устройство 16 закреплены на полом валу 17 редуктора 18, который установлен на перемещающейс с помощью гидроцилиндра 19 передвижной раме 20. Устройство выполнено передвижным дл настройки на ширину при изменении сортамента наматываемых полос. При настройке рассто ние между барабанами можно измен ть с помощью сменного комплекта полувтулок 21 и ведущих фрикционных дисков 22, размеры которых измен ютс в зависимости от ширины полосы. Зазоры сР(фиг. 7) между сегментами 5 определ ют величину складывани каждого барабана. В разжатом положении барабанов между полуобоймами 9 и 14 и сегментами 5 образуютс зазоры /з (фиг. 2), благодар которым исключаетс трение между ними при различных оборотах барабанов. Зазоры S между сегментами 5 соседних барабанов должны выбиратьс с учетом износа фрикционных пар.I Полоса может наматыватьс как на барабаны, так и на гильзы 23 (фиг.4). Работает устройство следующим образом . При намотке полосы без гильз (фиг. 2) барабаны разжаты на максимальный размер, а фрикционные диски 2 зажаты между пирамидальными втулка ми 3 и ведомыми дисками 4 с помощью гидравлического силового устройства 16, штанги 12 и крестовины 13. Полосы прикрепл ютс к сегментам 5 разжимных барабанов, например, липкой лентой или захлестываютс , и производитс намотка. Приводной вал 1 должен вращатьс со скоростью, обеспечивающей скольжение во всех фрикционных парах дл компенсации возможной разницы в диаметрах наматываемых рулонов, вызванной разнотолщинностью исходной полосы по ширине. Посто нное нат жение в полосах по мере диаметра рулонов обеспечиваетс изменением усили гидравлическо го силового устройства 16. После на мотки рулонов барабаны последователь но складьшаютс с помощью гидравлического силового устройства 16, пере мещающегос штангу 12, крестовину 13 и полувтулки 9 и 14. При этом сегмен ты 5 перемещаютс в осевом направлении до тех пор, пока зазор cf между ними не будет выбран. После этого ба рабан перемещаетс в осевом направлении как одно целое, обеспечива складьшание других барабанов. При1; этом, последовательность складывани или разжима барабанов не имеет значени . После складывани барабанов (фиг. рулоны снимаютс , и устройство готово к намотке. Настройка устройства дл обеспечени расположени полос н барабанах при изменении ширины наматываемых полос осуществл етс либо его смещением гидроцилиндром 19, либо укладкой одной полосы на несколь ко разжимных барабанов, либо изменением рассто ни между барабанами с помощью сменных комплектов полувтулок 21 и ведущих фрикционных дисков 22 (фиг. 6). В случае, если длина сегментов равна удвоенной минимальной ширине наматываемых на два устройства полос устройство обеспечивает намотку свыше 80% возможного сортамента полос по ширине без перенастройки барабанов . Установка сегментов с минимальным зазором по длине &арабана позвол ет укладывать полосу одновременно на два и более барабанов без ее повреждени . При намотке полос на гильзы 23 устройство работает таким же образом , только ведущие фрикционные диски 2 зажимаютс между пирамидальными втулками 3 и ведомыми дисками А, которые упираютс в сегменты 5, расклинивающие по внутреннему диаметру гильзы 23. При этом между ведущим диском 2 и пирамидальной втулкой 3 последующего барабана образуетс зазор вследствие того, что гильзы 23 имеют размер по внутреннему диаметру меньший максимального диаметра разжатых барабанов. Устройство позвол ет производить намотку нескольких полос как на барабан непосредственно, так и на намоточные гильзы. При этом к гильзам не предъ вл ютс высокие требовани по точности v расточки внутреннего диаметра, параллельности и чистоте поверхности торцов , а также по примен емым материадам . Достаточна величина складывани барабанов позвол ет облегчить съем рулонов и упростить перенастройку устройства на ширину при изменении сортамента наматываемых полос. Использование данного-устройства в лини х продольной резки полосы позвол ет увеличить производительность за счет сокращени времени подготовки устройства к работе, а также уменьшить затраты на изготовление намоточных гильз или исключить их и производить намотку нескольких поос непосредственно на барабан. Количество обслуживающего персонала ожет быть сокращено за счет полной еханизации процесса съема рулонов и подготовки устройства к намотке следующих полос.
в-в
15
Л