SU920375A1 - Система магнитного подвеса ротора - Google Patents

Description

(S) СИСТЕМА МАГНИТНОГО ПОДВЕСА РОТОРА

1

Изобретение относитс  к приборо-i строению, св зано с вопросами бесконтактного подвешивани  быстровращающихс  роторов и может быть использовано в гироскопах, маховиках, центрифугах и т.п.

J Известны системы магнитного подвеса ротора, содержащие подшипники на посто нных магнитах и электромагниты аксиальной стабилизации ротораj а также отдельный статор дл  приведени  ротора во вращение 1.

Однако известна  конструкци  характеризуетс  сложностью, св занной с необходимостью выполнени  двух электромагнитных элемента с разными обмотками .(электромагниты и статор) и разными источниками питани ,VMTO приводит к увеличению веса, расхода активных материалов, повышенному энергопотреблению, что дл  автономных объектов, на которых используютс  подобные роторы, например гироскопов,  вл етс  существенным недостатком.

Известны также системы магнитного .подвеса ротора, содержащие установленные в корпусе два статора с многофазными обмотками, подключенными к регулируемому источнику напр жени , ротор с посто нными магнитами, датчики углового и линейного положени  ротора, соединенные с регулируемым источником через блок управлени  2}.

Недостатками этого устройства  в10 л ютс  сложность, низкий КПД. Крсже того, дл  стабилизации ротора необходим сложный блок управлени , реаги рующий на изменение положени  ротора по трем ос м и еще по углу поворота.

IS Увеличенна  сложность блока управлени  положением ротора, наличие большого числа датчиков положени  (по крайней мере п ти) ведет к уменьшению надежности всей системы магнитм ного подвеса.

Claims (2)

1. Целью изобретени   вл етс  упрощение системы подвеса, повышение КПД. 392 Указанна  цель достигаетс  тем, что в системе магнитного подвеса.ротора , содержащей установленные в кор пусе два статора с многофазными обмотками , подклкменными к регулируемому источнику напр жени , ротор с посто нными магнитами, датчики углового и линейного положени  ротора, соединенные с регулируемым источником через блок управлени , на посто  ных магнитах установлены с промежутками относительно друг друга кольцевые секторы из ферромагнитного материала , а статоры снабжены кольцевы ми магнитопроводами. На чертеже представлена принципиальна  схема системы магнитного подвеса . Система магнитного подвеса содержит установленные в корпусе 1 два статора 2 с многофазными обмотками 3 подключенными к регулируемому источнику напр жени  , ротор 5 с посто нными магнитами 6, датчики 7 углово го и линейного положени  ротора, сое диненные с регулируемым источником через блок управлени  8,на посто нных магнитах установлены с промежутками относительно друг друга кольцевые секторы 9 из ферромагнитного материала , а статоры снабжены кольцевы ми магнитопроводами 10. Система магнитного подвеса работа ет следующим образом. Ротор 5 центрируетс  в диаметраль ном направлении вследствие взаимодей стви  пол  посто нных магнитов 6 с магнитопроводом статора 2, т.е. создаетс  радиальна  центрирующа  сила В аксиальном направлении ротор 5 неустойчив , вследствие неизбежного неравенства сил прит жени  ротора 5 к двум статорам 2. Дл  обеспечени  аксиальной устойчивости ротора 5 осуществл етс  регулирование тока в обмотках 3 двух статоров 2 таким образом , что величина его возрастает в том статоре 2, от которого ротор 5 удал етс  или наоборот - ток уменьшаетс  в том статоре 2, к которому приближаетс  ротор 5. В общем случае может осуществл тьс  и комбинированное управление токами. Наличие ферромагнитных секторов 9, по которым обеспечиваетс  замыкание магнитного потока, созданного протекающим по обмоткам 3 тока, и обуславливает создание той составл ющей аксиальной силы прит жени  ротора 5 к статору 2, которую можно регулировать . Взаимодействие же потока магнитов 9 с токами.статора 2 создает вращающий момент, привод щий во вращение ротор 5. Повышение КПД обеспечиваетс  за счет того, что в предлагаемой конструкции по вл етс  возможность снизить намагничивающий ток обмоток 3. Радиальное положение ротора 5 устойчиво за счет наличи  посто нных магнитов 6, что упрощает систему подвеса. Таким образом, использование предлагаемой системы магнитного подвеса обеспечивает упрощение конструкции и повышение КПД. Формула изобретени  Система магнитного подвеса ротора , содержаща  установленные в корпусе два статора с многофазными обмотками , подключенными к регулируемому источнику напр жени , ротор с посто нными магнитами, датчики углового и линейного положени  ротора, соединенные с регулируемым источником через блок управлени , о т л и чающа с  тем, что, с целью упрощени  системы, на посто нных магнитах установлены с промежутками относительно друг друга кольцевые секторы из ферромагнитного материала, а статоры снабжены кольцевыми магнитопроводами . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3929390, кл.,308-10, 1975.
2. 2.Патент США N° , кл. 308-10, 197А (прототип).