Claims (2)
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в механизмах, преобразующих непрерывное вращательное дви жение в дискретное. Известны зубчатые колеса дл дискретных передач, представл ющие собой приводное колесо , неполнозубый сектор и запирающий цилиндр с пазом дл прохождени длинных зубьев промежуточного колеса. Данные колеса изготавливаютс из пластмасс 1 . Недостатком известных зубчатых колес вл етс их повышенный износ и ограниченна нагрузочна способность. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту , вл етс сборное зубчатое колесо дискрет ной передачи, содержащее зубчатые венец, сек тор и запирающий цилиндр, жестко св занные друг с другом 2. Недостатком известного зубчатого колеса вл етс сложность его сборки из-за необходимости точной угловой установки элементов колеса относительно ДРУГ Друга. Цель изобретени - упрощение сборки. Указанна цель достигаетс тем, что зубчатый венец и сектор жестко св заны между собой ступицей, на наружную поверхность которой надет запирающий цилиндр, в последнем выполнен паз в виде части цилиндра, ось которого смещена относительно осн запирающего цилиндра, а диаметр паза и величина его смещени определены по зависимост м d РП. Z, где d - диаметр паза; РП - нормальный шаг зубчатого сектора; 2 - число зубьев зубчатого сектора; . А 0,4 D, где А - величина смещени оси паза относительно оси запирающего цилиндра; О - диаметр делительного цилиндра зубчатого сектора. На фиг. 1 показан запирающий цилиндр, вид спереди; на фиг. 2 - запирающий цииндр , вид сбоку; на фиг. 3 - зубчатый венец и сектор, вид спереди; на фиг. 4 - зубатый венец и сектор, вид сбоку; на фиг. 39 5 - сборное зубчатое колесо дискретной передачи в сборе. Сборное зубчатое колесо дискретной переда чи содержит зубчатый венец 1 и зубчатый сектор 2, разделенные между собой ступицей 3. На наружную поверхность ступиды 3 одет запирающий цилиндр 4, в котором вьтолнен паз 5 в виде части цилиндра, ось которого смещена относительно оси запирающего цилиндра 4 на величину А, а диаметр паза 5 равен величине d, которые определ ютс приведенными зависимост ми. Сборное зубчатое колесо собираетс следую щим образом. Зубчатый сектор 2 вставл ют в паз 5, оде вают запирающий цилиндр 4 на ступиду 3 и жестко укрепл ют на нем, например, методом развальцовки. При работе сборного зубчатото колеса нагрузки от зубчатого венца 1 передаетс на зубчатый сектор 2. Профиль боковых поверхностей паза 5 мо жет быть выполнен по эвольвенте, однако ци линдрическа поверхность паза вл етс боле технологичной, Таким образом, описанна констр5П ди обеспечивает простоту ее сборки вследствие отсутстви операций по точной )тловой фиксации злементов колеса относительно друг друга. Формула изобретени Сборное зубчатое колесо дискретной переда чи. содержащее зубчатые венец, сектор и занирающий цилиндр, жестко св занные друг с ДРУ1-ОМ, отличающеес тем, что, с целью упрощени сборки, зубчатый венец и сектор жестко св заны между собой ступицей, на наружную поверхность которой надет запирающий цилиндр, в последнем выполнен паз в виде части цилиндра, ось которого смещена относительно оси запирающего цилиндра, а диаметр паза и величина его смещени определены по зависимост м d РП Z. где d - диаметр паза; РП - нормальный шаг зубчатого сектора; Z - число зубьев зубчатого сектора; А 0,40, где, А - величина смещени оси паза относительно оси запирающего цилиндра; D - диаметр делительного цилиндра зубчатого сектора. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Литвин Ф. Л. Проектирование механизмов и деталей приборов, М., Машгиз, 1973, с. 377. The invention relates to mechanical engineering and can be used in mechanisms that convert continuous rotational motion into discrete. Known gears for discrete gears are known, being a drive wheel, a half-toothed sector and a locking cylinder with a groove for the passage of the long teeth of the intermediate wheel. These wheels are made of plastics 1. A disadvantage of the known gears is their increased wear and limited load capacity. Closest to the invention in its technical essence and the effect achieved, is a discrete gear assembly gear containing gear rims, sec tor and locking cylinder rigidly connected to each other 2. A disadvantage of the known gear wheel is the complexity of its assembly the need for accurate angular installation of wheel elements relative to FRIEND Friend. The purpose of the invention is to simplify the assembly. This goal is achieved by the fact that the ring gear and the sector are rigidly interconnected with a hub, on the outer surface of which a locking cylinder is worn, in the latter a slot is made as part of a cylinder whose axis is displaced relative to the main cylinder of the locking cylinder. on dependencies d RP. Z, where d is the diameter of the groove; RP - normal pitch of the toothed sector; 2 - the number of teeth of the toothed sector; . A 0.4 D, where A is the amount of displacement of the axis of the groove relative to the axis of the locking cylinder; O is the diameter of the dividing cylinder of the toothed sector. FIG. 1 shows a locking cylinder, front view; in fig. 2 - locking bar, side view; in fig. 3 - frontal crown and sector; in fig. 4 - toothed crown and sector, side view; in fig. 39 5 - assembled gear wheel of discrete gear assembly. The discrete gear cogwheel contains a gear crown 1 and a gear sector 2 separated by a hub 3. A locking cylinder 4 is dressed on the outer surface of the hinge 3, in which a groove 5 is formed as part of a cylinder whose axis is offset from the axis of the locking cylinder 4 by the value of A and the diameter of the groove 5 are equal to the value of d, which are determined by the above dependencies. The modular gear is assembled as follows. The toothed sector 2 is inserted into the groove 5, the locking cylinder 4 is worn on step 3 and rigidly fixed on it, for example, by the method of flaring. When the modular gear wheel is operating, the load from the ring gear 1 is transmitted to the gear sector 2. The side surfaces of the groove 5 can be made in involute, however, the cylindrical surface of the groove is more technological. Thus, the described design allows for ease of assembly. operations on accurate) physical fixation of the wheel elements relative to each other. Claims of the invention Precast gear cog wheel. containing a ring gear, a sector and a lowering cylinder rigidly connected to each other DRU1-OM, characterized in that, in order to simplify the assembly, the toothed ring and sector are rigidly connected to each other with a hub, on the outer surface of which the locking cylinder is worn, in the latter a groove in the form of a part of a cylinder, whose axis is displaced relative to the axis of the locking cylinder, and the diameter of the groove and the magnitude of its displacement are determined by the dependencies d RP Z. where d is the diameter of the groove; RP - normal pitch of the toothed sector; Z is the number of teeth of the toothed sector; A 0.40, where, A is the magnitude of the displacement of the axis of the groove relative to the axis of the locking cylinder; D is the diameter of the dividing cylinder of the toothed sector. Sources of information taken into account in the examination 1.Litvin F. L. Designing mechanisms and parts of devices, M., Mashgiz, 1973, p. 377.
2.Уткин В. К. Вопросы радиозлектроники, 1969, вып. 8, с. 116-127 (прототип).2.Utkin V.K. Questions of radio-electronics, 1969, vol. 8, s. 116-127 (prototype).
Y///7//////Y /// 7 //////
wxxx/i jpyy;wxxx / i jpyy;
/777У 7//77/,/ 777U 7 // 77 /,
i A/i.jE;i A / i.jE;