SU669804A1 - Центробежна форсунка - Google Patents

Abstract

1. ЦЕНТРОБЕЖНМ ФОРСУНКА, содержаща  корпус и расположенные в нем камеру закручивани , подключенную на входе к топливопроводу, и сопло с цилиндрическими входным и выходным участками, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  смесообразозани  при изменении расхода топлива путем стабилизации угла конусности факела распыливани , входной и выходной участки сопла соединены при помощи расшир ющегос  и сужающегос  каналов, расположенных последовательно по ходу потока и сопр женных между собой, а входной участок сопла имеет диаметр, не пре- вьшающий диаметр выходного участка.2, Форсунка по п. 1, отличающа с  тем, что образующие расшир ющегос  и сужающегос  каналов расположены к оси форсунки под углом соответственно составл ющим 12- 45 и 60-90 , а отношение максимального диаметра сопла к диаметру вы- ходног.о участка равно 1,1-1,3.(Лс^Эд :ОX

Description

16 Изобретение относитс  к устройст вам дл  распыливани  жидких топлив, в частности к форсункам, предназначенным дл  камер сгорани  газотур бинных двигателей, Известна топливна  форсунка,содержаща  корпус с камерой закручивани , соединенной на входе при помощи тангенциальных каналов с топли вопроводом и имеющей сопло на выходе 1. Однако известна - форсунка не обе печивает эффективного процесса смесеобразовани  при изменении расхода топлива. Наиболее близкой по технической сущности к изобретению  вл етс  фор сунка, содержаща  корпус и расположенные в нем камеру закручивани , подключенную на входе к топливопроводу , и сопло с цилиндрическими входным и выходным участками 2j . I Однако в известной форсунке при изменении давлени  топлива измен ет с  угол конусности факела, что приводит к изменени м в структуре зоны смесообразовани  интенсивности обратных токов и, как следствие, к снижению полноты сгорани . . Целью изобретени   вл етс  улучшение смесообразовани  при изменении расхода топлива путем стабилизации угла конусности факела распып вани . Эта цель достигаетс  тем, что в предложенной форсунке входной и выходной участки сопла соединены при помощи расшир ющегос  и сужающегос  каналов, расположенных последовател но по ходу потока; и сопр женных меж ду собой, а входной участок сопла имеет диаметр, не превьшающий. диаметр выходного участка. Кроме того , образующие расшир ющегос  и сужающегос  каналов расположены к оси форсунки под углом соответственно составл ющим 12-45 и 60-90 , а отношение максимального диаметра сопл к диаметру выходного участка равно 1.1-1.3. На фиг. 1 представлена форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - увеличенное изображение расшир ющегос  и сужающегос  каналов. Центробежна  форсунка содержит корпус 1 и расположенную в нем камеру закручивани  2. Камера закручи вани  2 подключена на входе к топли вопроводу 3, а на выходе имеет сопло с цилиндрическими входным и выходным участками 4,5. Участки 4 и 5 соединены при помощи расшир ющегос  и сужающегос  каналов 6 и 7. Каналы 6 и 7 расположены последовательно по ходу потока и сопр жены между собой. Сопло выполнено таким образом, что входной участок 4 имеет диаметр, не превышающий диаметр выходного участка 5. Кроме того, образующие расшир ющегос  и сужающегос  каналов 6 и 7 расположены к оси форсунки под углом соответственно составл ющим 12-45 и 60-90 , а отношение максимального диаметра сопла Wjj,) к диаметру чоцвых выходного участка 6 равно 1,1-1,3. При работе форсунки топливо по топливопроводу 3 поступает в камеру закручивани  2 и выходит через сопло мину  цилиндрические участки 4 и 5 и каналы 6 и 7. При прохождении топливной пелены по расшир ющемус  и сужающемус  каналам 6,7 на выходном участке 5 .возникает скачок уровн , аналогичный скачку уплотнени  в све рхкритическом газовом потоке. С увеличением давлени  топлива в форсунке конусность факела распыливани  как правило возрастает. Однако благодар  скачку уровн , интенсивность которого с увеличением давлени  топлива возрастает, конусность распыла остаетс  такой же, как до повьшгени  давлени . Посто нство конусности достигаетс  при соотношении максимального диаметра сопла (d) к диаметру выходного цилиндрического участка 5 ц.йых °ц.вых Угол наклона расшир ющегос  канала 6 в пределах от 12 до 45 обеспечивает минимизацию энергетических потерь и качественное распыливание топлива, а угол наклона сужающегос  канала 7 в пределах от 60 до 90 - интенсивность скачка уровн  . Выполнение диаметра входного цилиндрического участка 4 не превьш1ающим диаметр выходного цилиндрического участка 5 обеспечивает критическое течение на участке 5 и, следовательно, работоспособность предложенной форсунки в целом, поскольку без достижени  критической скорости течени  не возникает скачка уровн  и не требуетс  стабилизаци  угла конусности факела распыливани .

Такое выполнение центробежной форсунки обеспечивает посто нный конус распыливани  при изменении ее режимов рпботы в широком диапазоне, что улучшает процесс смесеобразовани .

Claims (2)

1. ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ФОРСУНКА, содержащая корпус и расположенные в нем камеру закручивания, подключенную на входе к топливопроводу, и сопло с цилиндрическими входным и вы-у ходным участками, отличающа я с я тем, что, с целью улучшения смесообразозания при изменении расхода топлива путем стабилизации угла конусности факела распиливания, входной и выходной участки сопла соединены при помощи расширяющегося и сужающегося каналов, расположенных последовательно по ходу потока и сопряженных между собой, а входной участок сопла имеет диаметр, не превышающий диаметр выходного участка.

2. Форсунка по π. 1, отличающаяся тем, что образующие расширяющегося и сужающегося каналов расположены к оси форсунки под углом соответственно составляющим 1245° и 60-90°, а отношение максимального диаметра сопла к диаметру выходного участка равно 1,1-1,3.

Фиг.1