SU895902A1 - Тележка мостового крана - Google Patents

Description

(54) ТЕЛЕЖКА /viOCTOBOrO КРАНА

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к тележкам мостового крана, имеющим трехточечную грузовую подвеску.

Известна тележка мостового крана, содержаща  несущую раму, подвешенную к грузоподъемной тележке на канатах, огибающих смонтированные на раме грузовые блоки, при этом один конец каждого каната закреплен на несущей раме, и перекинут через отклон ющий блок, установленный на грузоподъемной тележке 1.

Недостатком данной конструкции  вл етс  то, что при незначительных разност х длин канатов или смещений центра т жести груза возникает перегрузка двух или трех ветвей грузового каната, в то врем  как одна из ветвей может быть полностью разгружена .

Известно также грузоподъемное устройство , содержащее грузовую тележку, к которой посредством трехполиспастной системы подвешена траверса, несуща  грузозахватное устройство. Приводные барабаны трехполиспастной системы смонтированы на несущей раме тележки 2.

Однако недостатком данного устройства  вл етс  то, что така  подвеска сложна, так как требует установки трех грузовых барабанов, которые должны быть соединены между собой жесткой кинематической св зью, что в свою очередь, приводит к нерациональной компановке грузовой тележки.

Наиболее близкой к предлагаемому  вл етс  тележка мостового крана, содержаща  несущую раму с расположенным на ней грузовым барабаном и неприводным барабаном , подвешенную на канатах, образу10 ющих три полиспастные системы и огибающих смонтированные на раме и подвеске блоки 3.

Однако наличие неприводного барабана в данной конструкции увеличивает габариты грузовой тележки и усложн ет ее. В результате того, что две точки подвески (грузозахватной траверсы) образованы одинарными полиспастами, а треть  - сдвоенны.м полиспастом, нагрузка на тросы (канаты) неравномерна.

20

Цель изобретени  - упрощение конструкции тележки.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что все ветви каната одного из полиспастов расположены в вертикальной плоскости, касательной к барабану, а ветви канатов двух других полиспастов размешены по обе стороны указанной плоскости.

На фиг. 1 изображена схема расположени  и запасовки канатов полиспастов; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Тележка .мостового крана содержит несущую раму I, на которой смонтирован грузовой барабан 2. К раме 1 на канатах 3-5, образуюпаих три полиспастные системы, подвешена грузова  подвеска 6 с валом 7 механизма поворота грузозахватной траверсы (не показана).

Канаты 3-5 одним концом закреплены на приводном барабане 2, огибают соответственно смонтированные на раме блоки 8-10 и на подвеске 6 блоки 11-13.

Оси блоков 8 и 9, II и 12 установлены параллельно оси барабана, а оси блоков 10 и 13 перпендикул рно ей. Возможно и. иное расположение блоков - оси блоков 8 и 9 перпендикул рны оси барабана 2.

Полиспастна  система, образуема  канатом 5 и блоками 10 и 13, расположена в вертикальной плоскости Б-Б, касательной к барабану, а канаты двух других полиспастов расположены по обе стороны указанной вертикальной плоскости Б-Б.

Трехточечна  подвеска  вл етс  статически определимой. Поэтому, если центр т жести поднимаемого груза находитс  внутри треугольника, образованного трем  точками подвески, то все грузовые канаты будут нагружены. Дл  обеспечени  синхронного подъе.ма всех трех точек подвески суммы уг.лов наклона ветвей канатов и вертикали каждого полиспаста должны быть равны между собой.

Таким образом, предлагаема  конструкци  тележки мостового крана  вл етс  более простой, так как использован всего лишь один грузовой барабан, и более надежной в работе, поскольку канаты всех полиспастов нагружены практически всегда.

Применение этой тележки на мостовых кранах, используемых в народном хоз йстве, позволит получить ориентировочно экономию в размере 50 тыс. руб. на 50 штук в год.

Claims (3)

1.Авторское свидетельство СССР № 459412, кл. В 66 С 1/68, 1975.

2.Авторское свидетельство СССР № 246799, кл. В 66 С 17/00, 19.11.69.

3.Авторское свидетельство СССР

№ 530840, кл. В 66 С 11/00, 17.12.76 (прототип ) .