SU939840A1 - Центробежный насос - Google Patents

Description

(54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС

Изобретение относитс  к гидромашиностроению , более конкретно к конструкци м центробежных насосов с высокими антикавитационными свойствами.

Известен центробежный насос, содержащий установленное в корпусе рабочее колесо, в покрывном диске которого выполнены каналы , соедин ющие полость между горловиной колеса и корпусом с входной областью колеса 1.

Известна  конструкци  характеризуетс  недостаточно высокими антикавитационными свойствами.

Цель изобретени  - повышение антикавитационных свойств насоса.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что ось каждого канала наклонена в сторону, противоположную направлению вращени  рабочего колеса, и образует с диаметром горловины , проход щим через центр входного сечени  канала, угол 20-40°.

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый центробежный насос с частичным продольным разрезом; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1.

Центробежный насос содержит установленное в корпусе 1 рабочее колесо 2, в покрывном диске 3 которого выполнены кана- лы 4, соедин ющие полость 5 между горловиной 6 колеса 2 и корпусом 1 с входной областью колеса 2. Ось О О каждого канала 4 наклонена в сторону, противоположную направлению вращени  рабочего колеса 2, и об10 разует с диаметром D горловины 6, проход щим через центр вхо;1ного сечени  канала 4, угол а 20-40°.

Насос работает следующим образом.

При вращении рабочего колеса 2 часть

15 нагнетаемой им жидкости проходит через зазор между покрывным диском 3 и корпусом 1 в полость 5, откуда по каналам 4.поступает во входную область колеса. Поток утечек закручивает основной поток жидкос20 ти, поступающей на лопатки колеса 2.

Экспериментальные исследовани  показали , что выполнение каналов под углом а 20-40 к диаметру, проход щему через

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Центробежный насос, содержащий установленное в корпусе рабочее колесо, в покрывном диске которого выполнены каналы, соединяющие полость между горловиной коле4 са и корпусом с входной областью колеса, отличающийся тем, что, с целью повышения антикавитационных свойств насоса, ось каждого канала наклонена в сторону, противоположную направлению вращения рабочего колеса, и образует с диаметром ного горловины, проходящим через центр входсечения канала, угол 20-40°.