SU813194A1 - Многоконтактна роликова испыта-ТЕльНА МАшиНА - Google Patents

Description

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для моделирования работы высших кинематических пар, например зубчатых или фрикционных передач.

Наиболее близкой к предложенной является многоконтактная роликовая испытательная машина, Содержащая корпус, контактирующие друг с другом испытуемые ролики, оси которых параддельны, узел нагружения и привод вращения роликов [1].

Недостатком данной машины является то, что передача сигналов с валов, выполненных подвижными, на регистрируй 15 ющую аппаратуру снижает точность ис пытания и усложняет конструкцию машины.

Цель изобретения - повышение точ- 20 ности.

Эта цель достигается тем, что привод вращения выполнен в виде планетарной передачи, сателлиты которого шарнирно соединены с роликами, уста- 25 новленными на корпусе с возможностью вращения, а на валу неподвижного ролика установлен датчик момента трения.

На чертеже представлена схема · предлагаемой машины. 30

Многоконтактная роликовая испытательная машина содержит корпус 1, планетарный привод вращения, выполненный в виде водила 2, центрального зубчатого колеса 3 и сателлитов 4 и 5, испытуемые ролики 6 - 8 и узел 9 нагружёния. Один из роликов 6, яв-. ляющийся центральным, установлен на неподвижном валу 10, на котором размещен датчик 11 момента трения. Ролики 7 и 8 установлены соответственно на валах 12 и 13, которые шарнирно связаны с водилом 2 и сателлитами 4 и 5.

Машина работает следующим образом.

Испытуемые ролики 6-8 прижимают друг к другу с помощью узла 9 нагружения заданным усилием. Водило 2 приводит во вращение с заданным числом оборотов от электродвигателя (не показан). Движение обкатки роликам 7 и 8 передается сателлитами 4 и 5 и водилом 2 через валы 12 и 13. Величины угловой скорости обкатки и скорости скольжения между роликами обеспечиваются изменением угловой скорости водила 2 и подбором размеров сателлитов 4 и 5 и центрального зубчатого ^колеса 3. Силы трения, возникающие в зоне контакта роликов, вызываютι закручивание ролика б и связанного с ним неподвижного вала 10, что фиксируется датчиком 11. Сигнал с датчика 11 поступает На регистрирующую аппаратуру.

Использование данной машины позволяет повысить точность за счет замены подвижного токосъемника неподвижным, что исключает потери и искажения передаваемого сигнала.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к ибпыгательной технике и может быть использовано дл  моделировани  работы высших кинематических пар, например зуб чатых или фрикционных передач. Наиболее близкой к предложенной  вл етс  многоконтактна  роликова  испытательна  муцина, Содержаща  корпус, контактирующие друг с другом испытуемые ролики, оси которых парал лельны, узел нагружени  и привод вра щени  роликов 11. Недостатком данной машины  вл етс то, что передача сигналов с валов, выполненных подвижншли, на регистрирукхцую аппаратуру снижает точность испытани  и усложн ет конструкцию маши ны. Цель изобретени  - повышение точноети . Эта цель достигаетс  тем, что при вод вращени  выполнен в виде планетарной передачи, сателлиты которого шарнирно соединены с роликами, установленными на корпусе с возможностью вращени , а на валу неподвижного ролика установлен датчик момента трени На чертеже представлена схема предлагаемой машины. Многоконтактна  роликова  испыт.ательна  машина содержит корпус 1, планетарный привод вращени , выполнен-ный в виде водила 2, центрального зубчатого колеса 3 и сателлитов 4 и 5, испытуемые ролики 6 - 8 и узел 9 нагружени . Один из роликов 6,  в-. л ющийс  центральным, установлен на неподвижном валу 10, на котором размещен датчик 11 момента трени . Ролики 7 и 8 установлены соответственно на валах 12 и 13, Которые шарнирно св заны с водилом 2 и сателлитг1ми 4 и 5. Машина работает следукицим образом . Испытуемые ролики 6-8 прижимают друг к другу с помощью узла 9 нагружени  задаиншй усилием. Водило 2 приводит во вращение с заданным числом оборотов от электродвигател  (не показан ). Движение обкатки роликам 7 и 8 передаетс  сателлитами 4 и 5 и водилом 2 через валы 12 и 13. Величины угловой скорости обкатки и скорости скольжени  между роликами обеспечиваютс  изменением угловой скорости водила 2 и подбором размеров сателлитов 4 и 5 и центрального зубчатого колеса 3. Силы трени , возникающие в зоне контакта роликов, вызывают закручивание ролика б и св занного с ним неподвижного вала 10, что фик сируетс  датчиком 11. Сигнал с датчика 11 поступает ha регистрирующую аппаратуру. Использование данной машины позв л ет повысить точность за счет заме ны подвижного токосъемника неподвижным , что исключает потери и искажени  передаваемого сигнала. Формула изобретени  Многоконтакт.на  роликова  испытательна  машина, содержаща  корпус 944 контактирующие друг с другом испытуемые ролики, оси которых параллельны,узел нагружени  и привод вращени  роликов, отличающа с  тем, что, с целью повышени  точности, привод вращени  выполнен в виде планетарной передачи, сателлиты-которого шарнирно соединены с роликами, установленньв ш на корпусе с возможностью вращени , а на валу неподвижного ролика установлен датчик момента трени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 381966, кл. G 01 N 3/56, 1973 ( прототип).