SU69574A1 - Устройство дл сооружени железных дорог - Google Patents

Description

Предлагаемое устройство дл  сооружени  железных дорог предназначаетс  дл  выполнени  работы по путеукладке и балластировке, а также и некоторых других строительных работ, как-то: сооружени  малых и средних пролетов мостов, забивки свай, бетонных работ. Устройство состоит из крана-путеукладчика и железнодорожного материального состава .

Отсыпка балластной призмы производитс  впереди крана укладчика, дл  чего согласно изобретению, по бокам основных ферм крана и консольных его частей располагаютс  две выдвижные фермы, передние концы которых имеют общую поперечную св зь, образу  в плане П-образную конструкцию, опирающуюс  головным концом на колеса автомобильного типа, а задним - подвешенную к концу консоли крана.

Боковые ветви передней П-образной фермы служат пут ми дл  двух выдвижных ленточных транспортёров , имеющих общее переднее трубчатое распределительное устройство дл  рассыпки балласта.

Дл  подъема тележек с рельсовыми пакетами и балластных вагончиков в хвосте поезда установлена платформа с подъемными устройствами, на которую закатываютс  тележки с рельсовыми пакетами или вагонетки с балластом, поднимаемые затем на уровень пути, уложенного по верху состава.

Платформа с аналогичным подъемным устройством установлена также в голове подвижного состава, что обеспечивает возможность опускани  рельсовых пакетов к крану-путеукладчику и подъем порожних тележек и вагонеток.

На фиг. I, 1а и 15 изображены последовательно устройства сбоку; на фиг. 2, 2а и 26 - то же в плане;. на фиг. 3 - поперечньш разрез по линии /-/ фиг. 1; на фиг. 4 - поперечный разрез по линии //-//; на фиг. 5 - поперечный разрез по лини м ///-/// и IV-IV; на фиг. б - поперечный разрез по линии у-у и на фиг. 7 - поперечный разрез по линии VI-VL

В голове первого поезда устройства дл  сооружени  железных дорог

101

расположена передн   П-образна  ферма 7, по которой передвигаютс  два ленточных транспортёра 2 с устройствами дл  механической раздачи и укладки балласта равномерными сло ми на подготовленное земл ное полотно.

Передний конец фермы 7 опираетс  на четыре колеса 3 на пневматруках, а задний конец подвешен к консоли основной фермы 4, представл ющей собой пространственную металлическую конструкцию, напоминающую мостовую ферму.

Ферма 4 покоитс  на колесах, движущихс  по рельсам уложенного на балласт уже готового железнодорожного пути.

Сзади фермы 4 расположены опускна  платформа 5 и вагон управлени  с машинным отделением 6. Далее прицеплены п ть бункерных вагонов 7 дл  балласта. В конце первого поезда расположен вспомогательный вагон S дл  рабочих (фиг. 1а). Этот же вагон служит опорой небольшой мостовой фермы, соедин ющей первый и второй поезда.

Второй поезд устройства состоит из вагона-электростанции, ремонтных мастерских, цистерн 9 с запасом топлива (нефти) и воды, двух вагонов W бункерного типа дл  досыпки балласта в корыта, запасной платформы 77 дл  порожних тележек из-под рельсовых пакетов и, наконец, подъемной платформы 72.

Оба поезда имеют п тнадцать единиц; из них одна - передн   ферма - не имеет характера вагона, а остальные четырнадцать монтированы на скатах железнодорожного типа, движущихс  по уложенному самим же устройством готовому рельсовому пути. Оба поезда соединены телескопи .ески посредством мостиков.

Передн   П-образна  ферма 7 выполнена в виде двух небольщих металлических ферм, расположенных по бокам консоли основной фермы 4, передние концы которых св заны между собой поперечиной и опираютс  на 4 колеса. Задние концы фермы 7 подвешены к консольному концу основной фермы 4.

По ферме 7 уложены рельсы узкоТ02

колейного типа: вверху - дл  передвижени  роликов транспортёра 2, а внизу - дл  передвижени  тележек , к которым подвешены каток 13 и трамбовочные площадки.

При следовании устройства к месту работ по железнодорожному пути, а также при сооружении средних мостов и проходе больших мостов ферма 7 убираетс  следующим образом: транспортёр 2 откатываетс  назад , задний конец фермы опускаетс  при помощи посто нно укрепленных блоков настолько, что ролики, монтированные в нижней части фермы 7, опираютс  на нижние рельсы фермы 4; одновременно с этим передн   стойка фермы 7 укорачиваетс . После этого передн   ферма на своих роликах закатываетс  назад под ферму 4 по рельсам последней.

Транспортёры 2, служащие дл  подачи и раздачи балласта, сбрасывают его пр мо через головной барабан; дл  того чтобы .сброс производилс  в разных местах, транспортёр равномерно отодвигаетс  назад, мен   тем самым точки сброса. Дл  распределени  балласта, подаваемого транспортёрами 2, служат короткие поперечные ленточные транспортёрыпитатели 14 и спускные рукава 75. Балласт разравниваетс  грабл ми 16 и поливаетс  из трубы 77 водой, подаваемой из цистерн. По консоли фермы 4 проложены подкрановые рельсовые пути, по которым движутс  два крана-балки 18 с тельферами дл  перемещени  и укладки рельсовых пакетов и перемещени  мостовых ферм.

По бокам фермы 4 монтированы ленточные транспортёры 19, передающие балласт из бункеров на транспортёры 2 к на боковые выдвигающиес  фермы с перемещающимис  внутри их транспортёрами 20 дл  балластировки боковых разъездных путей, питаемыми с основных продольных транспортёров при помощи поперечных лент 27 (фиг. 2 и 5). По фермам проложены коридоры 22 и 23 дл  управлени  боковыми транспортёрами и дл  сообщени  вдоль устройства . Подъем балласта осуществл етс  наклонными ленточными транспортёрами 24, принимающими балласт от двух боковых ленточных транспортёров , загружаемых из бункеров вагонов 7.

В конце второго поезда устройства расположена подъемна  платформа 72, служаща  дл  подъема и опускани  тележек с рельсами или вагонеток с балластом, подаваемых поездомпитателем .

Перед приходом поезда-питател  порожние тележки из-под рельсовых пакетов, поставленные одна на другую , продвигаютс  в хвост второго поезда, опускаютс  подъемной платформой 72 и закатываютс  по рельсам на запасную платформу 77.

Тележки, груженные рельсовыми пакетами, последовательно передвигаютс  с поезда-питател  на подъемную платформу 72, поднимаютс  этой платформой и далее следуют к головной части первого поезда устройства по верху.

Также следуют и вагонетки с балластом.

После прохода их порожние тележки , наход щиес  на запасной платформе , продвигаютс  по опущенной подъемной платформе на поезд-питатель .

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Устройство дл  сооружени  железных дорог, включающее в себ  подвижной состав с элементами верхнего строени  и путеукладочный кран с выносной балкой, опирающейс  на грунт роликами и служащей путем дл  подвижного ленточного транспортёра , отсыпающего балластную призму, отличающеес  тем, что выносна  балка выполнена П-образной в плане формы, причем боковые ветви балки служат пут ми дл  двух выдвижных транспортёров, имеющих переднее трубчатое приспособление дл  распределени  балласта.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что в цел х снабжени  материалами по верху поезда уложен рельсовый путь, по которому передвигаютс  тележки с рельсовыми пакетами и вагонетки с балластом .

3.Форма выполнени  устройства по п. 2, отличающа с  тем, что дл  подъема и опускани  тележек и вагонеток с материалом в передней части подвижного состава и в хвосте установлены вагоны с подъемными устройствами.

JB

sri

f-, О

Jfe

с

ss

сч

X.

JMI

.ш

ю о

U S

.е