SU92902A3 - Устройство дл управлени электроприводом подвижного состава электрических дорог - Google Patents

Description

Предлагаемое устройство предназначаетс  дл  управлени  трехфазными асинхронными т говыми двигател ми подвижного состава электрических дорог с однофазной системой питани  и с использованием машинных преобразователей числа фаз и частоты тока.

В известных установках подобного рода дл  реверсировани  и регулировани  скорости т говых двигателей преобразователь частоты приводитс  во вращение специальным регулировочным двигателем-.

С целью упрощени  установки путем устранени  указанного регулировочного двигател , в предлагаемом устройстве преобразователь фаз и преобразователь частоты св зываютс  между собой механически и дл  реверсировани  и ступенчатого регулироваии  скорости т говых двигателей примен етс  переключатель в цепи преобразовател  частоты , а дл  плавного регулировани  скорОСти в пределах каждой ступени используютс  пусковые реостаты в цеп х обмоток роторов т говых двигателей.

На чертеже показана принципиальна  электрическа  схема устройства .

Преобразователь фаз имеет первичную обмотку 1 на статоре, вторичную обмотку 2 на роторе и обмотку возбуждени  3. Обмотка 2 ротора преобразовател  фаз соединена с обмоткой статора преобразювател  частоты. Ротор преобразовател  частоты, несущий обмотку 6, механически св зан с ротором преобразовател  фаз, на оси которого сидит также ротор генератора возбуждени  4. Статорные обмотки 7-7 т гОВых двигателей подключены к преобразователю частоты и с помощью переключател  (на схеме не показан) могут переключатьс  на непосредственное питание от преобразовател  фаз, т. е. могут быть присоединены « проводникам 10, 11 и 12. В цепь роторных обмоток 8-8 двигателей включены пусковые реостаты 9-5, с помощью которых производитс  плавное регулирование т говых двигателей в пределах каждой ступени.

Изменение направлени  вращени  ТЯГОВЫХ двигателей производитс  с помощью переключател  фаз, -Который может бьггь установлен в цепи, соедин ющей переключатель фаз с переключателем частоты (провода 10-12) или между

преобразователем частоты и т говыми двигател ми (провода 13, 14 и /5).

Изменение частоты тока, питающего т говые двигатели, производитс  следующими способами:

а)изменением с помощью переключател  числа полюсов статорной обмотки преобразовател  частоты;

б)изменением числа полюсов роторной обмотки;

в)возбуждением преобразовател  частоты посто нным током от генератора возбуждени  4; при этом статорна  обмотка преобразовател  частоты отключаетс  от преоб|разовател  фаз и преобразователь частоты работает как синхронный генератор;

г)переключением т товых двигателей на работу непосредственно на сеть преобразовател  фаз.

Примен   указанные способы переключений , получают широкий диа пазон изменени  частоты тОКа питани  т говых двигателей, а следовательно , и скорости последних.

Предмет изобретени 

Устройство дл  управлени  электроприводом подвижного состава электрических дорог однофазного тоКа, преобразуемого в трехфазный ток, подаваемый к машинному преобразователю частоты, питающему трехфазные асинхронные т говые двигатели, отличающеес , с одной стороны, тем, что преобразователь фаз и преобразователь частоты св заны между собой механически, а, с другой стороны , тем, что дл  реверсировани  и ступенчатогО изменени  скорости т говых двигателей применен переключатель в цепи преобразовател  частоты, и дл  плавного регулировани  в пределах каждой ступени скорости используютс  пусковые реостаты в цеп х роторов т говых двигателей .