SU900822A3 - Впрыскивающий насос дл дизел - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к двигателестроению .

Известен впрыскивак ций насос дл  дизел , содержащий корпус, размещенные в нем плунжер, всасывающий и пе- & репускной клапаны, кулачковый вал, приводной механизм дл  передачи движени  от кулачкового вала к плунжеру и управл ющий рычаг дл  соединени  всасывающего клапана с приводным ю механизмом ИЗ.

Недостатком этого насоса  вл етс  то, что он не обеспечивает требуемых углов опережени  впрыска при пуске дизел  и в режиме частичной нагрузки, IS с чем св зано по вление стуков в двигателе,  вл ющихс  следствием крутых градиентов давлени  и его высоких пиковых значений при сгорании топлива в камере сгорани , 20

Цель изобретени  - повышение надежности .

Указанна  цель достигаетс  тем, что насос дополнительно снабжен пе 25

реключающим устройством дл  настройки на пусковой и нормальный режимы работы, включающим эксцентриковый вал дл  опоры управл ющего рычага, жестко св занный с эксцентриковым валом поворотный рычаг и св занный с последним исполнительный механизм с управл ющим приспособлением, снабженным измерителем времени, исполнительный механизм выполнен в виде цилиндра с поршнем, а управл ющее приспособление снабжено упором дл  ограничени  хода поршн  при его перестановках из положени  пускового режима в положение нормального режима и обратно, измеритель времени выполнен в виде регулируемого дроссел , управл ющее приспособление снабжено пусковым органом и управл ющим клапаном, выполненным с возможностью перемещени  из нормального положени  в пусковое при помощи пускового органа/ измеритель времени устройством дл  регулировани  продолжительности пускового режима.

На фиг.1 изображена конструктивна  схема насоса; на фиг.2 - переключающее устройство в положении нормального режима работы дизел ; на фиг.З то же, в положении пускового режима.

Насос содержит корпус Ь размещенные в нем плунжер 2, всасывакиций 3 и перепускной k клапаны, кулачковый вал 5, приводной механизм 6 дл  передачи движени  от кулачкового вала 5| и плунжера 2 и управл ющий рычаг 7 дл  соединени  всасывающего клапана 3 с приводным механизмом 6.

Насос дополнительно снабжен пере .ключающим устройством дл  настройки на пусковой и нормальный режимы работы , включающим эксцентриковый вал 8 дл  опоры управл ющего рычага 7 жестко св занный с эксцентриковым валом 8 поворотный рычаг 9 и св занный с последним через исполнителный механизм с угч авл щим приспосолением 10, снабженным измерителем времени 1t. Исполнительный механизм выполнен в виде цилиндра 12 с поршнем 13. св занным т гой с поворотным рычагом 9 а упраал кацее приспособление 10 снабжено упором 15 Дл  ограничени  хода поршн  13 при его перестановках из положени  пускового режима в пол кение нормального режима и обратно.

Измеритель времени 11 выполнен в виде регулируемого дроссел . Управл ющее приспособление 10 снабжено пусковым органом 16 и управл ющим клапаном 17, BwncOTHeHfrasiM с возможностью перемещени  из нормального положени  в пусковое гдаи пускового органа 16. Измеритель времени 11 снабжен устройством 8 дл  регулировани  продолжительности пускового режима. Дл  управлени  перепускным клапаном k насос снабжен упpaвл e ым эксцентриковым валом 19 а исполнительн1 й1 механизм согласующими блоками 20 и 21) первый из которых - дл  настройки положени  нормального режима, а второй - пускового режима.

Насос работает следующим образом

Плунжер 2 дл  нагнетани  топлива приводитс  в движение кулачковым валом 5. Наполнение насоса топливом производитс  через всасывающий клапан 3. Управление количеством подаваемого топлива производитс  при помощи перепускного клапана j. flepeiключающее устройство позвол ет пере ставл ть эксцентриковый вал 8 и соответственно всасывающий клапан 3 из положени  нормального режима в пусновой и обратно. При этих перестановках происходит изменение угла опережени  псщачи и количества в соответствии с требовани ми задаваемого эе (ма. Устройство 18 при

этом выполн ет функции приема рабочих параметров, например температуры двигател , мгновенной нагрузки, количества топлива и вычислени  в зашсимости от них длительности

пускового режима и подачи результата расчета в виде сигнала измерител  времени 11.

Таким образом, улучиение параметров впрыска за счет регулировани 

всасывающим клапаном обеспечивает повышение надежности.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   1.Впрыскивакхций насос дл  дизел , . ссэдержащий корпус, размещенные в нем

   плунжер, всасывающий и перепускной клапаны, кулачковый вал, приводной

   механизм д   передачи движени  от кулачкового вала к плунжеру и угфавл ющий рычаг дл  соединени  всасывающего клапана с гфиводным механизьюм, отличающийс  тем, что, с цепью повышени  надежности, насос дополнительно снабжен переключащим устройством дл  настройки на пусковой и нормальный режимы работы, включающим эксцентриковый вал дл  опоры

   управл щего рычага, жестко св зан« «й с эксцентриковым валом поворотный рычаг и св ззн шй с последним исполнительный механизм с управл ющим приспособлением, снабженным измерителем времени.

   2.Насос по п.Ь отличающийс  тем, что исполнительный механизм выполнен а виде цилиндра с поршнем, а управл ющее гфиспособление снабжено упором дл  ограничени  хода поршн  при его перестановках из положени  пускового режима в положение нормального режима и обратно.
2. 3.Насос по пп,1 и 2, о т л и .чающийс  Тем, что измеритель
3. времени выполнен в виде регулируемого дроссел .

   . Насос по п.З, отличающийс  тем, что управл ющее приспособление снабжено пусковым органом и управл ющим клапаном, выполненным с возможностью перемещени  из нормального положени  в пусковое при помощи пускового органа,

   5. Насос ПОП.1, отличающийс  тем, что измеритель времени снабжен устройством дл  регулировани  продолжительности пускового режима.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1. Патент ФРГ № 21U352, кл. F 02 М 59/36, 1972.

   Л 9

   осдао: