SU937755A1 - Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к системам зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани  и предназначено дл  использовани  в автомобильной промышленноо ти.

Известна тиристорна  система зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани , содержаща  транзисторный преобразователь напр жени , выходна  обмотка которого через выпр митель соединена с накопительным конденсатором , который подключен к первичной обмотке катушки зажигани ,параллельно конденсатору и первичной обмотке катушки зажигани  подсоединен тирис-. тор, цепь управлени  которого соединена с бесконтактным датчиком, св занным с валом двигател . Между точкой соединени  конденсатора и первичной обмоткой катушки з 1жигани  и управл ющим электродом тиристора включена цепочка, состо ща  из последовательно соединенных конденсатора и резистора .

Однако дл  данной системы зажигани  нсЮбходим мощный транзисторный преобразователь;

Известна также система зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани , содержаща  преобразователь напр жёни  с выпр мителем, к выходам которого подключены накопители, через зар дную индуктивность соответствующие разделительные диоды и нагрузку, параллельно накопител м и нагрузке включены разр дные коммутаторыГзЗ

Однако в данной системе к разр дным коммутаторам прикладываетс  большое обратное напр жение, снижает на10 дежность системы.

Цель изобретени  - повышение надежности .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в системе зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани ,содержащей преобразователь напр жени  с выпр мителем , к ВЫХОДс1М которого ПО.ЦКЛЮчены накопители череззар дную катушку индуктивности и соответствующие

20 разделительные диоды, один из выводов каждого нелопител  подсоединены к ссютветствуговшм последовательно соединенным разр дному коммутатору и катушке зажигани , второй вывод

25 катушки зажигани  подключен к второму выводу соответствующего накопител  через дополнительный диод, в цепи -1разр дных коммутаторов включены первичные обмотки дополнитель30 ных импульсных трансформаторов, вторичные обмотки которых подключены к управл ющим электродам соответствующих разр дных коммутаторов через диод.

На фиг.1 изображена система зажи гани  двигателей внутреннего сгорани , имеющих в каждом цилиндре одну свечу на фиг.2 - система зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани , имеющих в каждом цилиндре по две свечи .

Система зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани  содержит преобразователь 1 напр жени , выпр митель 2, катушку 3 индуктивности, катушку 4 зажигани , разделительные диоды 5 и 6, накопители 7 и 8, разр дные коммутаторы 9 и 10, импульсный трансформатор 11, блок 12 управлени , дополнительные диоды 13.Система работает следующим образом .

При подключении .питани  преобразователь 1 начинает генерировать, и на вход выпр мител  2 подаетс  напр жение около 400 В. Накопители 7 и 8 начинают зар жатьс  по цепи; вып-, р митель 2, катушка 3, диоды 5, накопители 7 и 8, диоды 6, выпр митель 2.

При поступлении на управл ющий электрод коммутатора 9 сигнала из блока 12, KOMf-iyTaTop 9 открываетс  и соедин ет катушку 4 с накопителем 7. Происходит резонансный перезар д накопител  7 до напр жени  обратного знагса по цепи: накопитель 7, коммутатор 9, катушка 4, диод 13, накопитель 7, т.е. в катушку 4 попадает необходима  энерги  дл  первой искры. При возрастании разр дного тока от нул  до максимума импульсный трансформатор 11 формирует импульс,который блокируетс  диодом, и коммутатор 10 находитс  в закрытом состо нии . Далее импульсный трансформатор 11 насы1цаетс  и находитс  в насыщенном состо нии до тех пор, пока ток перезар да накопител  7 не уменьшитс  до тока намагничивани . Дальнейшее уменьшение тока перезар да накопител  начинает формировать импульс, который поступает на управл ющий электрод коммутатора 10 и тогда, когда ток перезар да станет меньше тока удержани  коммутатора 9 в открытом состо нии, он закрываетс , и запасенна  энерги  в импульсном трансформаторе 11 формирует управл ющий импульс, который открывает коммутатор 10 и соедин ет первичную обмотку катушки 4 зажигани  с накопителем 8. При этом в схеме накопитель 7 зар женный напр жением обратной пол рн:- с:ти , начина-зт резонансно перезар жатьс  по цепи: накопитель 7, диод 6, выпр митель 2, катушка 3, диод 5, накопитель 7.

Накопитель 8 начинает свой резонансный перезар д до напр жени  обратного знака по цепи:накопитель 8, коммутатор 10,катушка 4, диод 13, накопитель 8,т.е. в катушку 4 зажигани  подаетс  необходима  энерги  дл  второй искры. При уменьшении тока перезар да накопител  8 до величины тока удержани  коммутатора 10 в открытом состо нии, он закрываетс  и накопитель 8, зар женный напр жением обратной пол рности, начинает резонансно перезар жатьс  по цепи: накопитель 8, диод 6, выпр митель 2, катушка 3, диод 5, накопитель 8.

Дальнейша  подзар дка накопителей 7 и 8 до номинального напр жени  происходит за счет энергии преобразовател  1. При поступлении на управл ющий электрод коммутатора 9 из блока 12 очередного положительного сиг-, нала коммутатора 9 открываете   и соедин ет первичную обмотку катушки 4 зажигани  с накопителем 7. Дальнейша  работа системы аналогична.

На фиг.2 показан вариант системы зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани , у которых в каждом ци-. линдре установлено по две свечи и имеетс  две катушки 4 зажигани .

Дополнительно установленные диоды 13 повышают надежность системы, так как в момент переходных процессов , например, накопитель 7 зар жен + на нижней обкладке, накопитель В зар жен + на верхней обкладке, коммутатор 9 закрыт, а коммутатор 10 Jткpылc  дл  образовани  второй искры , при отсутствии диодов 13 к коммутатору 9 прикладываетс  сумма напр жений на накопител х 7 и 8 с очень крупным фронтом (практически скачком) что снижает надежность коммутаторов.

Claims (2)

1.Система зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани , содержаща  преобразователь напр жени  с выпр мителем , к выходам которого подключены накопители через зар дную катушку индуктивности и соответствующие разделительные диоды, один из выводов каждого накопител  подсоединен к соответствующим последовательно соединенным разр дному коммутатору и катушке зажигани , отличающа с   тем, что, с целью повышени  надежности , второй вывод катушки зажигани  подключен к второму выводу соответствующего накопител  через дополнительный диод.

2.Система по п.1, отличающа  с   тем, что в цепи и-1 разр д ,ных коммутаторов включены первичные

обмотки дополнительных импульсных трансформаторов, вторичные обмотки