SU680125A1 - Мостовой инвертор напр жени - Google Patents

Description

(54) МОСТОВОЙ ИНВЕРТОР НАПРЯ ЕИИЯ

1

Изобретение относитс  к преобразовательной технике, а именно к преобразовател м посто нного напр жени  в переменное , и может быть использовано, например, в устройствах электропитани  и след щего электропривода.

Известен тиристорный мосте/вой инвертор напр жени , который выполнен в виде тиристорного моста с одностзшен- чатой коммутацией тиристоров. Установленна  мощность элементов коммутации в таком инверторе велика, а КПД - невысок l.

Известен также мостовой инвертор, который снабжен устройствами двухступенчатой коммутации тиристоров, он содержит по одному дополнительному тиристору на каждый основной триггер, что определ ет относительную сложность системы управлени  инвертора и его невысокую надежность 2.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  мостовой инвертор

В котором управл ющие электролы тиристоров каждой из диагоналей соединены через диодно-резисторные цепи системой управлени  таким образом, что дл  управлени  тиристорами одной диагонали используетс  один канал системы управлени .

Коммутирующие тиристоры требуют отдельного канала системы управлени . Кроме того, дл  защиты от сквозных токов при опрокидывании инвертора требуетс  создание паузы между интервалами проводимости тиристоров o6eJtx диагоналей.

Выполнение этих требований требует сложной системы управлени , а надежность ее невысока.

Целью изобретени   в;г ютс  ynpomeV ние и повышение надежности и{шертора.

Claims (1)

1. Дл  этого в мостовой инвертор напр жени  на тиристорах, в котором управл ющие электрош, тиристоров каждой из диагоналей соединены через лиоднорезисторные цепи с генераторок( управ- 3 п ющих сигнала, содержащий коммутирующие тиристоры к цепи конденсаторной коммутации, дополнительно введены тиристорные оптроны, св занные с каждым из плеч моста, причем диэдно-резисторные цепи управльли  тиристоров каждой из диагонапей моста св заны с соответстнующим выходом генератора ут1 равп юших сигналов через тиристор оптро- на,а диод оптрона подсоединен черезограничитепьную цепь параллельно силовому тиристору анодной группы соседней диагонали моста, а диодно-резисторные цепи управлени  коммутируюи1Их тиристоров подсоединены к соответствующим выходам генератора управл ющих сигналов непосредственно. На чертеже представлен мостовой ин вертор напр жени . Мостовой инвертор напр жеш  содержит силовые тиристоры анодной 1, 2 и катодной 3, 4 групп, у которых управл ющие электроды каждой из диагоналей соединены через диод 5 (6) и резисторы 7,8 (9, Ю), св занные через диод II (12) с катодами тиристоров катодных групп с Выходами генератора сигналов 13, 14 управлени , вспомогательные тиристоры 15, 16. коммутирующие конденсаторы 17, 18, источник 19 питани , нагрузку 20, зар дные резисторы 21, 22, отсекающие диоды 23 - 26, обратные диоды 27-30 выравнивающие резисторы . Обща  точка соединени  резисторов в цепи управлени  сиповых тиристоров каждой диагонали св зана через дополнительно установленный тиристор 33 (34) оптрона с Выходом источника сигнала управлени  И через последовательно соединенные ре зистор 35 (36) и диод 37 (38) с управл ющим электродом Вспомогательного тиристора той же диагонали, а управл ю щий диод 39 (4О) упом нутого оптрона включен последовательно с защитным диодом 41 (42) и ограничивающим резистором 43 (44) между анодом и катодом силового тиристора анодной группы противоположной диагонали. Мостовой инвертор напр жени  работает следующим образом. Предположим, что силовые тиристоры 2 и 3 отперты и к нагрузке 2О прилож но полное напр жение питани . При по в лении на выходе генератора управл юще го сигнала 13 импульсов- положительной 54 ол рности отпираетс  вспомогательный иристор 15. Коммутирующий конденсатор 17 запирает силовой тиристор 3, обеспечива  отключение нагрузки 20 от источника 19 питани . Ток нагрузки замыкаетс  через силовой тирисгор 2 и диод 27. Тиристор 33 оптрона заперт, поскольку силовой тиристор 2 щунтирует цепь с управл ющим диодом 39 оптрона. При запирании силового тиристора 2 по цепи с управл ющим диодом 39 оптрона начинает протекать ток, обеспечивающий отпирание тиристора 33 оптрона . Импульсы генератора управл ющего сигнала 13 поступают на силовые тиристоры 1 и 4 и отпирают их. После отпирани  силовых тиристоров 1 и 4 к нагрузке 20 прикладываетс  напр жение источника 19 питани . Запирание силовых . тиристоров 1 и 4 возможно только при запертых силовых тиристорах 2 и 3, причем отпирание тиристоров 1 и 4 при апертых тиристорахах 2 и 3 осуществл етс  с задержкой, определ емой оптроном . Регулировка задержки включени  осуществл етс  ограничивающим резистором 43. Таким образом, на указанных элементах реализуетс  схема совпадени , осуществл юща  логическую операцию умножени . При по влении на выходе источника управл ющего сигнала 14 импульсов положительной пол рности последовательность переключени  тиристоров противоположной диагонали аналогична: отпирание Вспомогательного тиристора 16, запирание силового тиристора 4, запирание силового тиристора 1, отпирание тиристора 34 оптрона, отпирание силовых тиристоров 2, 3. Использование оптронов в мостовом инверторе напр жени  позвол ет упростить инвертор за счет упрощени  системы управлени , повысить надежность инвертора. Формула изобретени  Мостовой инвертор напр жени  на тиристорах , в котором управл ющие электроды тиристоров каждой из диагоналей соединены через диодно-резисторные цепи с генератором управл ющих сигналов , содержащий коммутирующие тиристоры и цепи конденсаторной коммутации, отличающийс  тем, что, с