SU693066A1 - Сцепна кулачкова муфта - Google Patents

Description

(54) СЦЕПНАЯ КУЛАЧКОВАЯ /ЛУФТА

1

Изобретение касаетс  машиностроени  и может быть использовано в приводах, где примен ютс  сцепные кулачковые муфты, включаемые при относительно высокой разности угловых скоростей и в которых требуетс  обеспечение высокой кинематической точности. Такие муфты нашли широкое применение , например, в приводе суппортов

езьбонарезных станков, примен юших реверсивную передачу винт-гайка дл  нарезани  резьбы многопроходным способом, зани  оезьбы многопроходным способом. В известных приводах суппортов резьботокарных станков переключение направлени  вращени  ходового винта осуш,ествл етс  с помош,ью сцепных кулачковых муфт, состо щих из двух полумуфт, жестко св занных с ведущей и ведомой частью привода 1.

При сцеплении полумуфт с большой разностью угловых скоростей возникает крутильный удар, воспринимаемый приводом и передаваемый по всем звень м кинематической цепи. Амплитуда ударного воздействи  возрастает с увеличением разности угловых скоростей. Ударные нагрузки снижают

работоспособность передачи винт-гайка, вли ют на точность нарезаемой резьбы, привод т к быстрой потере точности в кинематической цепи.

Кроме того, ударные нагрузки вызывают по вление упругих волн, распростран ющихс  по несущим системам станка.и привод щих к возникновению в окружающей среде очень непри тного импульсного щума, ухудшающего услови  работы оператора. В результате приходитс  вводить ограничени  на наибольшую допустимую угловую скорость , что приводит к снижению производительности обработки.

Наиболее близким решением к изобретению  вл етс  муфта с пружинным демпфером , состо ща  из двух полумуфт, одна из которых свободно перемещаетс  в осевом направлении до сцеплени .с другой полумуфтой , имеющей две части, соединенные упругими элементами, выполненными в виде Цилиндрических пружин, через которые и передаетс  крут щий момент 2.

Claims (2)

1. Однако така  муфта с пружинным демпфером не может быть использована в высокоточных , кинематических цеп х, поскольку дл  существенного снижени  амплитуды ударного воздействи  требуетс , чтобы пружинный демпфер развивал высокий момент сопротивлени , что приводит к неопределенности кинематической св зи (при повышении крут щего момента, передаваемого по кинематической цепи, что веро тно при частом точении, стык в муфте может раскрыватьс ) и по влению динамических  влений , свойственных колебательным звень м. Целью изобретени   вл етс  повыщение производительности путем повыщени  частоты включени , увеличени  долговечности и уменьщени  шума кинематических цепей с кулачковыми муфтами. Это достигаетс  тем, что муфта снабжена установленной соосно между част ми ведущей полумуфты электромагнитной муфтой, нагруженной с .меньшим крут щим моментом по.отношению к передаваемому крут щему моЛенту, при этом в одной из частей ведомой полумуфты выполнен круговой паз, а в другой - выступ, свободно вход щий в паз. На фиг. 1 изображена принципиальна  схема предлагаемой сцепной кулачковой муфты; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Сцепна  кулачкова  муфта содержит ведущую 1 полу муфту и ведомую, состо щую из двух -частей 2 и 3, соединенных выступом, вход щим свободно в паз, и св занных спиральной пружиной 4 и пакетом фрикционных дисков 5, сжимаемых с помощью электромагнита 6 - Работа .муфты осуществл етс  следующим образом. В момент подхода, ведущей полумуфты к ведомой с помощью конечного переключател  замыкаетс  цепь электромагнита и фрикционные диски сжимаютс , фиксиру  взаимное расположение частей 2 и 3 ведомой полумуфты, предварительно разведенных на некоторый угол спиральной пружиной. Поскольку крут щий .момент, передаваемый пакетом дисков, подбираетс  .меньшим крут щего момента, передаваемого приводом, то после сцеплени  Кулачков ведущей и ведо.мой полумуфт части 2 и 3 начинают поворачиватьс  одна относительно другой, перевод  с помощью-пакета дисков энергию удара в тепло. Этот процесс идет до момента жесткого соприкосновени  выступа с пазом ведомой полумуфты. Замкнутый пакет дисков исключает возможность размыкани  частей 2 и 3 даже при отсутствии рабочей нагрузки. Кроме того, усилие, создаваемое спиральной пружиной, минимально, так как оно. требуетс  только дл  перемещени  части 2 относительно части 3 при разомкнутом пакете дисков. После окончани  рабочего процесса с помощью конечного переключател  размыкаетс  цепь электромагнита, и две части ведомой полумуфты возвращаютс  в исходное положение усилием спиральной пружины. Поскольку момент, передаваемый электромагнитной муфтой, можно измен ть за счет изменени  числа фрикционных дисков, их размеров, а также за счет изменени  напр жени , подводимого к электромагниту. то этот момент может быть выбран с высокой точностью и отрегулирован применительно к конкретным услови м. Угол, на который развод тс  части ведомой полумуфты и который определ ет поглоц1.ение ударной энергии , .может быть тоже отрегулирова,например , с помощью перемещаемого упора, Все это дает возможность сделать процесс вклЕОчени  муфты практически безударным , что позволит повысить производительность , точность станка, увеличить срок его службы, также исключает непри тный импульсный шум и улучшает услови  работы оператора. Применение предлагаемой муфты в цепи подачи резьбо- и трубообрабатывающих станков позволит до двух раз увеличить скорости рабочего и вспомогательного перемещений резьбо-нарезного, суппорта и увеличить производительность обработки резьбы в 1,6- 1,8 раза, что даст возможность обрабатывать на одном трубонарезном станке в смену вместо 160 - 200 концов труб - 220 - 260. Формула изобретени  Сцепна  кулачкова  муфта дл  передачи крут щего момента, состо ща  из ведущей полумуфты, установленной с возможностью осевого перемещени , и ведомой, выполненНОИ в виде двух соосных частей, соединенных упругим эле.ментом, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  част.оты включени , увеличени  до 1говечности и уменьшени  щума, она снабжена, установленной соосно Между част ми ведущей п.олумуфты электромагнитной фрикционноймуфтой, нагруженной мень- щим крут щим .моментом по отношению к передаваемому крут щему моменту, при этом в одной из частей ведомой полумуфты выполнен круговой паз, а в другой - выступ , свободно вход щий, в паз. Источники информации, прин тые во внимание приэкспертизе 1.Рещетов Д. Н. Детали машин. М., «Машиностроение., 1974, с. 14.
2. 2.Патент США № 3367460, кл. 192-24, 06.02:68.