SU94568A1

SU94568A1 - Self-unloading railway car

Info

Publication number: SU94568A1
Application number: SU445019A
Authority: SU
Inventors: А.Ф. Игнатьев
Original assignee: А.Ф. Игнатьев
Priority date: 1952-07-07
Filing date: 1952-07-07
Publication date: 1952-11-30

Description

Саморазфужающигс вагоны, в которых платформа вначале перемещаетс поперек вагона, а затем поворачиваетс параллельно продольной оси вагона дл разгрузки, известны.Self-deframing cars in which the platform first moves across the car and then rotates parallel to the longitudinal axis of the car for unloading are known.

Существенно новым в предложении вл етс то, что, с целью использовани механизмов, расположенных по торцам вагона и св зывающих кинематически раму вагона с платформой дл поперечного передвижени платформы и дл ее поворота в каждом из этих механизмов применено звено, состо щее из кривошипа , совершающего при рабочем ходе поршн пневматического цилиндра круговое движение, и шатуна , шарнирно св занного с кривошипом и платформой, передвигающего платформу в поперечном направлении - при повороте кривошипа от мертвой верхней точки на 180° и поворачивающего платформу - при повороте кривошипа на 180°-360°.Significantly new in the proposal is that, in order to use mechanisms located along the ends of the car and connecting the kinematically frame of the car with a platform, a link consisting of a crank is used for transverse movement of the platform and for its rotation. the working stroke of the pneumatic cylinder piston is a circular motion, and a connecting rod pivotally connected with the crank and platform, moving the platform in the transverse direction - when the crank is rotated from the dead center by 1 80 ° and turning the platform - when turning the crank 180 ° -360 °.

Дл разгрузки платформы в ту или другую сторону применены с каждой торцовой стороны платформы по две цапфы, расположенные на одинаковом рассто нии от среднейTo unload the platform in one direction or another, two trunnions are applied on each end side of the platform, located at the same distance from the middle

продольной оси платформы и служащие дл шарнирного прикреплени головок шатунов к тем из них, которые наход тс на стороне, противоположной разгрузке.the longitudinal axis of the platform and those used to pivotally attach the connecting rod heads to those of them which are on the side opposite to the unloading.

На фиг. 1 изображен саморазгружающийс вагон; на фиг. 2-вид его в плане; на фиг. 3 - вид с торца; на фиг. 4 - схема механизма поперечного передвижени платформы и ее поворота; на фиг. 5-схема креплени шатуна к цапфе на торцовой стороне платформы.FIG. 1 shows a self-unloading wagon; in fig. 2-view it in the plan; in fig. 3 is an end view; in fig. 4 is a diagram of the mechanism for lateral movement of the platform and its rotation; in fig. 5-diagram of fastening the connecting rod to the trunnion on the front side of the platform.

На раме / четырехосного или двухосного вагона на роликах 2 установлена платформа 3. По этим роликам платформа может двигатьс относительно рамы в поперечном направлении . К днищу платформы прикреплены упоры 4, на которых поворачиваетс платформа при ее опрокидывании. В транспортном положении платформа удерживаетс на раме специальным автоматически действующим стопором. Платформа имеет борта, автоматически открывающиес при ее наклоне.On the frame / four-axle or two-axle car on rollers 2 a platform 3 is installed. According to these rollers the platform can move relative to the frame in the transverse direction. Stops 4 are attached to the bottom of the platform, on which the platform rotates when it rolls over. In the transport position, the platform is held onto the frame by a special automatically acting stopper. The platform has sides that automatically open when it is tilted.

Опрокидывание платформы производитс при помощи сжатого воздуха , поступающего из воздушного резервуара 5 в цилиндр 6, укрепленный на раме /. Цилиндр св зан с платформой посредством звеньев механизма (валов, зубчатых колес, кривошипов и шатунов), предназначенных дл поперечного перемещени и опрокидывани платформы. Кинематическа цепь механизма позвол ет производить наклон платформы на любую боковую сторону пути.The platform is tilted using compressed air coming from the air tank 5 into the cylinder 6, mounted on the frame. The cylinder is connected to the platform by means of links of the mechanism (shafts, gears, cranks and connecting rods) intended for lateral movement and tilting of the platform. The kinematic chain of the mechanism allows the platform to be tilted to either side of the track.

Этот механизм наклона платформы в равной степени применим и дл автосамосвалов и прицепов к ним, причем сдвиг и опрокидывание кузова возможны как поперек машины или прицепа, так и вдоль оси машины или прицепа.This platform tilting mechanism is equally applicable to dump trucks and trailers for them, with body shifting and tilting both across the vehicle or trailer and along the axis of the vehicle or trailer.

Опрокидывание платформы может производитьс также при помощи гидравлических, электрических, механических и других приводов.Platform tilting can also be carried out using hydraulic, electric, mechanical and other drives.

Устройство механизма опрокидывани заключаетс в следующем. Шток 7 воздушного цилиндра 6 неподвижно скреплен с ползуном 8, который может передвигатьс по направл ющим . Шатун 9 одним концом шарнирно соединен с ползуном 8. а другим концом с кривошипом W вала //. На обоих концах вала // наглухо насажены зубчатые колеса 12, сцепленные с зубчатыми колесами /5; последние наглухо соединены с дисками 14. Колеса 13 и диск 14 свободно вращаютс на оси 15. К диксу 14 одним концом шарнирно прикреплен шатун 16, другой конец которого соединен с пальцем (цапфой ) 17, закрепленным на торцевой стороне платформы 5.The tipping mechanism arrangement is as follows. The rod 7 of the air cylinder 6 is fixedly fastened to the slider 8, which can move along the guides. The connecting rod 9 is hinged at one end to the slider 8. and the other end to the crank W of the shaft //. At both ends of the shaft // tightly mounted gears 12, coupled with gears / 5; the latter are tightly connected to the disks 14. The wheels 13 and the disk 14 rotate freely on the axis 15. A connecting rod 16 is hinged to the Dix 14 at one end, the other end of which is connected to a pin 17 fixed to the end side of the platform 5.

Опрокидывание платформы происходит следующим образом.The rollover of the platform is as follows.

В цилиндр 6 впускаетс из резервуара 5 сжатый воздух, который, наполн цилиндр, давит на поршень и передвигает его. Вместе с поршнем передвигаетс шток 7 и ползун 8. Далее движение передаетс при помощи шатуна 9 через кривошип 10 валу // и зубчатым колесам 12, которые при этом начинают поворачиватьс . От них вращение передаетс зубчатым колесам 13 и диском 14. Пос педние, поворачива сь, при помощи шатунов 16 сдвигают предварительно освобожденную от закреплени автоматическими стопорами платформу 3 поперек рамы / вагона.Compressed air is injected into cylinder 6 from reservoir 5, which, filling the cylinder, presses against the piston and moves it. Together with the piston, the rod 7 and the slider 8 move. Then the movement is transmitted by means of the connecting rod 9 through the crank 10 to the shaft // and gear wheels 12, which then begin to turn. From them, the rotation is transmitted to the gear wheels 13 and the disk 14. Turning, by means of the rods 16, they shift the platform 3, which has been relieved of the automatic locking of the platform 3 across the frame / car.

Сдвиг платформы происходит до тех пор, пока упоры 4 не дойдут до шарниров 18 опрокидывани . В этот момент шатун 16 проходит мертвую точку. Диск 14, продолжа поворачиватьс , выводит шатун 16 из мертвого положени и последний начинает давить на платформу снпз.у вверх. Под действ1 ем этой силы платформа 5 поворачиваетс вокруг шарнира 18 опрокидывани до тех пор, пока не будет использован полный ход поршн цилиндра 6 п диск 14 не придет в первоначальное положение , сделав, таким образом, полный оборот. На этом опрокидывание платформы заканчиваетс .The platform shifts until the stops 4 reach the tilting hinges 18. At this point, the rod 16 passes the dead center. The disk 14, continuing to rotate, brings the rod 16 out of the dead position and the latter begins to press the platform upwards. Under the action of this force, the platform 5 turns around the tipping hinge 18 until the full stroke of the piston of the cylinder 6 is used, the disk 14 comes to its original position, thus making a full turn. The tipping of the platform ends there.

Возвращение платформы в исходное положение осуществл етс вращением механизма в обратную сторону . В начале это вращение происходит под действием силы т жести платформы. Воздух при этом постепенно выпускаетс из цилиндра. Когда платформа, опуска сь, с дет на ролики, поворот механизма, а следовательно , л перемещение платформы в исходное положение, должно проис .ходить под действием сжатого воздуха, впускаемого в цилиндр 6 с обратной стороны. По возвращении платформы в транспортное положение она авто.матпчески закрепл етс от поперечного сдвига специальным стопором.The platform is returned to its original position by rotating the mechanism in the opposite direction. At the beginning this rotation occurs under the action of the force of gravity of the platform. The air is gradually released from the cylinder. When the platform is lowered from the rollers to the rollers, the mechanism is rotated and, consequently, the platform is moved to its original position, should occur under the action of compressed air injected into the cylinder 6 from the reverse side. Upon returning the platform to the transport position, it automatically fastens itself from the transverse shear with a special stopper.

Дл уменьшени действующих в механизме усилий при прохождении шатуном 16 мертвого положени в головке шатуна 16 может быть сделана продольна прорезь 19. При этом мертвое положение механизма будет проходитьс при неподвижной платформе за счет свободного хода шатуна 16, обеспечиваемого прорезью 19.To reduce the forces acting in the mechanism when the connecting rod 16 passes the dead position, a slot 19 can be made in the head of the connecting rod 16. In this case, the dead position of the mechanism will be carried out with the fixed platform due to the free stroke of the connecting rod 16 provided by the slot 19.

Выше было рассмотрено опрокидывание платформы в одну сторону. Дл опрокидывани платформы в другую сторону необходимо отъединить головку шатуна 16 от пальца (цапфы) 17, пробуксовать вручную или сжатым воздухом механизм в противоположное крайнее положение и соединить головку щатуна 16 с пальцем (цапфой) 20, расположенном на другой стороне платформы относительно ее продольной оси. После этого в цилиндр 6 впускаетс Above was considered a rollover platform in one direction. To tilt the platform in the opposite direction, it is necessary to detach the connecting rod head 16 from the pin (pin) 17, slip the mechanism manually or with compressed air into the opposite extreme position and connect the pinnacle head 16 to the pin (pin) 20 located on the other side of the platform relative to its longitudinal axis. Thereafter, cylinder 6 is admitted.

сжатый воздух с противоположной стороны. Опрокидывание платформы происходит в таком же пор дке, как описано выше.compressed air from the opposite side. Platform tipping occurs in the same order as described above.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Self-unloading railway carriage with mechanized platform movement across the carriage in both sides and turning it around the horizontal axis of the carriage for unloading, from the fact that in each of the mechanisms located along the carriage’s ends and connecting the kinematically frame of the carriage with the platform like transverse movement of the platform, and for its rotation, a link consisting of a crank, which makes a circular movement during the working stroke of the piston of the pneumatic cylinder, and a connecting rod are hinged with a crank and platform, moving the platform in the transverse direction when turning the crank from the dead center by 180 ° and turning the platform when turning the crank from 180 ° to 360 °.

2. The self-unloading wagon platform according to claim 1, characterized in that it has trunnions on the front sides located at equal distances from the center axis of the car, serving to pivot the connecting rods to those that are on the sides (opposite to unloading .

And | i

ipr

,

-1 --- 4

. g

-.

-J- ll i

lU

.l - 4l

Jhi

L-1: J T

I 1

II

/ J / 2

b

FIG. 3

77777