SU824221A1

SU824221A1 - Device for monitoring internal combustion engines

Info

Publication number: SU824221A1
Application number: SU772495420A
Authority: SU
Inventors: Виталий Васильевич Шагин; Виктор Семенович Овчинников; Владимир Алексеевич Мендарев; Юрий Рафаилович Плюто; Вадим Вадимович Иванов
Original assignee: Калининградский Технический Институтрыбной Промышленности И Хозяйства
Priority date: 1977-06-13
Filing date: 1977-06-13
Publication date: 1981-04-23

Description

Изобретение относится к автоматическому контролю параметров й может быть использовано для контроля параметров двигателей внутреннего сгорания .The invention relates to automatic control of parameters and can be used to control parameters of internal combustion engines.

Известно устройство.для контроля обработки информации, содержащее датчики , вычислители, коммутаторы и блоки памяти [1] .A device is known. For monitoring information processing, containing sensors, calculators, switches and memory blocks [1].

Недостатком этого устройства яв^ ляется повышенные сложность и стон-; мость. ·The disadvantage of this device is the increased complexity and moan; the bridge. ·

Наиболее, близким по технической . сущности к предлагаемому изобретению является устройство для контроля дви- 15 гателей. внутреннего сгорания, содержащее датчик нагрузки двигателя, выходом соединенный со входом коммутатора, блока памяти, выход которого подключен к первому входу 20 вычислителя, блок регистров, гене- ’ ‘ ратор импульсов и блок индикации,блок анализаторов.The closest in technical. The essence of the invention is a device for controlling engines. an internal combustion engine containing an engine load sensor connected to an input of a switch, a memory block, the output of which is connected to the first input 20 of the calculator, a register block, a pulse generator and an indication block, an analyzer block.

Недостатком устройства является „ ограничение его функциональных воэ- ,75 мощностей, которое выражается в ограничении набора параметров, подвергаемых обработке. ₍ The disadvantage of this device is the “limitation of its functional power, 75 capacities, which is expressed in the limitation of the set of parameters subjected to processing. ₍

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства,/. 30The purpose of the invention is the expansion of the functionality of the device, /. thirty

Эта цель достигается тем, что . устройство для контроля двигателй . внутреннего сгорания, содержащее датчик нагрузки двигателя, выходом соединенный со входом коммутатора, блок памяти, выход которого подключен к первому входу вычислителя,'блок регистров, генератор импульсов и блок индикации, содержит счетчик времени и блок сихронизации, расходомер, формирователь .сигналов, умножитель и делитель, выход генератора импульсов ‘ . соединен ς первыми входами коммутатора’, счетчика времени и блока синхронизации, один выход коммутатора подключен ко вторым- входам счетчика времени и командного блока, другие выхода - к соответствующим входам блока регистров, выхода которого поджлючены- соответственно ко вторым входам вычислителя, выходом соединенного с первым входом умножителя, а тре-/ тьим входом - с*выходом блока синхронизации, вторым входом умножителя и первым входом делителя, второй вход которого подключён к выходу умножителя и первому входу блока индикации, третий вход - к выходу формиро^' вателя сигналов, а выход - ко второму входу блока индикации,выход· поступает в блок 11 через формирователь 12.This goal is achieved by the fact that. engine monitoring device. An internal combustion engine comprising a motor load sensor connected to the input of the switch by an output, a memory unit whose output is connected to the first input of the calculator, a register block, a pulse generator and an indication unit, contains a time counter and a synchronization unit, a flow meter, a signal shaper, a multiplier and divider, pulse generator output '. connected ς the first inputs of the switch ', the time counter and the synchronization unit, one output of the switch is connected to the second inputs of the time counter and the command unit, the other outputs to the corresponding inputs of the register block, the outputs of which are connected respectively to the second inputs of the calculator, the output connected to the first the input of the multiplier, and the third / third input - with the * output of the synchronization unit, the second input of the multiplier and the first input of the divider, the second input of which is connected to the output of the multiplier and the first input of the display unit, the third the input is to the output of the signal driver, and the output is to the second input of the display unit, the output comes to block 11 through the driver 12.

На блоке индикации производится формирование информации о значенииOn the display unit is the formation of information about the value

G_T, (5 текущем времени и величине ,G _T , (5 current time and value,

Полезный эффект предлагаемого Изобретения позволяет расширить круг обрабатываемых параметров.The beneficial effect of the proposed invention allows to expand the range of processed parameters.

• · · ' 35 с - постоянные коэффициенты характеристики двигателя, от его типа;• · · '35 s - constant coefficients of engine performance, on its type;

- математическое ожидание соответстделителя, соединен с третьем входом блока индикаций, , четвертый вход которого подключен к выходу счетчика времени и третьему входу умножителя, выход расходомера соединен со входом формирователя сигналов.- the mathematical expectation of the respective separator, connected to the third input of the display unit, the fourth input of which is connected to the output of the time counter and the third input of the multiplier, the output of the flow meter is connected to the input of the signal shaper.

На¹ чертеже изображена схема предлагаемого устройства.In ¹ drawing shows a diagram of the proposed device.

Она содержит датчик 1 нагрузки двигателя, коммутатор 2, регистры 3, блок 4 регистров, счетчик 5 времени, командный блок 6, генератор 7 импульсов, вычислитель 8, блок 9 памяти, умножитель 10, делитель 11, формирователь 12 сигналов, расходомер 13, блок 14 индикации.It contains a motor load sensor 1, switch 2, registers 3, block 4 registers, counter 5 times, command block 6, generator 7 pulses, calculator 8, memory block 9, multiplier 10, divider 11, signal shaper 12, flow meter 13, block 14 indications.

Устройство работает следующим об- ¹разом.The device operates in the following ob- ¹ again.

Информация о нагрузке двигателя с датчика Ъ поступает на коммутатор 2, который включает счетчик 5 и блок 6, которые начинают счет импуль- 20 сов, поступающих с генератора 7. Коммутатор 2, в зависимости от нагруз.ки двигателя, распределяет импульсы генератора 7 на один из регистров 3 блока 4. Количество импульсов в регистре 3 пропорционально времени работы двигателя в данном диапазоне нагрузки. Блок 6 через равные промежутки времени производит 'опрос . регистров 3, с которых информация поступает в вычислитель 8. Вычислитель 8 производит вычисление значений функции f(N), с учетом коэффициентов, хранимых в блоке 9.Information about the engine load from sensor b goes to switch 2, which includes a counter 5 and block 6, which start counting pulses of 20 ow coming from generator 7. Switch 2, depending on the load on the engine, distributes the pulses of generator 7 to one from registers 3 of block 4. The number of pulses in register 3 is proportional to the engine operating time in a given load range. Block 6 at regular intervals produces a poll. registers 3, from which information is supplied to the calculator 8. The calculator 8 calculates the values of the function f (N), taking into account the coefficients stored in block 9.

f (N)=a+bN_c+CNc+ ^cGN ⁺где а, b, топливной зависящиеf (N) = a + bN _c + CNc + ^cG N ⁺ where a, b, fuel dependent

N_Cr ^gN нагрузки и ее дисперсия, венно.N _C r ^g N load and its dispersion, venno.

Сигнал с вычислителя 8 поступает в умножитель 10, который вычисляет контрольную норму массового расхода топлива_ _The signal from the calculator 8 enters the multiplier 10, which calculates the reference rate of mass fuel consumption_ _

G_T=T* Ь,· f (N) .G _T = T * b, f (N).

Величины T (текущее время) и Ощ(массовый часовой расход топлива . при номинальной нагрузке по паспортной характеристике), поступают со счетчика 5 и блока 9 соответственно^ Сигнал с умножителя 10 поступает на индикацию в блок 14 и на делитель 11, который вычисляет коэффициент экономичности технического использования двигателя —G^rT'The values of T (current time) and Osc (mass hourly fuel consumption. At rated load according to the nameplate characteristic) are received from the counter 5 and block 9, respectively ^ The signal from the multiplier 10 is fed to the display in block 14 and on the divider 11, which calculates the coefficient of efficiency engine technical use —G ^ rT '

Действительный текущий расход топлива G^ измеряется расходомером 13Actual current fuel consumption G ^ is measured by a flow meter 13

Claims

. : -one . The invention relates to automatic control of parameters and can be used to control the parameters of internal combustion engines,. A device is known. for information processing control, containing sensors, calculators, switches and memory blocks l. The disadvantage of this device is ;; Increased complexity and sustainability. . The closest in technical purity to the present invention is a device for controlling engine internal combustion, comprising an engine load sensor, an output connected to the input of a switch, a memory unit whose output is connected to the first input of the EB, a unit of registers, a pulse generator and display unit, analyzer unit. r2jj. The disadvantage of the device is the limitation of its functional capabilities, which grows in the limit of the set of parameters subjected to processing. The purpose of the invention is the expansion of the foo. {Shonal device capabilities. This goal is achieved by the fact that. engine control device. internal combustion. containing engine .zki, the output connected to the input. a commutator, a memory block whose output is connected to the first calculator, a register block, a pulse generator and an indication block, contains a time counter and a synchronization block, a flow meter, a driver of the signals, a multiplier, a divider, and a pulse generator code. Connected, q by the first inputs of the switch, time counter and synchronization unit, one output of the switch is connected to the second inputs of the time counter and xotand block, the other outputs are connected to the sorget / tv inputs of the registries, the outputs of which are connected to the second inputs of the secondary sensor, the output connected to the first input of the multiplier, and the third input to the output of the synchronization unit, the second input of the multiplier and ne; the first input of the divider, the second input of which is connected to the output of the multiplier and the first input of the indication unit This input is for the output of the signal generator, and the output is for the second input of the display unit, the output of the separator is connected to the third input of the display unit, the fourth input of which is connected to the output of the time counter and the third input of the multiplier, the output of the flow meter is connected to the input of the imager signals. ; The drawing shows a diagram of the proposed device. It contains the engine load sensor 1, switch 2, registers 3, block 4 registers, time counter 5, command block b, pulse generator 7, calculator 8, memory block 9, multiplier 10, divider 11, driver 12 signals, flow meter 1 block 14 indication .. The device operates as follows. Information about the engine load from sensor 1 goes to switch 2, which includes counter 5 and block 6, KOTOjaie starts counting the impulses coming from generator 7. Switch 2, depending on the load. The motor distributes the pulses of the generator 7 to one of the registers 3 of block 4. The number of pulses in register 3 is proportional to the time the engine has been operating in this load range. Block 6 at regular intervals produces a survey. registers 3, from which information enters the calculator 8. Calculate 8 calculates the values of the function f (N), taking into account the coefficients stored in block 9. f (N) a - (. bNc- -CNc- -cGf ..., where a, b, c are constant coefficients of the engine's fuel performance depending on its type; - the expected value of the load and its dispersion, respectively. The signal from the calculator 8 enters the multiplier o which calculates the control mass flow rate f current time) and,} (mass hourly fuel consumption at nominal load on characteristic) are received from counter 5 and block 9, respectively. The signal from multiplier 10 is fed to the display in block 14 and to divider 11, which calculates the efficiency ratio of technical use of the engine. The actual current consumption of fuel C is measured by the flow meter 13 and enters block 11 Shaper 12 is generated on the display unit. Information about the GT value, 15 current time and GQ value is generated. The beneficial effect of the proposed invention allows to expand the range of parameters to be processed. Claims of the invention A device for monitoring internal combustion engines comprising an engine load sensor, an output connected to a switch input, a memory block whose output is connected to the first input of the calculator, a register block, a pulse generator and a block indication, characterized in that, in order to expand the functionality of the device, it contains a time counter, a synchronization unit, a flow meter, a sigher Alov, multiplier and divider, the output of the pulse generator is connected to the first inputs of the switch, time counter and synchronization unit, one output of the Switch is connected to the second inputs from the time clock and the command block, the other outputs to the corresponding inputs of the register block, the outputs of which are connected respectively to the second the inputs of the transmitter, the output connected to the first input of the multiplier, and the third input - with the output of the synchronization unit, the second input of the multiplier and the first input of the divider, the second, whose input is connected the output of the multiplier and the first input of the display unit, the third input to the output of the signal conditioner, and the output to the second input of the display unit, the output of the divider is connected to the third input of the display unit, the fourth input of which is connected to the output of the time counter and the third input of the multiplier, the output of the flow meter connected to the input of the signal generator. Sources of information taken into account in the examination 1. Yu. I. Evteev et al. Digital systems for the processing of scanned information. M., Energie, 1975, p. 79-89.

2. Authors certificate of the USSR 233003, cl. G 06 F 15/46, 1970 (prototype).