SU867723A1 - Устройство контрол исправности сигнальных ламп транспортного средства - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ТРАНСГЮРТНОГО СРЕДСТВА

,

Изобретение относитс  к электрооборудованию транспортмлх Средств и может быть использовано дл  к титро л  исправности сигнальных ламп ;й частности ламп указателей повор(5т . автомобилей.

Известно устройство контрол  иенразности сигнальных ламп транспорт- ных средств, содержащее датчик тдК|1, выполненный на трансформаторе, из обмоток которого включена после дорательно с прерывателем в цепь питани  сигнальной лампы, втора  ciue динена с генератором импульсов, а треть  - с индикаторным приборой.гЗ

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что дл  его работа тре-буетс  наличие генератора импульсоЪ.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по техническс(й cymHocfH и достигаемому результату  вл етс  устройство контрол  исправности сигнальш 1х ламп транспортного средства, содержащее датчик тока, выполнеимисй

тга трансформаторе, первична  обмотка которого включена последовательно с контактами прерывател  в цепь питани  сигнальных ламп, а вторична  одним из выводов соединена с конденсатором , а другим - с анодом диода, тиристор и контрольную лампу, вклю- : ченную между положительной птноЙ источника питани  и анодом тиристора, управл  вщий электрод которого сое10 динен с одним из выводов нагрузочного резистора, другой вывод которое го соединен с отрицательной Шиной источника питани  2j.

Недостатком указанного устройства

Claims (2)

1. IS  вл етс  то, что с его помощью контроль исправности ламп не может быть осуществлен, если число одновременно подключае/ ых ламп нечетно (наличие у автомобил  прицепа или бокового. повторител ) ,.включae в Ie лампы обладают различным сопротивлением,а также ,если все лампь подключаютс  по рднопроводнрй схеме. Кроме того, в известном решений контроль осуществл етс  в момент включени  холодных ламп, т.е. когда .через них протекают пусковые токи , превышающие рабочие в 3-6 раз, при этом разность пусковых токав дл  различных пар ламп колеблетс  в пределах, превышающих величину рабочего тока, что делает работу cxiajej контрол  ненадежной. Цель изобретени  - .повышение надежности контрол . Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено соединенным последовательно между собой и парал лельно с контактами прерывател  доп нительными конденсатором /и диодом, обща  точка которых соединена с катодом тиристора, и дополнительньтм р зистором, включенным между вторьм в вторичной обмотки трансформатор а и контактами прерьгоател , прич первый конденсатор соединен паралле но с нагрузочным резистором, первый вывод которого соединен с катодом первого диода. На чертеже изображена принципиал на  электрическа  схема устройства контрол  исправности сигнальных лам транспортного средства. Устройство содержит включенной В цепь питани  сигнальных ламп 1-4 последовательно с переключателем 5 трансформатор 6 с обмотками 7 и 8,  вл юпщйс  датчиком тока, диоды 9 и 10, контакты 11 прерывател , конденсаторы 12 и 13, резисторы 14 и 15, тиристор 16 и контрольную лампу 17. Лампы 1-4 одним выводом соединен с отрицательной шиной источника питани  - Еу, , а вторым - через переключатель 5с одним из выводов обмотки 7 трансформатора 6, второй вывод обмотки 7 соединен через контакты 11 прерывател  с положительной шиной источника питани  Е|, и через диод 9 - с конденсатором 12 и катодом тиристора 16. Вторична  обмотка 8 трансформатора 6 одним выводом подключена к отрицательной шине источйика питани , а вторым выводом - через резистор 14 к конI ,тактам 11 прерывател , через диод .10 - к управл ющему электроду тири тора 16, Который через нагрузочный резистор 15 и конденсатор 13, соединенные параллельно, подключен к отрицательной шине источника питаншг . Анод тиристора 16 через лампу 17 соединен с положительной тайной источника питани . В среднем положении переключател  5 лампы 1 и 2,.. 3 и 4 отключены от источника питани , контакты II прерывател  при этом разомкнуты, тиристор 16выколочен , лампа I 7 отключена. Устройство работает следующим образом. Лампы 1 и 2 или 3 и 4 включены переключателем 5 и замкнутыми контакratm 11 переключател ; замкнутыми контактами 11 зашунтированы диод . 9, тиристор 16, лампа 17 и конденсатор 12 и исключаетс  ложное срабатывание устройства контрол  от пусковых токов холодных ламп и внешних полей в период горе1ш .ламп. При размьжании контактов 11 прерывател  происходит зар д конденсатора 12 через диод 9, Переключатель 5 и лампы 1 и 2 или 3 и 4j ток зар да конденсатора протекает через обмотку 7 трансформатора, измен ет результируниций магнитнь й поток в сердечнике , вынывает в обмотке 8 импульс напр жени , амплитуда и пол рность которого определ етс  эквивалентным сопротивлением включенных ламп и опорным уровнем, задаваемым резистором 14. Импульс напр жени  заданной пол рности выдел етс  диодом 10 и подаетс  на управл ющий электрод тиристора 16, контролирующий амплитуду Hhfпульса . Если эквивалентное сопротивление контролируемых ламп,а, следовательно , и амплитуда импульса соответствует заданным, то происходит включение тиристора 16 и лампы 17, При неисправности одной и более сигнальных ламп амплитуда импульса недостаточна дл  включени  тиристора 16 и лампы 17. Контроль неисправности ламп транспортного средства происходит при размыкании контактов 11 прерывател , т.е. контролируютс  ранее включенные лампы, что повышает надежность работы и помехоустойчивость cxeMii контрол . По лотки тельный эффект, достигаемый с помощью предлагаемого устройства , заключаетс  в том, что устройство позвол ет контролировать включаемое по однопроводной. н. )вухпроводной схеме четное и нечетное количество параллельно соединенных ламп; контроль исправности ламп осуществл етс  н момент отключени  рлнее включeнt ыx ламп, при этом устран етс  вли ние пусковых токов холодных ламп и уменьшаетс  вли ние разброса pa6o4jrx токов ламп, что повышает надежность и помехоустЬй чивость схемы контрол . Устройство может найти примене1ше на любых видах транспорта, а также в системах, где необходимо контролировать исправность периодически подключаемых нагрузок. Формула изобретени  Устройство контрол  исправности сигнальных ламп транспортного cpeff ства, содержащее датчик тока выполненный на трансформаторе, первична  обмотка которого включена по Л1едовательно с контактами прерывате л  в цепь питани  сигнальных ламп а вторична  одним из выводов соединена с конденсатором, другим - С ан дом диода, тиристор и контрольную лампу, включенную между положительн шиной источника питани  и анодом ти ристора, управл ющий электрод котор 3 го соединен с одним из выводов нагрузочного резистора, другой вьгаод которого соединен с отрицательной шиной источника питани , о т л и ч а ю щ ее с   тем, что, с целью повышени  надежности контрол , оно снабжено соединенными последовательно между собой и параллельно с контактами прерывател  дополнительными конденсатором и диодом, обща  точка которых соединена с катодом тиристора, и дополни -штьмлм резистором, включенным между вторым выводом вторичной обмотг ки трансформатора и коитактами прерывател , причем первь1й конденсатор соединен параллельно с нагрузочным резистором, первый вывод которого соединен с катодом первого диода. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.За вка Франции V 2274 кл. G 08 В 5/36. (в 60 Q 1/04) от 13.02.76.
2. 2.Патент США ff 3532928, кл. 315-83, 6.f0.70 (прототип).

   Jj2

   -У

   ff/;