SU912556A1

SU912556A1 - Vehicle motor-wheel

Info

Publication number: SU912556A1
Application number: SU802950183A
Authority: SU
Inventors: Алексей Николаевич Исаев; Федор Федорович Аземша
Original assignee: Минский Дважды Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Автомобильный Завод
Priority date: 1980-07-04
Filing date: 1980-07-04
Publication date: 1982-03-15

Description

(54) МОТОР-КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) MOTOR-WHEEL VEHICLE

II

Изобретение относитс к мотор- колесам транспортных средств, нспользуемьЕм преимущественно на автомобил х.The invention relates to motor vehicles of vehicles, which are mainly used on automobiles.

Известно мотор-колесо транспортного средства , содержащее ступицу, редуктор с приво- дом от электродвигател , установленного посредством подщипников в ступице, и устройство дл регулировани упом нутых подшипников , размещенное в упом нутой ступице и выполненное в виде двух колец, расположенных между подшипниками и св занных посредством распорных болтов, а упом нута ступица выполнена, по крайней мере, с одним окном дл доступа к устройству 1.A motor-wheel vehicle is known to contain a hub, a gearbox with a drive from an electric motor mounted by means of sub-bearings in the hub, and a device for adjusting said bearings placed in said hub and made in the form of two rings located between the bearings and associated by means of spacer bolts, and said hub is made with at least one window for accessing device 1.

Недостатками известного мотор-колеса вл ютс неравномерность регулировани подщипников из-за возможности перекоса распорных колец при последовательном вращении распорных болтов, больща трудоемкость регулировани подшипников, котора вызвана необходимостью последовательного вращени и стетюрени нескольких распорных болтов, а также необходимостью последовательного поворота ступицы дл установки окна дл The disadvantages of the known motor-wheel are the unevenness of the control of the support parts due to the possibility of tipping of the spacer rings during the sequential rotation of the spacer bolts, the greater laboriousness of the bearing adjustment, which is caused by the necessity of the sequential rotation and sturring of several spacer bolts, as well as the need for the successive rotation of the hub

доступа к распорным болтам напротив каждого из них - при наличии одного окна на ступице, или же необходимостью сн ти и установки нескольких крышек, закрываюищх окна - при количестве окон, соответствующем количеству распорных болтов.access to the spacer bolts in front of each of them - if there is one window on the hub, or the need to remove and install several covers that close the windows - with the number of windows corresponding to the number of spacer bolts.

Цель изобретени - повышение надежности путем исключени неравномерности регулировки подшипников.The purpose of the invention is to increase reliability by eliminating uneven bearing adjustments.

Поставленна цель достигаетс тем, что на The goal is achieved by the fact that

to торцовых поверхност х колец дл регулировки подшипников, обращенных одна к другой, вьшолнены скосы, а распорный болт дл св зи этих колец установлен параллельно упом нутым скосам.The end surfaces of the rings for adjusting the bearings facing one another are filled with bevels, and the expansion bolt for connecting these rings is installed parallel to the said bevels.

1515

На фиг. I изображено предлагаемое моторколесо разрез, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2.FIG. I depicts the proposed motorcycle wheel section, a general view; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG.

Мотор-колесо содержит пневматическую шнну 1, электродвигатель 2, редуктор ., сту20 пицу 4 с подшипниками 5 и 6, кольца 7 и 8, распорный болт 9 с контргайкой 10. Дл осуществлени регулировки подшипников 5 и 6 ступица имеет окно 11 с крышкой J2,The motor wheel contains a pneumatic pin 1, an electric motor 2, a reducer., Stu20 pizza 4 with bearings 5 and 6, rings 7 and 8, a spacer bolt 9 with a lock nut 10. To adjust bearings 5 and 6, the hub has a window 11 with a cover J2,

391391

кольца 7 и 8 - зубь 13 и 14 со скосами 15, а болт 9 установлен в резьбовом отверстии выступа 16 кольца 7 паралле ьно скосам 15 и находитс в ксштакте с выступом 17 кольца 8.rings 7 and 8 are teeth 13 and 14 with bevels 15, and bolt 9 is mounted in the threaded hole of the protrusion 16 of the ring 7 parallel to the bevels 15 and is in contact with the protrusion 17 of the ring 8.

Регулировка подшилииков осуществл етс следующим образом.The adjustment of the undershaws is carried out as follows.

После сборки ступицы 4 с электродвигателем 2 и редуктором 3, через окио И в ступице осуществл етс вращение распорното болта 9, который отодвигает друг от друга вь1стулы 16 и 17, в результате чего, кольца 7 и 8 проворачиваютс относительно друг друга и, за счет скосов 15, отодвигаютс друг от друга в осевом направлении, перемеща внутренние кольца подшипников 5 и 6 до упора. Стопорение болта 9 осуществл етс контргайкой 10. После выполнени регулировочной операции крышкой 12 закрываетс окно 11. After assembly of the hub 4 with the electric motor 2 and the gearbox 3, the bolt 9 is rotated through the hub and in the hub, which pushes the hubs 16 and 17 apart from each other, as a result of which the rings 7 and 8 are rotated relative to each other and 15 are axially spaced apart from each other, moving the inner rings of the bearings 5 and 6 as far as they will go. The locking of the bolt 9 is carried out by a lock nut 10. After performing the adjustment operation, the cover 12 closes the window 11.

Claims

1. USSR author's certificate in application number 2862762/27-P, cl. At 60 K 7/00, 04.0b80 (prototype).