SU750035A1

SU750035A1 - Wing-closing device

Info

Publication number: SU750035A1
Application number: SU742024623A
Authority: SU
Inventors: Альберт Дмитриевич Кошелев; Анатолий Михайлович Нестеров; Анатолий Васильевич Туголуков
Original assignee: 035; За витель Нестеров и А. В. Туголуков
Priority date: 1974-05-17
Filing date: 1974-05-17
Publication date: 1980-07-23

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ СТВОРКИ(54) DEVICE FOR CLOSING A COVER

1one

Изобретение относитс к устройству дл закрывани створки.This invention relates to a device for closing a flap.

Известно устройство дл закрывани створки, содержащее тормозное приспособление , установленную на створке торсионную пружину, вал которой св зан с тормозным приспособлением, и два шарнирно соединенных рычага неравной длины, при этом больший рычаг установлен на раме створки, а меньший на створке и соединен с тормозным приспособление.м.A device for closing a flap is known, comprising a braking device, a torsion spring mounted on the flap, the shaft of which is connected to the braking device, and two pivotally connected levers of unequal length, with a larger lever mounted on the flap frame and a smaller lever on the flap and connected to the braking device . m

Предложенное устройство надежней в работе.The proposed device is more reliable in operation.

Это достигаетс тем, что тормозное приспособление содержит обгонную муфту и зубчатый редуктор, св занные .между собой и меньшим рычагом через вал тормозной пружины , а на конце большего рычага шарнирно установлен подпружиненный элемент, жестко соединенный с рамой.This is achieved by the fact that the braking device contains an overrunning clutch and a gear reducer connected between itself and a smaller lever through the shaft of the brake spring, and at the end of the larger lever a hinged spring-mounted element is rigidly connected to the frame.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство при закрытом положении створки, вид сверху; на фиг. 2 - то же, в момент открывани ; на фиг. 3 - то же, при открытом положении створки; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - вид поFIG. 1 shows the proposed device in the closed position of the sash, top view; in fig. 2 - the same at the time of opening; in fig. 3 - the same, with the open position of the sash; in fig. 4 shows section A-A in FIG. one; in fig. 5 - view from

стрелке Б на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 4.arrow B in FIG. four; in fig. 6 shows a section B-B in FIG. four.

Устройство дл закрывани створки содержит тормозное приспособление, торсионную пружину 1, вал 2 которой св зан с 5 тормозным приспособлением, и два шарнирно соединенных рычага 3 и 4, Рычаг 3 установлен на раме 5 створки, а рычаг 4 - на створке 6 и имеет ограничитель 7.The device for closing the flap contains a braking device, a torsion spring 1, shaft 2 of which is associated with 5 braking devices, and two pivotally connected levers 3 and 4, Lever 3 is mounted on the frame 5 of the flap, and lever 4 is on the flap 6 and has a stopper 7 .

Тормозное приспособление имеет зубчатый редуктор 8 и обгонную муфту 9, наружна обойма которой представл ет собой маховик 10, обладающий моментом инерции, рассчитанным из условий эффективности торможени створки 6 при ее закрывании. Ведомое колесо зубчатого редуктора 8 соединено при помощи крестовой муфты 11 со звездочкой обгоииой муфты 9, установленной на подшипнике 12.The braking device has a gear reducer 8 and an overrunning clutch 9, the outer sleeve which is a flywheel 10, which has an inertia moment calculated from the conditions of the effectiveness of braking of the flap 6 when it is closed. The driven gear wheel 8 is connected by means of a cross coupling 11 with an asterisk obgoiioy coupling 9 mounted on the bearing 12.

Торсионна пружина 1 одним концом закреплена в корпусе 13, а другим соединена с поворотны.м стаканом 14, соединеннымThe torsion spring 1 is fixed at one end in the housing 13, and the other is connected to the rotatable cups 14, which are connected

20 с рычагом 4 штифтом 15. На конце рычага 3 шарнирно установлен подпружиненный элемент 16, жестко соединенный с рамой 5 створки и выполненный, например, R ви. е упругой пластины. Рычаг 3 при закрытой20 with lever 4 by pin 15. At the end of lever 3, a spring-loaded element 16 is hingedly mounted, rigidly connected to the frame 5 of the flap and made, for example, R vi. e elastic plate. Lever 3 when closed

створке совмещен с рычагом 4 и упираетс в ограничнте.ль 7.the shutter is combined with the lever 4 and rests in the limit 7.

При открывании створки рычаги 3 и 4 выход т из совмещенного (мертвого) положени за счет траектории конца поднружиненного элемента 16.When the flap is opened, the levers 3 and 4 come out of the combined (dead) position due to the trajectory of the end of the spring-loaded element 16.

Поворот рычага 4 приводит к зат жке пружины 1 и провороту звездочки об|онной муфты через зубчатый редуктор 8. Маховик 10 не приводитс во вращение из-за проскальзывани роликов 17.Turning the lever 4 results in tightening of the spring 1 and turning the sprocket over the clutch through the gear reducer 8. The flywheel 10 is not set in rotation due to the slippage of the rollers 17.

При закрывании створки рычаги 3 и 4 под воздействием зат нутой пружины 1, создающей .момент М на рычаге 4, стрем тс зан ть исходное совмен1енное положение. При этом звездочка обгонной муфты 9 вран;аетс в обратную сторону и при помощи 1х ликов приводит во вращение маховик 10. При движении рычагов 3 и 4 к сов.мещенному положению непрерывно возрастает до бесконечности передаточное отнон1ение меж .ly углом поворота маховика и створки. В результате этого скорость вращени маховика также непрерывно возрастает, а скорость створки плавно уменьщаетс до (ул , т. е. кинетическа энерги створки преобразуетс в кинетическую энергию маховика.When the flap is closed, the levers 3 and 4 under the influence of the tightened spring 1, which creates the moment M on the lever 4, tend to occupy the initial simultaneous position. In this case, the sprocket overrunning clutch 9 lies in the opposite direction and, with the help of 1x faces, rotates the flywheel 10. As the levers 3 and 4 move to the fully biased position, the gear ratio between the angle of rotation of the flywheel and the sash continuously increases to infinity. As a result, the rotational speed of the flywheel also increases continuously, and the flap speed gradually decreases to (ul, i.e., the kinetic energy of the flap is converted into the kinetic energy of the flywheel.

После закрывани створки обгонна муфта обеспечивает дальнейщее врапление маховика до рассеивани его энергии. Врем рассеивапи может быть при пеобходимости сокращено нодтормаживанием маховика известными способами. Мо.мент инерции маховика и передаточное число передачи выбираюпс из услови обеспечени требуемой эффективности торможени .After closing the sash, the overrunning clutch ensures further engagement of the flywheel before dissipating its energy. The scatter time can be shortened when necessary by slowing down the flywheel using known methods. Moment of inertia of the flywheel and the gear ratio of the transmission is selected from the condition of providing the required braking efficiency.

Claims

Invention Formula

A device for closing the sash, containing a tormose nimeno arrangement, installed on the leaf a torsion n) dinner, the shaft of which is connected with the braking device, and two hinged levers of unequal length, with a larger snarl

installed on the frame of the sash, and the menu on the sash and connected to the tormoznym fixture. m, characterized by those that, with tsepiepiepi reliability in operation, the braking device contains an overrunning one. n

a gear reducer connected between each other and the menignal lever through the shaft of the torsion spring, and at the end of the diseased lever in-spring is mounted a spring-loaded element rigidly connected to the frame. l A turned

5w5 6

-t