SU798377A1

SU798377A1 - Apparatus for locking fastening

Info

Publication number: SU798377A1
Application number: SU762317347A
Authority: SU
Inventors: Олег Львович Косткин; Валерий Иванович Кочергин; Владимир Викентьевич Богданович; Валерий Михайлович Третьяк; Константин Яковлевич Байрашевский
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6131
Priority date: 1976-01-26
Filing date: 1976-01-26
Publication date: 1981-01-23

Description

II

Изобреа-ение относитс к стопор щим устройствам, например болта, винта или гайки, примен емых .преимущественно в труднодоступных местах, и может быть использовано в различных област х техники .The invention relates to locking devices, such as a bolt, screw or nut, used mainly in hard-to-reach places, and can be used in various fields of technology.

Известно устройство дл стопорени гайки на резьбовом стержне, в котором неподвижный стопорный элемент (болтфиксатор ) входит в диаметральную прорезь на резьбовом стержне и с помощью дополнительной гайки и стопорной шайбы жестко соедин етс в резьбовой втулкойA device for locking a nut on a threaded rod is known, in which a stationary locking element (bolt-lock) engages in a diametral slot on a threaded rod and is rigidly connected to a threaded bushing with an additional nut and lock washer.

Недостатками конструкции вл ютс невозможность обеспечени автоматического стопорони резьбовой втулки,в процессе заворачивани , ненадежность крёп/пни .The drawbacks of the design are the impossibility of ensuring automatic locking of the threaded sleeve, in the process of wrapping, the unreliability of the burp / stumps.

Известно также устройство, в котором фасонный болт после зат жки стопоритс подпружиненным шлицевым замком, при этом один шлицевой венец замка находитс в посто нном подвижном соединеНИИ со шлицами вала, а другой - может входить в зацепление со шлицами болта. Демонтаж соединени производитс в положении, когда шлицевый замок выведен из зацеплени со шлицами болта Г21. Недостатком устройства вл етс невозможность обеспечени автоматического стопорени при заворачивании болта вследств ие того, что замок при заворачивании болта выведен из зацеплени с ним и вводитс в зацепление лишь после зат жки соединени .It is also known a device in which the shaped bolt, after tightening, is locked with a spring-loaded spline lock, wherein one spline crown of the lock is in a permanently movable connection with the splines of the shaft and the other can engage with the splines of the bolt. The disassembly of the joint is made in the position when the spline lock is disengaged from the splines of the bolt G21. The disadvantage of the device is the impossibility of providing automatic locking when screwing in the bolt due to the fact that when the bolt is tightened, the lock is disengaged from the bolt and is engaged only when the joint is tightened.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемому вл етс устройство ,дл стопорени детали креплени , содержащее корпус, в -полости которого размещен подпружиненный стопорный элемент с зубчатым венцом взаимодействующим с деталью креплени The closest in technical essence and the achieved effect to the proposed is a device for locking the fastener part, comprising a housing, in the cavity of which a spring-loaded locking element with a ring gear cooperating with the fastener part is placed.

Однако оно не обеспечиваетстопорени детали.креплени в труднодоступных местах.However, it does not ensure that the details of the fastening in hard-to-reach places.

Цель изобретени - обеспечение стопорени в труднодоступных местах, нагример с односторонним проходом.The purpose of the invention is to provide locking in hard-to-reach places, with a one-way passage.

Указанна цель достигаетс тем, что в корпусе выполнена расточка, сообщающа с с полостью корпуса, на внутреннем торце которой изготовлен зубчатый венец вход щий в зацепление с венцом стопорвого элемента, причем у1Х)Л между поверхност ми упом нутых зубьев венцов и перпендикул ром к плоскости основани зубьев меньше угла трени .This goal is achieved in that a bore is made in the housing, communicating with the housing cavity, on the inner end of which a gear ring is made which engages with the crown of the stop member, and y1X - L between the surfaces of the crown teeth and perpendicular to the base plane. teeth less friction angle.

На фиг. 1 представлена конструкци устройства дл стопорени детали креплени , например , на резьбовом стержне; на фиг. 2 - форма зубьев зубчатых венцов стопорного элемента и детали креплени .FIG. 1 shows the structure of a device for locking a fastener part, for example, on a threaded rod; in fig. 2 shows the shape of the teeth of the toothed rims of the locking element and the attachment part.

Устройство дл стопорени детали креплени на резьбовом стержне сое-, тоит из стопорного элемента 1 с торцовым зубчатым венцом А и выступами A device for locking a fastener on a threaded rod is a joint made of a locking element 1 with an end gear A and protrusions

B,пружины 2, торцового зубчатого венцаB, springs 2, face gear

C,детали 3 креплени . Резьбовой стержень 4 имеет внутреннюю расточкуC, 3 parts fastening. Threaded rod 4 has internal bore

и сквозной диаметральный паз Е. Деталь 3 креплени имеет центральное отверстие Г дл обеспечени возможности воед1ействи на стопорный элемент 1 с целью вывода из зацеплени зубчатых венцов А и С и отворачивани детали 3 креплени . Стопсдэный элемент 1 и пружина 2 удерживаютс в расточке D резьбового стержн 4 с помощью пружинного кольца 5. Зубь венцов А и С имеют поверхности G и Н, взаимодействующие при заворачивании, и поверхности О и К, взаимодействующие при отворачивании (если зубчатые венцы А и С не выведены из зацеплени ). Поверхности 0 и Н образуют с перпендикул ром к полости основани зубьев угол Qi, , а поверхности и К - угол 3..and a through diametral groove E. The fastener part 3 has a central opening G for providing the possibility of engaging the locking element 1 in order to disengage the toothed rims A and C and unscrew the fastener part 3. The stop member 1 and the spring 2 are held in the bore D of the threaded rod 4 by means of a spring ring 5. The teeth of the rims A and C have surfaces G and H interacting when turning, and surfaces O and K interacting when turning away (if gears A and C not disengaged). Surfaces 0 and H form, with a perpendicular to the cavity of the base of the teeth, angle Qi, and surfaces and K - angle 3 ..

При наворачивании детали 3 креплени на резьбовой стержень 4 зубчатый венец С проскальзывает относительно зубчатого венца А и воздействует на него таким образом, что стопорный элемент 1, сжима пружину 2, передвигаетс вдоль оси резьбового стержн 4 в расточке О , 1фичем выступы В наход тс посто нно в диаметральном пазу Е и . ограничивают угловые повороты стопорного элемента 1, При этом зубчатые венцы А и С наход тс в посто нном контакте. Зат жка происходит до тех пор, пока деталь 3 креплени не дойдет до упора. Относительное проскальзывание зубчатых венцов и перемещение стопорногоWhen screwing the fastener part 3 onto the threaded rod 4, the ring gear C slips relative to the ring gear A and acts on it so that the locking element 1, compressing the spring 2, moves along the axis of the threaded rod 4 in the bore O, 1, the projections B are constantly in the diametral groove E and. limit the angular turns of the locking element 1, and the gear rims A and C are in constant contact. It takes place until the fastener part 3 reaches the stop. The relative slippage of the gear rims and the movement of the locking

элемента под воздействием зубчатого венца С осуществл етс благодар тому, что угол ой выполнен больше угла трени дл материалов, из которых изготовлены зубчатые венцы с учетом состо ни взаимодействующих поверхностей (чистка поверхности, наличие смазки и т.д.). При попытке отвернуть деталь 3 креплени ,, не вывед предварительно из зацеплени зубчатые венцы А и С, зацепление последних обеспечиваетс тем, что угол fb выполнен меньще угла трени .the element under the action of the ring gear C is carried out due to the fact that the angle oh is made greater than the friction angle for the materials of which the ring gears are made taking into account the state of the interacting surfaces (surface cleaning, the presence of lubricant, etc.). When attempting to unscrew the part 3 of the attachment, the gear rims A and C do not disengage from the gearbox, the engagement of the latter is ensured by the fact that the angle fb is less than the angle of friction.

Дл демонтажа устройства достаточно спецальным; ключом через отверстие F принудительно вывести из зацеплени зубчатые винты .А и С и беспреп тственно отвернуть деталь 3креплени .To dismantle the device is quite special; force the toothed screws .A and C through the hole F through the hole F and unscrew the fasteners unhindered.

Предлагаемое устройство дл стопорени детали креплени вл етс компактным , имеет малую металлоемкость, необходимость контрол стопорени при зат жке детали креплени ртпа,рает, вследствие того, что, наход сь в посто нном контакте, зубчатые венцы не позвол ют отвернуть деталь креплени , если их предварительно не вывести из зацеплени . Кроме того,- не требуетс обеспечение строгой соосности зубчатых венцов устройства .The proposed device for locking the fastener is compact, has a low metal consumption, the need to control the locking during tightening of the fastener for the hinge, is effected due to the fact that, being in constant contact, the toothed rims do not allow to unscrew the fastener if do not disengage. In addition, it is not necessary to ensure strict alignment of the gear rims of the device.

Claims

1. Wheel axle MAZ-543. Technical description and instructions for ek-, exploitation. M., Military Publishing House of the USSR USSR, 1973, p. 91.

2.Nikitin Yu. M. Designing the elements of parts and components of aircraft engines. M., Mashinostroenie, 1968, 36-38.

3. Patent of the old Germany No. 1534ОЗ кл. 47 a 15, 1904 (prototype) .:

2 1 B 5 3 4 С

W / H

KXXVCV A

9m.2