SU870610A1 - Устройство дл рыхлени мерзлых грунтов - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЫХЛЕНИЯ МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ

I

Изобретение относитс  к землеройной технике, предназначенной дл  рыхлени  мерзлых грунтов.

Известно гидропневматическое устройство ударного действи , содержащее цилиндр и размещенный в нем аксиально подвижный боек, образующий с ним взвод щую и сливную гидравлические камеры 1.

Недостатком данного устройства  вл етс  невысока  производительность и больща  трудоемкость при рыхлении грунтов с глубоким промерзанием.

Известно устройство дл  рыхлени  мерзлых грунтов, включающее раму, установленное на раме на .валу роторное колесо с зубь ми и державками и гидропривод 2.

Недостатком данного устройства  вл етс  низка  эффективность рыхлени  мерзлых грунтов вследствие пассивного резани  грунта зубь ми при вращении роторного колеса.

Целью насто щего изобретени   вл етс  повыщение эффективности рыхлени  мерзлых грунтов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено жестко св занными с рамой и установленными на валу с возможностью скольжени  втулками, имеющими

кольцевые и радиальные каналы, кажда  державка выполнена в виде корпуса, имеющего напорное и сливное отверсти , сообщенные с радиальными каналами втулок, каждый хвостовик зуба выполнен в виде штока с порщн ми, подвижно установленными в корпусе и образующими в нем рабочие полости, а вал выполнен с осевыми и радиальными каналами втулок и с гидроприводом .

На фиг. 1 показано устройство дл  рыхлени  мерзлых грунтов; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Claims (2)

1. На раме 1 посредством вала 2 установлено роторное колесо 3 с зубь ми 4 и с державками 5. Гидропривод 6 через кольцевые 15 и радиальные каналы 7 и 8 (фиг. 3) втулок 9 сообщен с радиальными и осевыми каналами 10 и 11 вала. Втулки 9 жестко прикреплены к раме 1 и установлены на валу с возможностью скольжени  или вращени  в них вала. Кажда  державка 5 выполнена в виде корпуса, имеющего напорное и сливное отверсти  12 и 13, сообщенные с радиальными каналами 8 втулок. Каждый хвостовик зуба выполнен в виде щтока 14 с поршн ми 15 и 16, подвижно установленными в корпусе и образующими в нем рабочие полости 17, 18 и 19. Каналы 10 и И вала сообщены с кольцевыми и радиальными каналами 7 и 8 втулок и с гидроприводом 6. Рама I св зана с трактором 20 (фиг. 1). Устройство работает следующим образом . Устанавливают трактор 20 на место производства работ и включают привод вращени  роторного колеса. При помощи рамы 1 опускают роторное колесо до соприкосновени  с грунтом. Далее подают рабочую жидкость от насоса базовой мащинь по приводу 6 в каналы втулки, вала и в корпус державки 5. При поджатии к грунту зубьев 4, последние за счет энергии жидкости удар ютс  о грунт. Слив рабочей жидкости при работе зубьев ведетс  через другие каналы вала и втулки, как это показано стрелкой на фиг. 2. Применение данного устройства дл  рыхлени  мерзлых грунтов, выполненного в виде роторного колеса с подвижными зубь ми в осевом направлении, обеспечивающими ударные нагрузки на грунтах, юзвол ет совместить процесс резани  грунта с его сколом, что повьанает эффективность рыхлени . Формула изобретени  Устройство дл  рыхлени  мерзлых грунтов , включающее раму, установленное на раме на валу роторное колесо с зубь ми. имеющими хвостовики, и державки и гидропривод , отличающеес  тем, что, с целью повыщени  эффективности рыхлени , оно снабжено жестко св занными с рамой и установленными на валу с возможностью скольжени  втулками, имеющими кольцевые и радиальные каналы, кажда  державка выполнена в виде корпуса, имеющего напорное и сливное отверсти , сообщенные с радиальными каналами, каждый хвостовик зуба выполнен в виде щтока с порщн ми, подвиж установленными в корпусе и образующи рабочие полости, а вал выполнен с осевыми и радиальными каналами, сообщенными с кольцевыми и радиальными каналами втулок и с гидроприводом. Источники инфор.мации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР NO 654415, кл. Е 21 С 3/20, 1975.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 365437, кл. Е 02 Е 5/30, 1970 (прототип).