SU896039A1 - Способ получени в жущего дл дорожных покрытий - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к получению в жущих дл  автодорожного строи тельства и может быть использовано при строительстве и ремонте покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Известен способ получени  в жущих дл  дорожного строительства путем окислени  т жёлых сланцевых смол при 100-150 с 1. Недостатками этого способа  вл ютс  относительно высока  стоимость получаемого в жущего и низкие показа тели его физико-механических свойств . Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  способ получени  в жущего, заключающийс  в переме шивании нефт ных битумов и т желых сланцевы смол при 70-90° С. Покрыти  на основе известного в жущего характеризуютс  неплохими прочностными свойствами 2. , Однако у этих покрытий низка  водостойкость . Цель изобретени  - повышение водостойкости в жущего и снижение его стоимости. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу получени  в жущего дл  дорожных покрытий, заключающемус  в перемешивании нефт ного битума с продуктом-переработки сланцев при температуре 70-90 С, в качестве продукта переработки сланцев используют легкие сланцевые фусы, которые предварительно подвергают окислению путем их продувки воздухом при 100150 С до в зкости 100-300 град, при следующем соотношении компонентов, Мс1 W « Нефт ной битум 60-85 Легкие сленцевые фусы15- 0 Используемые сланцевые фусы - вырокотоннажный отход сланцеперерабатывающей промышленности - представп ют собой смесь сланцевой смолы т желых фракций ( масД), воды (5-10 масД) и механических примесей (минеральна  часть) Минеральна  часть фусов представлена элементами кальци , магни , кремни , натри , кали , железа, алюмини . В легких фусах содержитс  механических примесей 5-20% от общей массы.

Окисление легких сланцевых фусов происходит путем их продувки поздухо при ТОО-150 С до в зкости (пенетрации ) 100-300 град. (1 град, соответствует прониканию иглы пенетрометра массой 100 г за.5 с на глубину 0,1 мм по ГОСТ 11501-65) в станционарных окислительных установках, используемых на асфальтобетонных заводах дл  окислени  нефт ных гудронов по обычной технологии, прин той при окислении гудронов.

Независимо от интенсивности продувки (расхода подаваемого воздуха) и температуры автоокислени  (если она находитс  в пределах 100-150 С) этот процесс ведут до получени  фусов с пёнетрацией (в зкостью) в пределах 100-300 град. Пенетрацию условную в зкость - определ ют путем испытани  проб окисленных фусов в соответствии с ГОСТ 11501-65.

Перемешивание нефт ных битумов с окисленными сланцевыми фусами производ т при в стационарных смесительных и окислительных установках , используемых на асфальтобетонных заводах при получении нефт ных битумов путем окислени  гудронов. При более низкой температуре (ниже ) смешение этих материалов происходить не может ввиду высокой в зкости нефт ных битумоВс В жущее, получаемое предложенным способом, смешивают с каменными материалами дл  дорожных покрытий (используют мелкозернистые плотные малощебенистые смеси на гранитных материалах). Общий расход в жущего 7 от массы смеси. Используемое в способе в жущее иллюстрируют 5 следующие примеры конкретного исполнени :

1-85 мас.1 нефт ного битума марки ВИД 90/130 и 15 масо окисленных фусов в зкостью 100 град..;

2-80 мас. битума и 20 мае.фусов в зкостью 100 град ; 3 - 75 масД битума и 25 мае. фусов в зкостью 200 град.; f - 70 мае. битума и 30 мас. фусов в зкостью 200 град.;

5- 65 мас. битума и 35 мае.; фусов в зкостью 300 град.;

6- 60 мае. битума и 0 мас.| фусов в зкостью 300 град.

В таблице Представлены данные по свойствам дорожных покрытий на основе в жущих, полученных предложенным способом и известным.

Водонасыщение, % 2,12,01,8 по объему Набухание, по 0,+50,it50,47 объему Прочность при сжатии при , МПа it,,8,29 до водонасыщени  - после водона3 ,99,21,12 сыщени  Коэффициент водо0 ,920,,96 стойкости 2,12,83,35,5 0,50,530,550,60 ,37.,084,111,10 i,063,633,tl0,66 0,930,890,830,60

Из таблицы следует, что дорожные покрыти  на основе в жущего, полученного предложенным способом, характеризуютс  более высоким уровнем свойств, чем известные, и кроме того в них используетс  отход производства сланцеперерабатывающей промышленности.

Claims (2)

1.Уск И.А. Сланцевый битум. Таллин , АН эсер, 1959, с. 22А-229.

2.Гурарий Е.М. Использование сырых сланцевых смол в качестве разжижителей нефт ного битума. Труды Всесоюзного дорожного НИИ, 1967, , с. 1 2-152 (прототип).