SU765196A1

SU765196A1 - Hand-operated winch

Info

Publication number: SU765196A1
Application number: SU762347245A
Authority: SU
Inventors: Вадим Иванович Панюхин; Анатолий Борисович Чернышев; Валерий Васильевич Тихонов
Original assignee: Специальное конструкторское бюро по проектированию средств механизации; Владимирский политехнический институт
Priority date: 1976-04-12
Filing date: 1976-04-12
Publication date: 1980-09-23

Description

Изобретение относитс к подъемно транспортным устройствам и может быть использовано в строительстве, сельском и лесном хоз йствах. Известны ручные лебедки, содержа щие корпус, барабан, зубчатую передачу и стопорное устройство 1. Однако они не обеспечивают плавного торможени . Наиболее близкой к предлагаемой вл етс ручна лебедка, содержаща корпус, барабан, св занный через зубчатую передачу с валом, на котором установлены два взаимодействующих с тормозными поверхност ми диска - один жестко, а другой подвижно посредством винтовой нарезки, и сое диненную с валом руко тку 2. Однако в известной лебедке невоз можно осуществл ть автоматическое размыкание тормозных поверхностей при вращении приводного вала в обе стороны вследствие применени храпо вого механизма, что, кроме того, ус ложн ет конструкцию. Цель изобретени обеспечение а томатического размыкани тормозных поверхностей при любом направлении вргицени вала, а также упрощение конструкции за счет исключени храпового механизма. Указанна цель достигаетс тем, что руко тка снабжена хвостовиком квадратного сечени , размещенным в торцовых отверсти х подвижного диска и вала, снабженных ограничител ми холостого проворота хвостовика относительно подвижного диска и вала соответственно и имеющих диаметр, равный диагонали квадрата сечени хвостовика , причем ограничитель в отверстии -ПОДВИЖНОГО диска расположен навстречу ограничителю в отверстии вала. Кроме ТОГО; указанные ограничители выполнены в виде выступов, взаимодействующих с гран ми хвостовика. На фиг. 1 изображена описываема лебедка; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Ручна лебедка содержит корпус 1, в котором смонтирован приводной вал 2 с расположенным на концах неподвижным тормозным диском 3, имеющим тормозную поверхность 4, и подвижным тормозным диском 5, имеющим тормоз|ную поверхность 6.The invention relates to lifting transport devices and can be used in construction, agriculture and forestry. Manual winches are known, comprising a body, a drum, a gear and a locking device 1. However, they do not provide smooth braking. Closest to the present invention is a hand winch, comprising a housing, a drum connected through a gear drive to a shaft on which two disks interacting with the brake surfaces are mounted — one rigidly and the other movably by means of a screw thread; and a handle connected to the shaft 2. However, it is not possible in the known winch to automatically open the brake surfaces when the drive shaft rotates in both directions due to the use of a ratcheting mechanism, which also complicates the design. The purpose of the invention is to provide automatic uncovering of the brake surfaces in any direction of the shaft shaft, as well as to simplify the design by eliminating the ratchet mechanism. This goal is achieved by the fact that the handle is provided with a square section shank placed in the end openings of the movable disk and shaft, provided with idle rotation restraints of the shank relative to the moving disk and shaft, respectively, and having a diameter equal to the diagonal of the square of the section of the shank, and the limiter in the hole is MOBILE disk is located opposite to the limiter in the shaft hole. Besides; These limiters are made in the form of protrusions interacting with the faces of the shank. FIG. 1 depicts the described winch; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. 1. The hand winch includes a housing 1 in which a drive shaft 2 is mounted with a fixed brake disc 3 located at the ends, having a braking surface 4, and a movable brake disc 5 having a braking surface 6.

Тормозна поверхность 4 неподвижного тормозного диска 3 обращена в сторону неподвижной тормозной поверхности 7, а тормозна поверхность 6 подвижного тормозного диска 5 обращена в сторону неподвижной тормозной поверхности 8.The brake surface 4 of the stationary brake disc 3 faces toward the stationary brake surface 7, and the brake surface 6 of the movable brake disc 5 faces toward the stationary brake surface 8.

Приводной вал 2 св зан с барабаном 9 зубчатой передачей 10. В торце вала 2 выполнено профильное отверсти 11, а в торце тормозного диска 5 профильное отверстие 12, в которых размещен хвостовик 13 руко тки 14.The drive shaft 2 is connected to the drum 9 by a gear 10. A profile hole 11 is made at the end of the shaft 2, and a profile hole 12 at the end of the brake disc 5, in which the shank 13 of the handle 14 is located.

Подвижный тормозной диск 5 установлен на винтовой нарезке 15 приводного вала 2.The movable brake disc 5 is installed on the screw thread 15 of the drive shaft 2.

Хвостовик 13 выполнен квадратного сечени . Профильные отверсти 11 и 1 имеют диаметр, равный диагонали квадрата сечени хвостовика 13, и ограничител 16 и 17 холостого проворота хвостовика 13 относительно вала 2 и подвижного диска 5 соответственно. Ограничители 16 расположены навстречу ограничител м 17. Эти ограничители выполнены в виде выступов, взаимодействующих с гран ми хвостовика 13. Ручна лебедка работает следующим образом.The shank 13 is made of square section. The profile holes 11 and 1 have a diameter equal to the diagonal of the square of the section of the shank 13, and the limiter 16 and 17 of the idler turn of the shank 13 relative to the shaft 2 and the movable disk 5, respectively. Restrictors 16 are arranged in the opposite direction to limiters 17. These limiters are made in the form of protrusions interacting with the faces of the shank 13. The hand winch operates as follows.

При наматывании троса на барабан 9 движение от руко тки 14 чере,з хвостовик 13 и ограничители 16 передаетс приводному валу 2, при этом подвижный тормозной диск S совершает поступательное перемещение по винтовой нарезке 15 вдоль оси приводного вала 2 до тех пор, пока момент трени в винтовой нарезке 15 не превысит момент трени в тормозных поверхност х 6 и 8, после чего подвижный тормозной диск 5 вращаетс вместе с приводным вгшом 2. От приводного вала 2 движение через зубчатую передачу 10 передаетс барабану 9.When the cable is wound on the drum 9, movement from the handle 14 through the tail of the shank 13 and the stops 16 is transmitted to the drive shaft 2, while the movable brake disc S makes translational movement along the screw thread 15 along the axis of the drive shaft 2 until the moment of friction is the screw thread 15 does not exceed the moment of friction in the brake surfaces 6 and 8, after which the movable brake disk 5 rotates together with the drive plate 2. From the drive shaft 2, movement through the gear train 10 is transmitted to the drum 9.

При сматывании троса с барабана 9 вращение руко тки 14 производитс в Обратную сторону, а движение передаетс (через хвостовик 13 и ограничители 17) подвижному тормозному диску 5; при этом происходит взаимное осевое перемещение приводного вала. 2 и подвижного тормозного диска 5 навстречу друг другу до размыкани тормозных поверхностей 6 и 8. Вращение от подвижного тормозного диска 5 через винтовую нарезку 15 передаетс приводному валу 2 и через зубчатую передачу 10 на барабан 9 лебедки, причем хвостовик 13 преп тствует пе ,ремещеншо подвижного тормозного диcка 5 в сторону неподвижной тормозной поверхности 8.When coiling the cable from the drum 9, the handle 14 is rotated in the opposite direction, and the movement is transmitted (through the shank 13 and the stops 17) to the movable brake disc 5; when this occurs, the mutual axial movement of the drive shaft. 2 and the movable brake disc 5 towards each other before the brake surfaces 6 and 8 open. Rotation from the movable brake disc 5 is transmitted through the screw thread 15 to the drive shaft 2 and through the gear train 10 to the drum 9 of the winch, with the shank 13 preventing it from moving. brake disc 5 in the direction of a fixed brake surface 8.

Когда лебедка не работает, под действием грузового момента происходит поворот приводного вала 2 на некоторый угол, что вызывает взаимное осевое перемещение приводногЪ вала 2 и подвижного тормозного диска 5 в прстивоположные стороны по винтовой нарезке 15 до сцеплени силой трени тормозной поверхности 4 с неподвижной тормозной поверхностью 7 и тормозной поверхности 6 с неподвижной тормозной поверхностью 8, и тем саMbw происходит стопорение лебедки.When the winch does not work, under the action of the load moment, the drive shaft 2 rotates at a certain angle, which causes the axial drive shaft 2 to move axially and the movable brake disc 5 to the opposite sides of the screw thread 15 until the friction force 4 brakes the fixed brake surface 7 and a braking surface 6 with a fixed braking surface 8, and that saMbw the winch locks.

Использование предлагаемой ручной лебедки позволит осуществить автоматическое размыкание тормозных поверхностей независимо от направлени вращени , уменьшить ее габариты и вес.Using the proposed manual winch will allow automatic opening of the brake surfaces, regardless of the direction of rotation, to reduce its size and weight.

Claims

Invention Formula

The hand winch, comprising a drum housing, connected through a gear drive to a shaft on which two interacting with the brake are mounted, the disk surfaces — one rigidly and the other movably through screw-cutting, and a handle connected to the shaft; that, in order to provide automatic opening of the brake surfaces in any direction of rotation of the shaft, as well as to simplify the design, the handle is provided with a square shank, placed Hbw in the end openings of the movable disk and shaft, these limiters turn the shank relative to the movable disk and the shaft, respectively, and have a diagonal of the square of the shank section, and the limiter in the opening of the movable disk is located opposite to the limiter in the shaft hole.

2. The winch according to claim 1, that is, so that said stoppers are made in the form of protrusions interacting with the faces of the shank.

Sources of information taken into account in the examination

1. Weinson A. .A. Lifting-transpose machines, M., Mashgiz, 1975,

with. 171-172.

2.Aleksandrov MP Brake devices in mechanical engineering, M., Mashinostroenie, 1965, p. 273-275, fig. 181 (prototype).