SU741088A1 - Катковый стенд дл испытаний колесных пар рельсового подвижного состава - Google Patents

Description

(54) КАТКОВЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ КОЛЕСНЫХ ПАР РЕЛЬСОВОГО ПОдаИЖНОГО СОСТАВА РЬобретение относи-хх   к области железнодорожного транспорта, а именно к Катковым испытательным стендам. Известен катко вый стенд дл  испытани - колесных пар рельсового подвижного состава, содержащий основание, на которо закреплены стойки дл  опирани  буксовых узлов испытуемой колесной пары, привод вращени  последней, узлы осевого и радиального нагружений испытуемой колесной, пары и горизонтально расположенные каткн 1. Недостатком известного каткового стен да дл  испытаний колесных пар рельсового подвижного состава  вл етс  неполное воспроизведение реальных условий загруженности колесной пары, а также возмож ность защемлени  колесной пары катками. Цель изобретени  - приближение условий стендовых испытаний к эксплуатационным и повышение надежности работы стенда . Цель достигаетс  тем, что, узел рад№ального нагружени  состоит из закрепле ной к штокам силовых цилиндров траверсы, несущей подпружиненные в горизонтальном направлении катки, смонтированные с возможностью вращени  в плоскости, перпе дикул рной оси колесной пары, фрикционно св занные с катками и взаимодействующие с поверхностью катани  и гребнем каждого колеса испытуемой колесной пары. На чертеже изображен стенд, вид спереди . Катковый стенд содержит стойки 1, закрепленные на основании, на которые оп№раютс  буксовые узлы испытуемой колес ной пары 2. На этом же основании закреплены боковины 3 рамы, в которых вьшолиены направл ющие дл  перемещени  траверсы 4, несущей катки 5 радиального нар гр уже ки , имеющие профиль головки рельса и расположенные на подпружиненных ос х 6 с возможностью вращени  в плоокости , перпендикул рной оси колесной пары, и перемещени  вдоль оси, параллельной оси 374 колесной пары. При помощи пружин 7 каЗки 5 устанавливаютс  в исходное  оложени соответствующее ширине колесной пар;л, Радиальна  нагрузка на колесною Лгар.у 2 создаетс  силовыми цилин -цэами 8, жестко св занными с рамой п возцеГгствуюшим:, штоками на TpaBepcj 4, Осевое иагрудш гше колесной пары 2 ос,ун1;8стгуше.гс  :::г. левыми циликррамк 9, респолсоиешлшн на раме, при этом их штоки несут кат1Ш Ю, Вращение колесной паре 2 передаетс  от гфивода 11. о р м у л а и э о б р е т е н п Е Катковый стенд дгш исхтьэтаюп ных пар рельсовог-о подвилагог€1 состава, содержащий основание, на котором за-креп-лены стойки дл  опирани  буксовых .узлов испытуемой колесной пары, привод вралц& 84 гиш послелнейэ узлы осевого и радиального на1ру: сеш1й испытуемой колесной пары и горизонтально расположенные катки, отличающийс  тем, что, с целью прнближегш  условий стелдовых испытаний с эксплуатационным и повышеаи  надеж ностн работы степдш, узел радиального 11эужеюш состоит из зэ1к:{:епленной к штокам силовых пилиидров траверсы, поддру киненны.е в горизонтальном направ лении катки, смонт гровагшые с возмолшоО пло вращени  в плоскости, перпендикул рной оси колесной пары, фрикциошю св занные с катками и взада.,годействующие с поверхиостт ю катани  и гребнем каладого колеса испытуемой колесной парь. Источник информации., ггрйн тьге во внш-5йШ1е при экспертизе 1. Авторское СЕидатйльство СССР М 287375.. кл, G 01 ,М 17/ОО. 07 1 ГХЯН /Г:ППТ,-Г:-/::

Claims (1)

1. Формула из'обретения

   Катковый стенд для испытаний колетных пар рельсового подвижного состава, содержащий основание, на котором закреплены стойки для опирания буксовых узлов испытуемой колесной пары, привод враш.е=’ ния последней, узлы осевого и радиального нагружений испытуемой колесной пары и горизонтально расположенные катки, отличающийся тем, что, с целью , приближения условий стендовых испытаний к эксплуатационным и повышения надежности работы стенда, узел радиального натр уже ния состоит из закрепленной к штокам силовых цилиндров траверсы, несущей '0 подпружиненные в горизонтальном направлении катки, смонтированные с возможностью вращения в плоскости, перпендикулярной оси колесной пары, фрикционно связанные с катками и взаимодействующие с поверх— иостью катания и гребнем каждого колеса испытуемой колесной пары.