SU894211A1 - Устройство управлени электроискровым зажиганием - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОИСКРОВЫМ Изобретение относитс  к устройствам управлени  электроискровым зажиганием , например, двигателей внутреннего сгорани  с установкой раннего или позднего зажигани  электричес кими средствами. Известно устройство управлени  электроискровым зажиганием, преобразующее информацию о скорости вращени  (две)/ получаемую в дискретной форме от датчика импульсов, установленного перед жестко закрепленным на валу двигател  зубчатым диском, в заданный алгоритм управлени  зажиганием , содержащее счетчик, генератор стробирующего импульса и схему управлени , образующую ,из р да угловых импульсов, формируемых датчиком импульсов при прохождении под ним зубьев (впадин) зубчатого диска, две серии импульсов - серию нечетных (2п-1) и серию четных 2п импульсов, причем сери  (2п-1) импульсов пропускаетс  схемой управлени  на вход счетчика вместе с серией 2и в течение стробирующего импульса S, а зате после окончани  стробирующего импуль са на вход счетчика пропускаетс  только сери  2п. При достижении суммы сосчитанных импульсов числа Е, ЗАЖИГАНИЕМ например, по переполнений счетчика формируетс  импульс управлени , фаза которого относительно начала счета линейно зависит от частоты следовани  угловых импульсов, следовательно от скорости вращени  вала ДВС, Ц Такое устройство имеет разрешающую способность Д определени  положени  вала две равную в угловом выражений Л 2 Л , где Л угловое рассто ние между двум  угловыми импульсами (X const). Это снижает точность установки угла зажиган1 Г , что ведет к снижению эффективности применени  устройств управлени  зажиганием по экономичности двигател  и уровню токсичности отработавших газов. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  устройство управлени  электроискровым зажиганием дл  двигателей внутреннего сгорани ,Содержащее счетчик, генератор стробирующего импульса и схему управлени , один вход которой соединен с выходом датчика-формировател  2 .

Недостаток известного устройства заключаетс  в низкой точности регулировани  угла зажигани .

Цель изобретени  - снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов путем повышени  точности регулировани  угла зажигани .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве управлени  электроискровым зажиганием, например , дл  двигателей; внутреннего сгорани , содержащем счетчик, генератор стробирующего импульса Х и схему управлени , один вход которой соединен с вглходом датчика-формировател  угловых импульсов Xj. вала двигател , другой вход которого соединен с выходом генератора стробирующего импульса t;|, первый выход у. схемы управлени  соединен со счетным входом триггера первого разр да счетчика, схема управлени  содержит третий вход, соединенный с выходом :Х триггера первого разр да счетчика , и второй выход y.j, соединенный со счетным входом триггера второго разр да счетчика.

Причем элементысхемы :управлени  соединены в такой последовательности , что ее работа реализует следующие логические функции:

Y X Л Х2.;

Y2 Xj. На фиг.1 приведена структурна  схема устройства управлени  электроискровым зажиганием две, на фиг.2 осциллограмма импульса Начало счета Хр; на фиг.3 - то же, стробирующего импульса на фиг.4 - то же, угловых импульсов 2 .фиг,5 то же, импульсов на первом выходе схемы управлени ; на фиг.6 - то же, импульсов Х на выходе триггера первого разр да счетчика; на фиг.7 то же, импульсов на втором выходе Vj схемы управлени ; на фиг.8 - то же, импульса управлени  Z; на фиг.9 вариант схемы управлени .

Устройство управлени  состоит из счетчика на триггерах 1, 2, 3,...,п, генератора 4 стробирующего импульса, схемы 5 управлени , на певый вход которой поступают угловые импульсы Х2, второй вход подключен к выходу генератора 4 стробирующего импульса Х(, третий вход соединен с выходом триггера 1 первого разр да счт снка. Первый выход V i схемы 5 управлени  пЬдключен к счетному вхо ду триггера 1. Второй выход схемы 5 управлени  подключен к счетному входу триггера 1. Второй выход схемы 5 управлени  подключен к счетному входу триггера 2. Установоные входы триггеров 1,2,3,...,п и вход запуска генератора 4 стробирующего импульса соединены с клеммой сигнала Х- Начало счета .

Устройство работает следующим образом.

Сигнал XQ Начало счета (фиг.2} устанавливает счетчик в исходное состо ние и запускает генератор 4 строи бирующего импульса, который формирует импульс Х заданной длительности S (фиг.З). В течение стробирующего импульса Х схема 5 управле-t ни  пропускает угловые импульсы ХQ (фиг. 4) на выход Vj , пoдкJйoчeнный к счетному входу триггера 2, а после окончани  стробирующего импульса на Va. проход т сигналы с входа Хд, т.е. с выхода триггера 1, на вход которого поступают угловые импульсы с выхода схемы 5 управлени , т.е. на выходах v/i , У схемы 5 управлени  реализуютс  следующие логические функции:

Y Х А Xi /

0 У Хз.

Если А обозначить число угловых импульсов, поступающих за врем  S; В - число угловых импульсов, поступающих после окончани  стробирующего

5 импульса до переполнени  счетчика;. С - число угловых импульсов, поступающих с начала счета до момента переполнени  счетчика; Е - число угловых импульсов с начала счета до верхней мертвой точки ВМТ, то Е 2А + в, С А + В, откуда С Е - А, т.е. , если число угловых импульсов

« от начала счета до верхней мертвой точки равно емкости счетчика, то устройство управлени  обеспечивает автоматическое регулирование угла опережени  управл ющего импульса на А угловых импульсов в зависимости от

0 частоты следовани  угловых импульсов с дискретностью Д.

Схема 5 управлени  может быть выполнена , например, как показано на фиг.9. В указанной схеме управлени 

5 сигнал Х поступает на вход инвертора 6 и на первый вход схемы И 7, сигнал Х поступает на первый вход схемы И 8 иена второй вход схемы И 7. Выход инвертора 6 соединен со вторым

0 входом cxeNOJ И 8 и с первым входом схемы И 9, на второй вход которой поступает сигнал Х. Выход схемы И 9 соединен с первым входом схемы ИЛИ : 10, второй вход которой соединен с 5 выходом схемы И 7. На выводе схемы И 8 формируетс  функци  V

Предлагаемое устройство, позвол ет уменьшить дискретность регулировани  угла зажигани  ДВС от оборотов

60 по сравнению с известными устройствами в два раза, обеспечива  более точное регулирование процесса сгорани  двигател , что позвол ет снизить расход топлива и токсичность

65 отработавших газов, а также улучшить)

динамические характеристики автомобил .

Claims (2)

1. Устройство управлени  электроискровым зажиганием, например, дл  двигателей внутреннего сгорани , содержащее счетчик, генератор стробирующего импульсаХ и схему управлени , один вход которой соединен с выходом датчика-формировател  угловых импульсов Xi вала двигател , другой вход которой соединен с выходом генератора стробирующего импульса Х, первый выход 5 схемы управлени  соединен со счетным входом триггера первого разр да счетчика, отличающее с   тем, что, с ;целью снижени  расхода топлива и токсичности отработавших газов путем повышени  точности регулировани 

угла зажигани , схема управлени  содержит третий вход, соединенный с выходом Xj триггера первого разр да счетчика, и второй выход v. соединенный со счетным входом триггера вторЪго разр да счетчика.,

2. Устройство по п. 1, о т л и -S чающеес  тем, что элементы схемы управлени  соединены в такой последовательности, что ее работа реализует следующие логические функции:

ХА

УЗ. X AXjVX AX

t5 , Источники информации,

; прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент ФРГ 1917389, кл. F 02 р 3/00 5/08, 1969. 2. патент Англии № 1313114, кл. F 1 В, 1973.

(

Фиг.9