SU879200A1 - Термоэлектрический холодильник - Google Patents

Description

вдоль ребер 6, наруша  «онтакт а1К1кумул то .ра с холодными спа ми 4. Одмовремен ,но с эти.м Включают элактродвигат-ель вентил тора 9. При этом работающа  термобатаре  поглощает тепло из холодильной камеры 1, образующеес  из теплопостуоланйй в ка.меру через изол цию 2 и из тепловыделений внутри ка-меры. Поглощение тепла осуществл етс  из потока воздуха, ци-ркулирующего через (Камеру 1, каналы 11 « окна 12 благодар  теплоотдаче к ребрам. При этом лолученный ранее холод (например в БИде льда) сохран етс  длительное врем  (например 3 ч) в а11жу1мул торе 14. При остановке автомобил  снова Обеопечивают тепловой коитакт аккумул тора 14 холода с холодиым,и спа ми 4 благодар  перемещению аккумул тора. Одновременно с этим включают электропитание термобатареи 3 и электродвигателей вент|ил торо.в 8, 9. Пр.и этом тепло, лостулающее .извие через ребра 6 и 7 в -камеру 1 через батарею 3,  вл ющуюс  тепловьш IMOCTOM, поглощаетс  аккумул тором 14 холода (например тающим льдом), благодар  чему в камере длительное врем  тойдерживаетс  низка  температура без необходимости расхода знергии ,на работу двигателей .вентил торов « термобатареи. Тем caiMHM сокращаетс  знергапотребление холодильника при сто нках автомобил  и, следовательно, повышаетс  экономичность.

Экономичность холодильника дополнительно повыш аетс  благодар  соединению аккумул тора с заслош ой 15 дл  перекрытин ,канала 11 охлаждаемого воздуха и OiKна 13, поскольку при отключенных батарее 3 и вентил торах 8, 9 и включенном в теплоеой контакт аккумул торе 14 ;на сто нке автомобил  4iacTb тепла поступает через батарею 3 в камеру 1 благодар  естественной конвекции воздуха через каналы lil, камеру 1 и ребра 6. В св зи с теплопостушле и-ем возрастает необходимость дополнительного периодичеокого -включени  батареи ,с вентил торами, тем самым повышаетс  энергапотребленке и, соответственно, снижаетс  акономмчиость холодильвика. Благодар  тому, что три остановке автомобил  и включении теплового контакта аккумул тора 14 одно(временно с заслоикой 15 устран етс  соединение капал а 11 с камерой 1 и тем самым естественна  -конвекци  воздуха, что в конечном итоге приводит к павыщению экономичности холодильника .

Таким образом, снабжение хол-одильника аккумул тором холода, установленным с возможностью перемещени  вдоль ребер холодных опаев при указанной лоследовательности работы, позвол ет при движении автомобил  быстро накопить холод, а затем :на сто нке использовать этот х-олод дл  уменьщени  энергопотреблени  -и, соответственно , поБЫщени  экономичности холодильника .

Фор м у л а и 3 о б р е т е -н и  

Claims (2)

1. Термоэлектрический холодильник преимущ-естве-Н1Но дл  автом-обил , содержащий теплаизолированную камеру и размещенную в теплоизол ции термоэлектрическую батарею, холодные и гор чие спаи которой снабжены ребрами, размещенными в каналах, пр-одуваемых с помощью вентил то-ров , причем канал со стороны гор чих спаев размещен за пределами камеры, а канал со стороны холодных спаев сообщен с .-нею посредством окон, о т л и ч а ю щ (Н йс   тем, что, с целью повышени  экономичности , холодильник дополЕИтельно содержит аккумул тор холода, размещенный .между ребрами холодных спаев с возможностью .перемещени .

2. Холодильник по п. 1, отличающийс  тем, что он дополнительно содержит заслонку, соединенную с аккумул тором .и располож-енную напротив одного из окон камеры.

Источник и(нфор.м,ацип, прин тый во внимание при эксперпизе:

1. Пещель В. И. и др. Экспериментальные исследовани  тер/моалектричеокого холодильника дл  туристских автобусов «ОлИм иада-80. Труды НИИавто-приборов, вып. 45, 1978, с. 4-14.