[go: up one dir, main page]

SU929531A1 - Load suspension of lifting crane - Google Patents

Load suspension of lifting crane Download PDF

Info

Publication number
SU929531A1
SU929531A1 SU802900051A SU2900051A SU929531A1 SU 929531 A1 SU929531 A1 SU 929531A1 SU 802900051 A SU802900051 A SU 802900051A SU 2900051 A SU2900051 A SU 2900051A SU 929531 A1 SU929531 A1 SU 929531A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rod
crane
disk
suspension
mass
Prior art date
Application number
SU802900051A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Федорович Шевченко
Николай Прокофьевич Колесник
Леонид Андреевич Хмара
Юрий Абрамович Гладков
Андрей Николаевич Проскурин
Original Assignee
Днепропетровский инженерно-строительный институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Днепропетровский инженерно-строительный институт filed Critical Днепропетровский инженерно-строительный институт
Priority to SU802900051A priority Critical patent/SU929531A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU929531A1 publication Critical patent/SU929531A1/en

Links

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

(5) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА КРАНА(5) CRANE CARGO SUSPENSION

II

Изобретение относитс  к грузоподъемным машинам работающим с вибрирующими грузами, а именно к грузовым подвескам крана.The invention relates to lifting machines working with vibrating loads, namely to crane suspensions.

Известна грузова  подвеска крана , содержаща  цилиндр с верхним и нижним несущими дисками,стержень с двум  предварительно нагруженными пружинами, между которыми размещена дополнительна  масса и грузозахват- ный орган 03.A crane suspension is known, containing a cylinder with upper and lower bearing discs, a rod with two preloaded springs, between which an additional mass is placed and a lifting body 03.

Недостатком известного устройства  вл етс  высока  чувствительность К незначительному изменению частоты возмущающей силы вибрирующего груза , что соответственно снижает ее эффективностьA disadvantage of the known device is high sensitivity to a slight change in the frequency of the disturbing force of the vibrating load, which accordingly reduces its effectiveness.

Цель изобретени  - повышение эфф ективности гашени  колебаний.The purpose of the invention is to increase the efficiency of damping.

Эта цель достигаетс  тем, что подвеска снабжена дополнительным упругим элементом переменной жесткости , а на конце стержн  смонтирован опорный диск, при этом дополнительНЫЙ упругий элемент установлен на стержне между опорным диском и верхним несущим диском.This goal is achieved by the fact that the suspension is provided with an additional elastic element of variable stiffness, and a supporting disk is mounted at the end of the rod, while the additional elastic element is mounted on the rod between the supporting disk and the upper bearing disk.

При этом, дополнительный упругий элемент выполнен цилиндрической формы с каналами, расположенными по концентрическим окружност м и имеющими различную глубину, увеличивающуюс  по мере приближени  к центру.In this case, the additional elastic element is cylindrical in shape with channels arranged in concentric circles and having different depths, increasing as they approach the center.

На чертеже показана предлагаема  грузова  подвеска крана, продольный разрез.The drawing shows the proposed cargo crane suspension, longitudinal section.

Claims (2)

Грузова  подвеска крана включает грузозахватный орган 1 выполненный в виде крюка,сочлененного с нижним несущим диском 2 и зафиксированного в нем гайкой 3 нижний несущий диск 2 с помощью цилиндра Ц соединен с верхним несущим диском 5, через осевое отверстие которого проходит присоединительный стержень 6, имеющий на конце резьбу. На стержень 6 надеты пружины 7, между которыми зажата дополнительна  мас са 8 с возможностью вертикального перемещени  вдоль стержн  6. Масса 8 зажимаетс  между пружинами 7 шайбами 9 и гайкой 10. Верхн   часть стержн  6, пружины 7 и масса 8 ограждены кожухом 11. На нижнюю часть стер)«н  6 надет упругий элемент (демпфер) 12 с осевыми каналами 13. Демпфер 12 расположен между опорным диском Н и верхним несущим диском 5. В демпфере 12 по концентрическим окружност м выполнены осевые каналы 13, глубина которых увеличиваетс  по мере приближени  их к центру. Грузова  подвеска крана работае Следующим образом.При наличии вибрирующего груза на крюке 1 воздействие его возмущающей силы передаетс  через нижни несущий диск 2, цилиндр i, верхний несущий диск 5 упругому элементу переменной жесткости 12. За счет действи  сип внутреннего трени  ча энергии колебаний гаситс  упругим элементом 12, остальна  часть энер гии затрачиваетс  на колебание дополнительной массы 8. Величина мас сы 8 подбираетс  таким образом, чт бы частота ее собственных колебани на упругих св з х 7 была равна час тоте возмущающей силы. В результат чего получаетс  уравновешивание возмущающей силы вибрирующего груза реакцией дополнительной массы 8 и подвеска остаетс  неподвижной. Использование предлагаемого уст ройства дл  различных масс вибрирующего груза осуществл етс  за сч изменени  жесткости упругого элеме та, который дл  этих целей оснащен вертикальными каналами различной глубины. 4 Обеспечение стабильности гашени  колебаний происходит за счет изменени  жесткости упругого звена 12. Внедрение предлагаемой грузовой подвески позволит изолировать конструкции крана от воздействи  вибрации при работе его с вибрирующими грузами, снизить динамические нагрузки на кран и улучшить услови  работы машиниста крана. Формула изобретени  1.Грузова  подвеска крана, содержаща  цилиндр с верхним и нижним несущими дисками, стержень с двум  предварительно нагруженными пРУжинами , ме)кду которыми размещена дополнительна  масса и грузозахватный орган, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности гашени  колебаний, онэ снабжена дополнительным упругим элементом переменнойжесткости, а на конце стержн  смонтирован опорный диск, при этом дополнительный упругий элемент установлен на стержне между опорным диском и верхним несущим диском. The crane's cargo suspension includes a load gripping body 1 made in the form of a hook articulated to the lower bearing disk 2 and fixed in it by a nut 3, the lower bearing disk 2 is connected to the upper bearing disk 5 by means of a cylinder C, the connecting rod 6 passing through an axial hole end of the thread. Springs 7 are mounted on the rod 6, between which an additional mass 8 is clamped with the possibility of vertical movement along the rod 6. The mass 8 is clamped between the springs 7 by washers 9 and a nut 10. The upper part of the rod 6, the spring 7 and the mass 8 are enclosed by a casing 11. On the bottom a part of sr) n 6 is wearing a resilient element (damper) 12 with axial channels 13. The damper 12 is located between the support disk H and the upper carrier disk 5. In the damper 12, axial channels 13 are made in concentric circles, their depth increases as they approach to the center. The crane load suspension is performed as follows. When there is a vibrating load on the hook 1, the effect of its disturbing force is transmitted through the lower carrier disk 2, cylinder i, the upper carrier disk 5 to an elastic element of variable stiffness 12. Due to the effect of the internal vibration train, the oscillation energy is damped 12, the rest of the energy is expended on the oscillation of the additional mass 8. The magnitude of the mass 8 is chosen in such a way that the frequency of its own oscillations on the elastic constraints x 7 is equal to the frequency of the disturbing forces . As a result, the disturbing force of the vibrating load is balanced by the reaction of the additional mass 8 and the suspension remains motionless. The use of the proposed device for various masses of a vibrating load is carried out by changing the stiffness of the elastic element, which for this purpose is equipped with vertical channels of different depths. 4 Ensuring the stability of damping occurs by changing the stiffness of the elastic link 12. The implementation of the proposed cargo suspension will allow you to isolate the crane design from the effects of vibration when working with vibrating loads, to reduce the dynamic loads on the crane and to improve the working conditions of the crane. Claim 1. Cargo crane suspension, containing a cylinder with upper and lower bearing discs, a rod with two preloaded springs, with which an additional mass is placed and a lifting body, characterized in that, in order to increase the damping efficiency, it is equipped with additional elastic element of variable stiffness, and at the end of the rod the supporting disk is mounted, while the additional elastic element is mounted on the rod between the supporting disk and the upper bearing disk. 2.Подвеска по п.-1, отличающа с  тем, что дополнительный упругий элемент выполнен цилиндрической формы с каналами, расположенными по концентрическим окружност м и имеющими различную глубину, увеличивающуюс  по мере приближени  k центру. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 635029, кл. В 66 с 1/34,15.03.77 ( прототгип) .2. Suspension according to Claim 1, characterized in that the additional elastic element is cylindrical in shape with channels arranged in concentric circles and having different depths, increasing as the center approaches k. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR author's certificate No. 635029, cl. B 66 s 1 / 34.15.03.77 (prototgip).
SU802900051A 1980-03-24 1980-03-24 Load suspension of lifting crane SU929531A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802900051A SU929531A1 (en) 1980-03-24 1980-03-24 Load suspension of lifting crane

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802900051A SU929531A1 (en) 1980-03-24 1980-03-24 Load suspension of lifting crane

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU929531A1 true SU929531A1 (en) 1982-05-23

Family

ID=20885373

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802900051A SU929531A1 (en) 1980-03-24 1980-03-24 Load suspension of lifting crane

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU929531A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109577361A (en) Frequency damp adjustable two-freedom universal horizontal vibration damping tuned mass damper
SU929531A1 (en) Load suspension of lifting crane
US3068022A (en) Wheel suspension with oscillation damper for motor vehicles
WO1993008414A1 (en) Vibration damper
SU1460473A1 (en) Vibration isolator
SU1494033A1 (en) Shock-absorber
SU1739135A1 (en) Shock-absorber
RU2618353C1 (en) Kochetov's disk-shaped vibro-isolator
SU578510A1 (en) Shock absorber
JPH03117745A (en) Dynamic oscillation absorber
SU426084A1 (en) DEVICE FOR VIBRATION
EP0042708A1 (en) Oscillation damping arrangement
SU635029A1 (en) Load suspension for crane
SU1458521A1 (en) Pendulum-type dynamic oscillation dampener for structures
SU1463589A1 (en) Arrangement for decreasing vibrations of vehicle body
SU937820A1 (en) Shock absorber
SU905161A1 (en) Device for damping suspension of overhead conveyor
SU937821A1 (en) Vibration insulation apparatus
RU136110U1 (en) VEHICLE CABIN VEHICLES
SU577332A1 (en) Dynamic corrector
RU1821588C (en) Viscoelastic shock absorber
SU1265272A1 (en) Dynamic oscillation damper
SU126038A1 (en) Vibration tray for feeding blanks into the working area of machine tools
SU895886A1 (en) Hook suspension assembly
RU1803637C (en) Pendulum vibration damper