SU83032A1

SU83032A1 - Biplane type tailless aircraft

Info

Publication number: SU83032A1
Application number: SU358490A
Authority: SU
Inventors: А.К. Беленков
Original assignee: А.К. Беленков
Priority date: 1947-08-05
Filing date: 1947-08-05
Publication date: 1949-11-30

Description

Известные самолеты с поверхност ми управлени , размещенными рдоль задней кромки обоих крыльев, не обеспечивают необходимой устойчивости самолета при разных скорост х полета.Known aircraft with control surfaces placed along the trailing edge of both wings do not provide the necessary stability of the aircraft at different flight speeds.

В описываемом самолете этот недостаток устранен тем что чижрее крыло выполнено с пр мой стреловидностью, а верхнее крыло с обоатиои стреловидностью.In the aircraft described, this deficiency is eliminated by the fact that the wing is squeezed with straight sweep, and the upper wing with obatoio sweep.

Кроме того, с целью сосредоточени силовых элементов фюзет жа корневые части крыльев самолета расположены но высоте одно над другим, а рули управлени размещаютс па щайбах, смонтированных на концах нижнего крыла.In addition, in order to concentrate the power elements of the fuset, the root parts of the wings of the aircraft are located one height above the other, and the steering wheels are located on the slats mounted on the ends of the lower wing.

На фиг. 1, 2 и 3 изображен самолет в трех проекци х.FIG. 1, 2 and 3 the plane is shown in three projections.

Самолет выполнен с крыль ми, имеющими противоположную стреловидность: верхнее крыло / выполнено с обратьой стреловидностью , нижнее крыло 2 - с пр мой стреловидностью. Величина упов стреловидности выбираетс по аэродинамическому расчету Корневые части крыльев расположены по высоте одно над другим позвол ет сосредоточить силовые элементы фюзел жа. Горизонтального оперени самолет не имеет и продольна балансировка его обеспечиваетс расположением несущих поверхностей по обе стороны от центра т жести самолета, что создает взаимно погащающиес крыльевые моментыThe aircraft is made with wings that have the opposite sweep: the upper wing / is made with a swept sweep, the lower wing 2 has a straight sweep. The magnitude of the uplift sweep is selected by aerodynamic design. The root parts of the wings are located one height above the other, which allows the power elements of the fuselage to be concentrated. The plane has no horizontal tail and its longitudinal balancing is ensured by the arrangement of the bearing surfaces on both sides of the aircraft center of gravity, which creates mutually draining wing moments.

Путева устойчивость обеспечиваете с помощью мощного центрального кил 4, располон енного на заднем конце фюзел жа 5.Track stability is ensured with the help of a powerful central keel 4, located at the rear end of the fuselage 5.

Управление самолетом осуществл етс посредством поверх 1остей управлени 6 типа «элевонов, размещенных вдоль задней кромки оооих крыльев, и рулей направлени 7, размещенных на щайбах 3 смонтированных на концах нижнего крыла 2. «Элевоны могут быть кинематически выполнены так, что будут отклон тьс только вниз на оольщие значени Су. По всей задней кромке обоих крыльев распопожены посадочные щитки. Расположение крыльев одного под другим повышает противоштопорные свойства самолета и делает возможным дл него режим авторотации.Aircraft control is carried out through the top of the control of type 6 elevons placed along the trailing edge of the wings, and the rudders of direction 7 placed on the shields 3 mounted on the ends of the lower wing 2. to the values of soo. Along the entire rear edge of both wings, landing flaps are mounted. The arrangement of the wings one below the other increases the anti-rigging properties of the aircraft and makes it possible for it to have an autorotation mode.

Фюзел ж самолета значительно более короткий, чем у обычных самолетов . Реактивный двигатель размещаетс в задней части фюзел жа , топливные баки, шасси и прочие агрегаты - в центральной, а кабина экипажа - в передней части.The aircraft fusell is significantly shorter than that of conventional aircraft. The jet engine is located in the rear part of the fuselage, fuel tanks, chassis and other units are located in the central part, and the crew cabin is in the front part.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A tailless biplane-type aircraft with elevon-type control surfaces, placed along the trailing edge of both wings, characterized in that, in order to increase its longitudinal stability at high and low flight speeds, the lower wing is made with straight sweep , and the upper wing with the reverse sweep.

2. The form for carrying out an aircraft according to claim 1, which means that, in order to concentrate the force elements of the fuselage, the root wings are located one above the other in height.

3. The form of the aircraft according to claim 1, except for the fact that the rudders are placed on washers mounted on the ends of the lower wing.