SU823199A1

SU823199A1 - Саморазгружающа с транспортна СиСТЕМА

Info

Publication number: SU823199A1
Application number: SU792759359A
Authority: SU
Inventors: Иосиф Степанович Пачиков; Алексей Владимирович Нефедов; Геннадий Евгеньевич Жернов
Original assignee: Коммунарский Горно-Металлургическийинститут
Priority date: 1979-04-27
Filing date: 1979-04-27
Publication date: 1981-04-23

Description

1

Изобретение относитс к шахтному транспорту , в частности к саморазгружающимс транспортным системам.

Известна саморазгружающа с транспортна система, содержаща , по меньщей мере, одну вагонетку с открывающимс днищем , состо щим из шарнирно прикрепленных к кузову створок, на которых аакреплены ходовые колеса, разгрузочную эстакаду с опорными роликами, взаимодействующими с направл ющими, смонтированными на кузаве 1 .

Недостатком известной системы вл етс сложность конструкции.

Цель изобретени - упрощение конструкции путем обеспечени возможности закрывани створок днища независимо от направлени движени одним путевым устройством .

Указанна цель достигаетс тем, что створки днища прикреплены к противоположным боковым стенкам кузова асимметрично относительно продольной оси вагонетки.

На фиг. 1 изображена описываема транспортна сисаема, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, во врем разгрузки над разгрузочной мой.

Транспортна система содержит, по меньщей мере, одну шахтную вагонетку, состо щую из боковых стенок 1 и 2. открывающихс створок 3 и 4 с закрепленными на них полускатами (ходовыми колесами). Открывающиес створки посредством осей 5 шарнирно прикреплены к направл ющим 6. Створки 3 и 4 креп тс к направл ющим 6 боковых стенок асимметрично. Разгрузочна эстакада имеет опорные ролики 7, взаимодействующие с направл ющими 6.

Система работает следующим образом.

Состав с вагонетками, любыми из известных способов, пропускаетс через разгрузочную му. Вагонетка, двига сь над разгрузочной мой, сначала попадает на боковые опорные ролики 7 своими направл ющими 6. Двига сь дальше, вагонетка находитс в вис чем состо нии, опира сь на боковые опорные ролики. Непосредственно над разгрузочной- мой вагонетка имеет три точки опоры, две точки на боковых опорных роликах 7 и треть точка споры - это рельсы.

Створки 3 и 4 поочередно под действием веса груза, двига сь по Профильной кривой рельсовых путей, плавно опускаютс .

Груз высыпаетс . Двига сь дальше по такой же профильной кривой, створки плавно поднимаютс и . станов тс на свои места. Открыва сь, створки не провисают за боковые стенки, а опираютс на рельсы, чем значительно снижают динамические нагрузки, действующие на вагонетку, что также позвол ет равномерно распредел ть нагрузки на боковые стенки.

Асимметричное расположение опрокидывающихс створок относительно боковых стенок позвол ет разгружать составы при любом направлении их движени без ориентации вагонеток в составе и состава над разгрузочной мой.

Claims

Формула изобретени

Саморазгружающа с транспортна система , преимущественно щахтного транспорта , содержаща , по меньщей мере, одну вагонетку с открывающимс днищем, состо щим из щарнирно прикрепленных к кузову створок, на которых закреплены ходовые колеса, разгрузочную эстакаду с опорными роликами, взаимодействующими с направл ющими , смонтированными на кузове, отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции путем обеспечени возможности закрывани створок днища независимо от направлени движени одним путевым устройством , створки днища прикреплены к противоположным боковым стенкам кузова асимметрично относительно продольной оси вагонетки .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2747571/11, кл. В 61 D 11/00, 04.04.79 (прототип).

;ss: c5555 Vu2.2