Изобретение относитс к области весоизмерительной техники и может быть использовано дл автоматического взвешивани топлива, расходуемого двигателем внутреннего сгорани при различных услови х нагрузки двигател . Известны устройства, содержащие рычажнью весы с мерной емкостью l. Зги устройства имеют низкую точнос1 измерени . Наиболее близким по технической сущности вл етс устройство, содержащее рычажные весы с мерной емкостью и .навеской и заборное устройство 2j. Однако оно не обеспечивает достато ную точность взвешивани . Целью изобретени вл етс повышени точности взвешивани . Эта цель достигаетс тем, что устрой ство снабжено механизмом наложени и навески, содержащим шток, жестко соединенный с заборным устройством. На чертеже изображено автоматичеокое взвешивакмдее устройство. Устройство содержит мерную емкость 1, подвешенную на одном из плеч коромьтсла 2 и соединенную жестко с тарелкой 3, тарелку 4, подвешенную на другом плече коромысла, на котором установлен уравновешивающий 5, стрелку 6, жестко соединенную с коромыслом 2, датчик равновесного положени весов Д1, устансвле ный на стойке весов, заливную трубку 7, навеску 8, заборное устройст- во, состо щее из заборной трубки 9, соединенной со штоком 10 пнеэмоподъемника 11механизма наложени и сн ти навеоки 8. Заливна трубка 7 через клапан 12соединена с топливным баком 13, заборна трубка 9 через клапан 14 - с двигателем 15 Двигатель 15 через клапан 16 св зан с топливным баком 13. Механизм наложени и сн ти навески (пнев МО подъемник) 11 клапаном 17 подключен к воздухоподводу.. Автоматическое взвешивающее устройство работает следующим образом. 36 В период между замерами и при подготовке к замеру клапан 16 открыт дл подачи топлива к двигателю 15, двигатель питаетс непосредственно цэ бака 13. При получении команды на замер открываетс клапан 12, и топливо из бака 13 поступает в двиг.атель и по заливной трубке 7 - в мерную емкость 1, подвешенную вместе с тарелкой 3 на од- нрм из плеч коромысла 2. По мере за- полнени емкости 1 топливом тарелка весов, на которой закреплена мерна ем кость, становитс т желее уравновешивающего груза 5, установленного на другой тарелке весов. Коромысло 2 весов приходит в движение, стрелка 6, жестко соединенна с коромыслом 2, проходит мимо датчика Д1, который сигнализирует, что весы прошли равновесное поШжейИе и ЧТО установка готова к началу замера. В ppiaynttaTe команды от датчика подача топлива в мерную ёмкость прекращает с перекрытием трубки 7 клапаном 12. Однако в процессе перекрыти оставша с в заливной трубке 7 часть топлива сливаетс в мерную емкость и обеспечивает излишек топлива, гарантирует положение весов с опушенной мерной емкостью. Положение весо) с опущенной мерной емкостью вл етс командой на открытие клапана 14 и перевод питани двигател на мерную емкость. Клапаны 12 и 1ё при этом закрываютс . Двигатель 15 заборной трубкрй 9 потребл ет топливо из емкости 1. Тарелка 3 весов, на которой закреплена мерна емкость, С1ановитс легче, коромысло весов 2 вместе со стр кой 6 переходит положение равнсфеси , и датчик Д1 дает команду на начало отсчета времени асходсеани заданной мае сы (навески)., При равновесном положении тарелок весов в момент начало замера заборна трубка 9 погружена в топливо мерно емкости 1 на величину Н . Навеска 8 н& ходитс на штоке 10 подъемника 11 в подн том положении. . Одновременно с началом отсчета времени даетс Команда на мехш1Изм налож ни навески, котьрый опускает навеску 8 на тарелку 3. Навеска выполнена специальной , формы, чтобы опускатьс цен- трированно на тарелку 3, не вызыва качаний тарелки, и при подъеме обеспечивать достаточный зазор между навеско 8 и тарелкой 3. Навеска 8 замен ет со .9 бой массу топлива, которую израсходует двигатель за врем замера, В св зи с тем, что опускание навески 8 на тарелку 3 происходит сразу после начала замера, емкость 1 с топливом и опущенной на тарелку 3 навеской становитс т желее, и тарелка весов опускаетс . Так как шток 1О механизма наложени и сн ти навески, т.е. подъемника 11, жестко св зан с зaбqpнoй трубкой 9, то он, опуска навеску 8 на тарелку 3 eecofe, одновременно погружает, в ТОПЛЕ во и заборную трубку 9 на величину и . Двигатель 15 продолжает потребл ть топливо из мерной емкости 1. Когда в мерной емкости топлива станет меньше на величину массы навески 8, опущенной на тарелку 3 весов, коромысло весов снова проходит положение равновеси , и датчик Д1 дает команду на окончание замера . Включение и выключение отсчета времени происходит при одном и том же положении коромыола весов, назьгеаемого равновесным. Емкость подобрана таким образом, чтобы при выработке из нее массы ТОПЛЕН в а, равной массе навески 8, уровень топлива в емкости 1 понижалс на ту же величину И , на которую шток 1О механизма наложени и сн ти навески (пневмоподъёмника ) 11 опустил заборную трубку 9. В результате такого перемещени заборной трубки 9 обеспечиваетс ее погружение в топливо на одну и ту же величину и при равновесном положении весов в начале и конце замера. Формула изобретени ; Автоматическое взвешивакидее устройство , содержащее рычажные весы с мерной ёмкостью и навеской и заборное устройство , отличающеес тем, что, с целью повьпиени точности взвешивани , оно снабжено механизмом наложени и сн ти навески, содержащим шток, жестко соединенный с заборным устройством. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Райков И. Я. Испытани двигателей внутреннего сгорани . М., 1975, с. 204. .