SU721589A1

SU721589A1 - Toothed coupling

Info

Publication number: SU721589A1
Application number: SU772477829A
Authority: SU
Inventors: Ефим Ефимович Сучков; Владимир Викторович Вольнов
Priority date: 1977-04-21
Filing date: 1977-04-21
Publication date: 1980-03-15

Description

(54) ЗУБЧАТАЯ МУФТА(54) CLUTCH COUPLER

1one

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл соединени валов трансмиссии различных машин и оборудовани .The invention relates to mechanical engineering and can be used to connect transmission shafts of various machines and equipment.

Известна зубчата муфта, содержаща две втулки, имеющие зубчатые венцы с призматическими зубь ми, вход щими один с другим в зацепление, .между которыми установлены вкладыщи 1.A cogged coupling is known, which contains two bushings that have toothed crowns with prismatic teeth that engage one another and that have inserts 1 installed between them.

Недостатком такой муфты вл етс ее подверженность быстрому износу вследствие трени скольжени между вкладышами, а также сложность изготовлени сферических вкладышей.The disadvantage of such a clutch is its susceptibility to rapid wear due to sliding friction between the liners, as well as the difficulty of manufacturing spherical liners.

Цель изобретени - уменьшение износа при компенсации радиальных и угловых сме щений.The purpose of the invention is to reduce wear while compensating for radial and angular displacements.

Цель достигаетс тем, что вкладыши выполнены в виде жестких цилиндрических роликов, подвижно установленных между сопр гаемыми зубь ми втулок по высоте зубьев.The goal is achieved in that the inserts are made in the form of rigid cylindrical rollers, which are movably mounted between the matching teeth of the sleeves along the height of the teeth.

На фиг. 1 изображена зубчата муфта, общий вид; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a gear coupling, general view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one.

Муфта содержит втулку 1 с зубчатым венцом 2, прикрепленным к ней болтами 3 и втулку 4 с зубчатым венцом 5. Втулки 1 и 4 жестко закреплены -на ведущем и ведомом валах 6 и 7. Между зубь ми втулок подвижно размещены цилиндрические ролики 8, уложенные по длине, равной длине зуба втулки 1. Торец зубчатой втулки 1 закрыт крышкойThe clutch contains a sleeve 1 with a ring gear 2 attached to it by bolts 3 and a sleeve 4 with a ring gear 5. The bushings 1 and 4 are rigidly fixed — on the drive and driven shafts 6 and 7. Between the teeth of the bushings there are movably placed cylindrical rollers 8 laid along a length equal to the length of the tooth of the sleeve 1. The end of the toothed sleeve 1 is closed with a lid

Зубчата муфта работает следующим образом.Gear coupling works as follows.

Крут щий момент передаетс от ведущего вала на втулку 1 с зубчатым венцом 2, затем через цилиндрические ролики 8 на зубчатую втулку 4 и ведомый вал 7. Компенсаци радиальных и осевых перемещений валов происходит за счет перекатывани зубьев втулки 1 и 2 через цилиндрические ролики 8. В результате этого трение скольжени между зубь ми замен етс трением качени , что позвол ет допустить большие удельные нагрузки.The torque is transmitted from the drive shaft to the sleeve 1 with the ring gear 2, then through the cylindrical rollers 8 to the gear sleeve 4 and the driven shaft 7. The radial and axial movements of the shafts are compensated by rolling the teeth of the sleeve 1 and 2 through the cylindrical rollers 8. In As a result, sliding friction between the teeth is replaced by rolling friction, which allows large unit loads to be allowed.

При использовании втулок с изношенными зубь ми устанавливаютс ролики с увеличенны.ми размерами диаметров, чтоWhen using sleeves with worn teeth, rollers with larger diameters are installed, which

Claims

Claim

A gear coupling containing two bushings having gear rims with prismatic teeth meshing with each other, between which are installed liners, characterized in that, in order to reduce its wear when compensating for radial and angular displacements, the liners are made in the form of cylindrical rollers, movably installed in the intervals j between the teeth of the crowns of the bushings.