SU835542A1 - Валкова кассета стана холодной про-КАТКи ТРуб - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области трубопрокатного производства, а точнее к станам холодной прокатки труб.

Изобретение может быть использовано в рабочих клет х станов холодной прокатки труб со стационарной станиной и подвижной валковой кассетой с опорными роликами .

В отечественной и мировой практике холодной прокатки труб распространение получили станы со стационарной рабочей клетью и подвижной валковой кассетой с опорными роликами, в которых вертикальна  составл юща  усили  прокатки передаетс  от рабочего валка через опорный ролик на рельс.

Известна валкова  кассета стана холодной прокатки труб, содержаща  установленные в корпусе два рабочих валка с кольцевыми калибрами, каждый из которых контактирует с одним опорным роликом, св занным с рабочим валком зубчатым зацеплением . Вертикальное усилие прокатки передаетс  от калибра на опорный ролик, а через него - на рельс неподвижной станины .

Недостатком известной конструкции  вл етс  низка  долговечность калибров, опорных роликов и рельсов, так как все вертикальное усилие прокатки передаетс 

через однократный линейный контакт между поверхност ми калибра, опорного роли-ка и рельса.

Из известных валковых кассет стана холодной прокатки труб наиболее близкой по технической сущности к предложенной  вл етс  кассета, содержаща  установленные в корпусе два рабочих валка с кольцевыми калибрами, каждый из которых контактирует с двум  опорными роликами, смонтированными в общей каретке и св занными с рабочим валком через зубчатое зацепление 2. Кассета имеет вертикальное усилие прокатки, которое передаетс  через

двукратный линейный контакт между поверхност ми калибра, опорного ролика и рельса, что позвол ет повысить долговечность валков, роликов и рельсов. Недостаток известной конструкции валковой кассеты заключаетс  в том, что инерционное усилие от массы опорных роликов и каретки, а также окружное усилие от зубчатых зацеплений передаетс  на опоры рабочих валков, в результате чего понижаетс  стойкость подщипников рабочих валков . Кроме того, снижаетс  точность установки каретки с опорными валками, а следовательно и жесткость кассеты. Целью изобретени   вл етс  повыщение

жесткости кассеты.

Дл  достижени  этой цели в предложенной валковой кассете стана холодной прокатки труб, содержащей корпус, установленные в нем на подшипниковых опорах рабочие валки, опорные ролики по два на каждый рабочий валок и несущие пару опорных роликов каретки, согласно изобретению , подшипниковые опоры каждого рабочего валка жестко св заны с одной из кареток, которые соединены с корпусом кассеты с возможностью регулировани  в горизонтальной плоскости поперек оси опорных роликов.

Соединение каретки с корпусом кассеты с возможностью регулировани  поперек оси роликов дает возможность передать инерционное усилие от опорных роликов и св зывающей их каретки, а также окружное усилие от зубчатых зацеплений непосредственно на корпус мину  подшипниковые опоры рабочих валков, что повышает их стойкость.

Жестка  св зь подшипниковых опор рабочих валков с кареткой повышает точность установки каретки с опорными роликами и тем самым жесткость кассеты.

На фиг. 1 изображен общий вид валковой кассеты; на фиг. 2 - разрез А-А фиг; 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 2.

Валкова  кассета стана холодной прокатки труб содержит установленные в ее кор пусе 1 на подшипниковых опорах 2 рабочие валки 3 и 4 с кольцевыми калибрами 5. Каждый из рабочих валков контактирует с двум  опорными роликами 6. Кажда  пара роликов 6 смонтирована на подшипниках 7 в своей каретке 8. Опорные ролики св заны с валками 3 и 4 с помощью шестерен 9 и 10.

Дл  уравновешивани  массы рабочего валка 3 и контактирующих с ним роликов 6 между опорами 2 рабочих валков установлены пружины И.

Опоры 2 каждого рабочего валка жестко св заны болтами 12 и гайками 13 с одной из кареток 8 опорных роликов. Кажда  каретка соединена с корпусом 1 кассеты с возможностью регулировани  в горизонтальной плоскости поперек оси опорных роликов посредством полых винтов 14, ст жек 15, таек 16 и контргаек 17. Винты 14 имеют сферические торцевые поверхности: одну дл  самоустановки на поверхности каретки 8, а другую дл  взаимодействи  с вогнутой сферической поверхностью гаек 16.

Ролики 6 с помощью шестерен 18 св заны с рейками 19 и контактируют с рельсами 20 плитовины 21 и траверсы 22 рабочей клети стана. Валкова  кассета шатуном 23 соединена с приводом 24.

Устройство работает следуюшим образом .

Валки 3 и 4 в сборе с калибрами 5 и опорами 2 с наход шнмис  в них болтами 12 устанавливаютс  в корпус 1. После этого

на болты 12 одеваютс  каретки 8, предварительно собранные с роликами 6 шестерн ми 9 и 18. Каретки 8 ориентируютс  таким образом, чтобы оба ролика 6 дл  каждого калибра 5 находились одновременно в контакте с рельсами 20. После установки в таком нолол :ении производитс  зат жка болтов 12 с помощью гаек 16 под усилием, гарантирующим отсутствие самопроизвольного разворота роликов 6, а, следовательно, и кареток 8. Затем каждый винт 14 вворачиваетс  в корпус 1 до соприкосновени  своей торцевой поверхностью с поверхностью каретки 8, контргайка 17 зат гиваетс , а гайка 16 своей торцевой поверхностью сферической формы подводитс  до соприкосновени  с поверхностью винта 14 и стопоритс  в таком положении. После этого валкова  кассета подготовлена к работе. Включаетс  привод 24 и валкова  кассета посредством шатунов 23 получает возвратно-поступательное перемещение , в процессе которого осуществл етс  прокатка.

Момент прокатки и динамический момент от вращающихс  масс передаетс  через шестерни 10, 9 и 18 на рейки 19, а силы, возникающие в результате действи  этих моментов воспринимаютс  опорами 2 и каретками 8. На подшипниковые опоры и корпуса будет передаватьс  также осевое усилие прокатки и инерционное усилие от масс рабочих валков и опорных роликов. Все указанные усили  будут распредел тьс 

примерно поровну между контактными поверхност ми В и Г корпуса 1 с опорами 2 и контактными поверхност ми Д и Е корпуса 1 с торцами полых винтов 14. Вследствие этого, подшипниковые опоры будут находитьс  под нагрузкой, составл ющей примерно половину от всех нагрузок, расположенных в горизонтальной плоскости и их стойкость повыситс  в несколько раз. Предложенна  валкова  кассета стана

холодной прокатки труб позвол ет повысить стойкость подшипниковых опор рабочих валков, повысить жесткость кассеты, уменьшить простои стана и увеличить его производительность.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Валкова  кассета стана холодной прокатки труб, содержаща  корпус, установленные в нем на подшипниковых опорах рабочие валки, опорные ролики по два на каждый рабочий валок, и несущие пару опорных роликов каретки, отличающа с  тем, что, с целью повышени  жесткости кассеты , подшипниковые опоры каждого рабочего валка жестко св заны с одной из кареток , которые соединены с корпусом кассеты с возможностью регулировани  в горизонтальной плоскости поперек оси опорных

   роликов.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. М. Б. Биск. «Холодна  деформаци 

   стальных труб, часть И, Свердловск, 1977, с. 29.
2. 2. Авторское свидетельство СССР № 305923, кл. В 21В 21/00, 1968.

   /////////////////////////////

   //////////////////// fffiJ