SU791259A3 - Переключатель рабочих токов электролизера - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электролитическому производству алюмини  из расплавленных сред и предназначено дл  коммутации больших рабочих токов электролизера. Известно устройство деформйрующего разъединител  цепей тока, в кото ,ром подвижные контакты и их приводной вал установлены в рамке, св занной с двум  токоподвод щими шине№1и .механизмом, удерживающим вал ориентированным относительно контактных . линий,,имеквдихс в токоподвод щих шинах 1 . . - Недостатком этого устройства  вл етс  ограничение величины коммутй .руёмого тока до 50 кА. / Цель изобретени  - коммутаци  боЬьших токов электролизера. Доставленна  цель достигаетс  тем, что переключатель рабочих токов электрЬлизера, содержащий пару ток опровод щих шин, нажимные контакты и механизм их перемещени , снабжен дог полнительной парой токопровод5пцих шин, двум  парами съемных электроизол ционных и двум  парами съемных электропровод щих пластинчатых элементов , а нажимные контакты св заны с механизмом перемещени  рамного типа . При этом пара электроизол ционных съемных пластин расположена между двум  токопровод щими шинами, а пара электропровод щих пластин - между шинами и нажимными контактами, либо пара электроизол ционных съемных пластин расположена между шинами и нажимными контактами, а пара электропровод щих - между парой токопрово- . д щих шин. На фиг. 1 изображен переключатель рабочих токов электролизера,, общий вид, на фиг. 2 - то же, йид сверху. Переключатель содержит пару токопровод щих шик 1 и 2, подключенных к нагрузке (анодным шинам электролизера ) и пару дополнительных шин 3 и 4, по которым к переключателю подводитс  ток. Подлежащие электрическому соединению пары-шин 1,3 и 2,4 размещаютс  между нажимными контактами 5 и 6, которые через изолирующие прокладки 7 и 8 прикреплены к верхним концам рычагов 9 и 10 многозвенного шарнирного .механизма 11 ne-j ремещени  рамного типа с гидро- или пневмоприводом 12. Механизм 11 перемещени  укреплен на опорной конструк ции 13.

Между рабочими поверхност ми нажимных контактов 5 и 6 и внешними поверхност ми шин 1-4 размещены пара съемных электроизол ционных пластинчатых элементов 14 и пара съемных электропровод щих пластинчатых элементов 15.

Кроме того подобные элементы могут быть установлены между внутренними поверхност ми шин 1,2 и 3/4.

Переключатель работает следующим образом.

Если между нажимными контактами 5 и 6 и шинами 1,2 и 3,4 вставл ют электропровод щие пластинчатые элементы 5, а между шинами 1,2 и 3/4 став т электроизол ционные элементы 14 и включают механизм перемещени  11, то ток от источника попадает на анодные шины, и ванна работает в режиме электролиза.

Если между шинами 1 и 2 став т электропровод щий пластинчатый элемент , между шинами 3 и 4 - электроизол ционный , а между нажимными контактами 5 и 6 и шинами 3 и. 4 - электроизол ционные, то пара анодных шин замкнута накоротко, и источник нагружен на цепь: анодные шины противоположного торца- электролизера катод - короткозамкнутые анодные шины, что позвол ет осуществл ть питание электролизера с пониженной нагрузкой .

Предлагаемое устройство позвол ет осуществл ть процессы коммутации, в

т желой ошиновке электролизеров на токи 150-260 кА, что облегчает их обслуживание в период пуска..

Claims (3)

1.Переключатель рабочих токов электролизера, содержащий пару токопровод щих шин, нажимные кЬнтакты и механизм их перемещени , отличающийс , тем, что, с целью коммутации больших токов электролизера , он снабжен дополнительной парой токопровод щих шин, двум  парами съемных электроизол ционных и двум 

S парами съемных электропровод щих пластинчатых элементов, а нажимные контакты св заны с механизмом перемещени  рамного типа.

2.Переключатель по п. 1, о .т л и0чающийс  тем, что. пара .электроизол ционных съемных пластин расположена между двум  токопровод щими шинами, а пара электропровод щих пластин. - между шинами и нажимными

« контактами,

3..Переключатель по п. 1, о т личающийс  тем, что пара электроизол ционных съемных .пластин расположена между .шинами и нажимными , контактами, а пара электропровод щих - между парой токопровод щих шин. .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент Франции №. 2204859, 5 н 01 h, 1/00, 1972.

S 6 If- 4

If f 7

7:

J { f 7 I I