SU823263A1

SU823263A1 - Гидропривод механизмов стреловогоСАМОХОдНОгО KPAHA

Info

Publication number: SU823263A1
Application number: SU792799453A
Authority: SU
Inventors: Вадим Павлович Савельев; Олег Аркадьевич Смирнов; Леонид Владимирович Зайцев; Павел Васильевич Панкрашкин; Иван Евсеевич Кольцов; Татьяна Степановна Вдовина; Игорь Павлович Улитенко
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательскийинститут Строительного И Дорожногомашиностроения
Priority date: 1979-07-12
Filing date: 1979-07-12
Publication date: 1981-04-23

Description

Изобретениеотноситс к гидроприводам стреловых самоходных кранов и других грузоподъемных машин и механизмов и касаетс создани гидроприводов кранов, имеющих сменное стреловое оборудование. Известен гидропривод стрелового самоходного крана, содержащий насосы , подающие жидкость через распред лители к гидромоторам механизмов по ворота платформы, изменени вылета стрелы и подъема груза, регул тор потока, бак, фильтр, гидролинии 1 Наиболее близким известным техни ческим решением вл етс гидроприво механизмов стрелового самоходного к крана, например, механизмов поворота платформы и изменени вылета стрелы, содержащий насос, подающей жидкость к гидромотору механизма по рота платформы и к гидроцилиндру , механизма изменени вылета стрелы, распределитель, с промежуточной сек цией и проточным каналом и тормозной секцией, обеспечивающий последо вательное соединение гидромотора и гидроцилиндра, гидроцилиндр размыкател тормоза, регул тор потока, .фильтр, гидробак и гидролинии 2. Дл уменьшени максимачьной скорости вращени поворотной платформы при работе крана с башенно-стреловым оборудованием параллельно напорной гидролинии установлен регул тор потока, который соединен со сливной гидролинией. Недостатком такого гидропривода вл етс то, что уменьшение скорости вращени поворотной платформы влечет за собой уменьшение скорости изменени вылета стрелы, что снижает производительность крана. Цель изобретени - повышение производительности крана при работе с башенно-стреловым оборудованием, путем сохранени наибольшей скорости вращени поворотной платформы, во врем совмещени операций поворота платформы и подъема стрелы. Указанна цель достигаетс тем, что гидролини между гидроципиндром размыкател тормоза и тормозной секцией распределител соединена с проточным каналом промежуточно секции распределител через регул тор потока . На чертеже представлена схема гидропривода крановых механизмов.

Гидропривод содержит насос 1, подающий жидкость через распределитель 2 с золотниками 3 и 4, гидролинией 5 и промежуточной секцией 6.обеспечивающей последовательное соединение механизмов, к гидромотору 7 механизма поворота платформы и к гидроцилинру 8 механизма изменени вылета. ,стрелы. Гидролини 9 между тормозной ;секцией 10 и гидроцилиндром 11 разкалкател тормоза соединена с проточным каналом 12 распределител по гидролинии 13 через регул тор 14 потока. На сливной гидролинии установлен фильтр 15, через который рабоча жидкость поступает в бак 16

При переключении золотника 3 распределител 2 в транспортное положение жидкость от насоса 1 поступает в распределитель 2 и далее к гидромотору 7 механизма поворота платфорлва. От гидромотора 7 жидкость через промежуточную секцию 6 поступает в напорную гидролинию 5 механизма изменени вылета стрелы и далее - к гидроцилиндру 8 механизма изменени вылета , если золотник 4 находитс в рабочем положении , либо.при нейтральном положении золотника 4 рабоча жидкость по проточному каналу 12 поступает в сливную магистраль и через фильтр 15 в бак 16.

Одновременно часть жидкости от насоса.1 через тормозную секцию распределител 10 по гидролинии 9 подаетс в гидроцилиндр 11 размыкател тормоза и по гидролинии 13 через регул тор 14 потока в ПЕ)Омежуточную секцию 6 распределител , а затем поступает в напорную гидролинию 5 механизма изменени вылета стрелы к гидроцилиндру 8.

Таким образом, в гидромотор механизма поворота поступает только часть потока рабочей жидкости, следовательно , максимальна скорость вращени уменьшаемс . При совмещении операции поворота платформы и изменени выпета стрелы в гидроцилиндр механизма изменени вылета стрелы поступает объединенный поток рабочей жидкости и скорость механизма остаетс неизменной при уменьшении наибольшей скорости вращени поворотной платформы.

Предлагаемый гидропривод может быть применен на стреловых самоходных кранах грузоподъемностью 63 и 100 т моделей КС-7471 и КС-8471.

Экономическа эффек1 ивность. от внедрени предлагаемого гидропривода механизмов стреловых самоходных кранов за счет повышени производительности составл ет на один кран 310 руб.

Claims

1. Беркман И.А. и др. Гидравлический кран К-109. - Строительные и орожные машины, 1967, № 9, с. 3032 .

2. Зайцев Л.В. и др. Гидравлические стреловые автомобильные краны. Строительные и дорожные машины, 1973, 9, с. 16-19 (прототип).

J5.

«I