[go: up one dir, main page]

SU935358A1 - Shock-absorbing device of automatic coupling - Google Patents

Shock-absorbing device of automatic coupling Download PDF

Info

Publication number
SU935358A1
SU935358A1 SU802968737A SU2968737A SU935358A1 SU 935358 A1 SU935358 A1 SU 935358A1 SU 802968737 A SU802968737 A SU 802968737A SU 2968737 A SU2968737 A SU 2968737A SU 935358 A1 SU935358 A1 SU 935358A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
plunger
sleeve
absorbing device
stepped
shock
Prior art date
Application number
SU802968737A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Николаевич Рахманов
Original Assignee
За витель Н, Н. Рахманов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by За витель Н, Н. Рахманов filed Critical За витель Н, Н. Рахманов
Priority to SU802968737A priority Critical patent/SU935358A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU935358A1 publication Critical patent/SU935358A1/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F5/00Liquid springs in which the liquid works as a spring by compression, e.g. combined with throttling action; Combinations of devices including liquid springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

(5) ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИ(5) AUTOMATIC ABSORBING DEVICE

1one

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  конструкции устройства дл  поглощени  энергии удара транспортного сред ства.The invention relates to railway transport and concerns the construction of a device for absorbing the impact energy of a vehicle.

- Известен поглощающий аппарат автосцепки , содержащий заполненный элас томером корпус с передней и задней крышками и размещенный 3 нем ступенчатый плунжер, один конец которого св зан с автосцепкой ijНедостатком известного поглощающего аппарате  вл етс  односторонность его действи  и мала  эффективность гашени  колебаний при обратном ходе плунжера.- A coupler absorbing device is known, containing a housing filled with an elastomer with front and rear covers and a stepped plunger placed on it 3, one end of which is connected to the ij coupler. The disadvantage of the known absorbing apparatus is its one-sided operation and the low efficiency of damping during reverse plunger.

Цель изобретени  - повышение эффективности гашени  колебаний при обратном ходе плунжера.The purpose of the invention is to increase the efficiency of damping oscillations during the return stroke of the plunger.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что другой конец плунжера снабжен втулкой, установленной с возможностью ограниченного перемещени  в заднейThe goal is achieved by the fact that the other end of the plunger is equipped with a sleeve installed with the possibility of limited movement in the rear

крышке, и упором дл  взаимодействи  с упом нутой втулкой.a cover, and an abutment for engaging with said sleeve.

При этом наружный диаметр втулки может быть больше диаметра большей ступени плунжера.In this case, the outer diameter of the sleeve may be larger than the diameter of the larger plunger stage.

На чертеже изображен поглощающий аппарат автосцепки, о&ций вид, продольный разрез.The drawing shows an absorbing device coupler, about & a view, a longitudinal section.

Поглощающий аппарат состоит из корпуса 1, заполненного эластомером The absorber consists of a housing 1 filled with elastomer

10 2, ступенчатого плунжера 3, на меньшем диаметре Ц которого закреплен упор 5 и установлена ступенчата  втулка 6, расположенна  в задней крышке 7 корпуса, имеющего переднюю 10 2, a stepped plunger 3, on a smaller diameter C of which the stop 5 is fixed and a step bushing 6 is installed, located in the rear cover 7 of the housing having a front

15 крышку 8 со втулкой вытеснителем 9 и. гайкой ТО, На плунжере 3 выполнена фигурна  головка 11, а на ступенчатой втулке 6 имеетс  фигурна  головка 12.15 a cover 8 with a sleeve displacer 9 and. nut THAT. On the plunger 3 there is a figurine head 11, and on the stepped sleeve 6 there is a figurine head 12.

2020

При движении плунжера 3 вправо, он производит сжатие эластомера 2,, . а перемещение головки 11 обеспечивает за счет в зкости сжатого эласто3935When the plunger 3 moves to the right, it compresses the elastomer 2 ,,. and the movement of the head 11 ensures due to the viscosity of the compressed elasto3935

мера и трени  процесс демпфировани  при пр мом ходе плунжера. При уменьшении внешней нагрузки на плунжер 3 под действием потенциальной энергии сжатого эластомера 2 происходит обратный ход плунжера. При этом упор 5 захватывает ступенчатую втулку 6 и вводит ее внутрь корпуса 1, сжима  эластомер 2, вследствие разности площадей поперечного сечени  втулки 6 и большой ступени плунжера 3. В результате этого обеспечиваетс  гашение колебаний при обратном ходе плунжера. За счет изменени  диаметра, а следовательно , и площади поперечного сечени  втулки можно получить при обратном ходе плунжера жесткость характеристики по величине равную, меньшую или большую жесткости при пр мом ходе плунжера аппарата, что  вл етс  главным преимуществом предложенной конструкции по сравнению с известными.measure and friction damping process during plunger direct stroke. When reducing the external load on the plunger 3 under the action of the potential energy of the compressed elastomer 2, the plunger retraces. In this case, the stop 5 captures the stepped sleeve 6 and inserts it into the housing 1, compressing the elastomer 2, due to the difference in cross-sectional areas of the sleeve 6 and the large stage of the plunger 3. As a result, oscillation is damped during the return stroke of the plunger. By changing the diameter and, consequently, the cross-sectional area of the sleeve, it is possible to obtain, during the return stroke of the plunger, stiffness characteristics with a value equal to, smaller or greater stiffness during the forward stroke of the plunger of the apparatus, which is the main advantage of the proposed design compared to the known ones.

Claims (1)

1.Поглощающий аппарат автосцепки , содержащий заполненный эластомером корпус с передней и задней крышками и размещенный в нем ступенчатый плунжер, один конец которого св зан с автосцепкой, отличающийс   тем, что, с целью повышени  эффективности гашени  колебаний при обратном ходе плунжера, другой конец плунжера снабжен ступенчатой втулкой, установленной с возможностью ограниченного перемещени  в задней крышке, и упором дл  взаимодействи  с упом нутой втулкой.1. Absorbing machine coupler containing a housing filled with an elastomer with front and rear covers and a stepped plunger placed in it, one end of which is connected to an automatic coupler, characterized in that, in order to increase the efficiency of damping during reverse plunger movement, the other end of the plunger is provided a stepped hub, installed with limited movement in the rear cover, and an abutment for engaging with said hub. 2,Аппарат по п.1, отличающий с   тем, что наружный диаметр втулки больше диаметра большей ступени плунжера.2, The apparatus according to claim 1, characterized in that the outer diameter of the sleeve is larger than the diameter of the larger plunger stage. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1. Патент США № 3397798, кл. 213-22, 20.Об.68 (прототип).1. US Patent No. 3397798, cl. 213-22, 20.Ab.68 (prototype). ////
SU802968737A 1980-08-06 1980-08-06 Shock-absorbing device of automatic coupling SU935358A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802968737A SU935358A1 (en) 1980-08-06 1980-08-06 Shock-absorbing device of automatic coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802968737A SU935358A1 (en) 1980-08-06 1980-08-06 Shock-absorbing device of automatic coupling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU935358A1 true SU935358A1 (en) 1982-06-15

Family

ID=20912862

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802968737A SU935358A1 (en) 1980-08-06 1980-08-06 Shock-absorbing device of automatic coupling

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU935358A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2225306C2 (en) Railway car large-stroke draft gear
CA2272329A1 (en) Tape rule blade hook shock absorber
US3033384A (en) Hydraulic draft gear
SU935358A1 (en) Shock-absorbing device of automatic coupling
FR2715703B1 (en) Shock and vibration absorbing pad.
ATE111210T1 (en) RECOIL BRAKE WEAPON.
RU2173273C2 (en) Railway vehicle draft gear
US5571257A (en) Coupler arrangement in particular for railway cars
JPH08119166A (en) Shock absorbing device for front idler for crawler
US6334518B1 (en) Device to absorb impact energy
CS274617B2 (en) Striking mechanism for impact forces' elastic and absorbing catching
SU948841A2 (en) Crane bumper
SU1326490A1 (en) Emergency energy-absorbing device for vehicle
SU1752620A2 (en) Shock absorbing device of rail vehicle automatic coupler
SU1120125A1 (en) Friction shock absorber
CN217653150U (en) Vibration and noise reduction device with double damping mechanisms
CN222135255U (en) Shock absorbing structure of gasoline saw
SU1283138A2 (en) Hydraulic-gas absorption apparatus of automatic coupler for railway vehicles
SU1157224A2 (en) Electrodynamic percussive mechanism
SU1039773A1 (en) Coupling shock suppression apparatus
SU848796A1 (en) Spring shock absorber
SU1640004A1 (en) Rail rolling stock
SU767881A1 (en) Brush assembly of electric machine
SU1296461A1 (en) Absorbing apparatus of automatic coupling device
SU74067A1 (en) Absorbing spring-friction apparatus for railway cars