SU72717A1 - Ускоритель служебного торможени - Google Patents

Description

Известны ускорители служебного торможени , производ щие предварительную дополнительную служебную разр дку магистрали в атмосферу и окончательную разр дку в ускорительную камеру. Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повыщение надежности работы таких ускорителей.

Дл  этой цели в ускорителе применены работающие по одному общему зеркалу два золотника, из которых один соединен со щтоком управл ющего порщн  жестко, а другой - с продольным зазором.

На фиг. 1, 2, 3, 4 изображена схема предлагаемого ускорител .

Ускоритель включает nopuieHb /, помещенный между магистралью 2 и камерой 5. Против порщн  / находитс  буфер 4, пружина 5 которого имеет предварительное пат жение, соответствующее давлению воздуха на рабочую площадь порщн  /.

Золотник 6 соединен со щтоком 7 управл ющего порщн  J жестко, а золотник 8 с продольным зазором. Калиброванное отверстие 9 предназначено дл  установлени  темпа местной разр дки магистрали. При зар дке воздух из магистрали 2 перемещает порщень / в крайнее правое положение и через канавку 10 во втулке порщн  заполн ет камеру 3, причем камера 11 сообщена с атмосферой через проточку в золотнике 8. При медленной разр дке тормоза воздух из камеры 3 успевает перетечь обратно в магистраль 2 через канавку 10, не вызыва  перемещени  порщн  /.

В начале торможени , когда порщень 7 дойдет до буфера 4, воздух из магистрали 2 будет выходить в атмосферу через калиброванное о верстие 9 и камеру 11. Когда давление в магр1страли понизитс  на 0,3- 0,4 ат, пружина начнет сжиматьс  и золотник 8 получит движение в сторону закрыти  атмосферного канала.

Дальнейща  разр дка магистрали протекает в камеру 11, изолированную от атмосферы.