SU666332A1 - Устройство дл автоматической регулировки зазора - Google Patents
Устройство дл автоматической регулировки зазораInfo
- Publication number
- SU666332A1 SU666332A1 SU762396164A SU2396164A SU666332A1 SU 666332 A1 SU666332 A1 SU 666332A1 SU 762396164 A SU762396164 A SU 762396164A SU 2396164 A SU2396164 A SU 2396164A SU 666332 A1 SU666332 A1 SU 666332A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- sleeve
- piston
- cage
- spacer
- rod
- Prior art date
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 16
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 241001233037 catfish Species 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА
Изобретение относитс к области машиностроени . -Известны устройства дл автоматической регулировки зазора, в кото . рьлх фрикционный элемент .крепитс к поршню, на котором нарезаны пр моугольные кольцевые канавки. Поршень помещен в цилиндр с цаговым зажимом 1 . К недостаткам подобных устройств относ тс недостаточна надежность цангового захвата и ступенчатое регулирование . Наиболее близким к изобретению По технической сущности и достигаемым результатам вл етс устройство содержащее корпус, поршень и распор ную втулку. Выход щий из цилиндра конец поршн имеет две кольцевые канавки. В одной из них помещена спиральна ленточна пружина, один конец которой св зан с поршнем, а другой - с распорной втулкой. Втулка имеет внутреннюю ходовую резьбу навинченную на резьбу корпуса цили ра. Во второй канавке с осевым зазором установлены разжимное коль цо и пружинна шайба. Шайба прижи мает кольцо периферийным по сом ,к торцу распорной втулки, преп тст ву ее свинчиванию под действием пружины. Когда ход поршн увеличиваетс из-за увеличени зазора, кольцо отходит от втулки, позвол ей несколько свинчиватьс и таким образом ограничить обратный ход поршн 12. Это устройство не обеспечивает посто нства величины зазора, а также требует приложени дополнительных усилий при преодолении сопротивлений в ходовых резьбах из-за возникающей в них коррозии и загр знени . Целью насто щего изобретени вл етс обеспечение минимального сопротивлени перемещению поршн при рабочем ходе и удержание распорной втулки от перемещени ее в направлении обратного хода при расторможенном барабане. Указанна цель достигаетс тем, что-в корпус гидроцилиндра помещена обойма, имеюща несколько внутренних наклонных поверхностей, распорна втулка с лысками,обращенными к последним, установлена на штоке поршн подвижно так, что между ее торцом и торцом штока имеетс определенный осевой зазор. Между внутренними наклонными поверхност ми обой iMfcj и лысками распорной втулки помены поджатые к ним цилиндрические ролики.
Кроме того, в устройстве предусмотрена возможность самоустановки роликов по контактируемым поверхност м обоймы и распорной втулки благодар тому, что обойма выполнена в виде сегментных плавающих сухарейр установленных в лунки, имеющиес в корпусе.
На фиг.1 изображен продольный разрез цилиндра; на фиг.2 - разрез по А-А фиг.1.
В корпусе 1 тормозного цилиндра помещен поршен ь 2 со щтоком 3, на котором подвижно установлена .распорна втулка 4. Перемещение распорной втулки 4 на штоке 3 ограничиваетс с одной стороны торцом самого штока, а с другой шайбой 5, удерживаемом на штоке 3 двум полукольцами б.
Длины распорной втулки 4 выбираетс такой, что между торцем втулки 4 и штока 3 образуетс в отторможенном состо нии зазор С , обеспечивающий установление требуемого номинального зазора между колодкой 7 и тормозным барабаном 8. На распорной втулке 4 выполнены три плоских поверхности. Между этими поверхност ми и наклонными поверхност ми сегментных плавающих сухарей 9, расположенных в лунках корпуса 1, установлены ролики 10. Ролики 10 в заклиненом состо нии удерживаютс пружиной 11 через сепаратор 12. Распорна втулка 4 вл етс одновременно направл ющей дл штока 3 поршн 2 и входит в отверстие крышки 13 цилиндра. Пружина 14 преп тствует перемещению втулки 4 по штоку 3 при рабочем ходе дв выбора зазора С.
При подаче рабЪчей жидкости в гидроцилиндр поршень 2 со штоком и плунжером 15 перемещаютс влево и прижимают колодку 7 к тормозному ,барабану 8. При этом, если пермещение колодки 7 больше величины з&зОра С, шток 3 преодолева усилие пружины 14, увлекает за со
Фаспорную втулку 4. При сн тии давлени поршень 2 со штоком 3 и плунжером 15 под действием ст жных пружин 16 колодок 7, перемещаетс вправо только на величину С, так как распорна втулка 4 заклинена 5 роликами 10. Таким образом, автоматически поддерживаетс посто нный зазор между колодкой 7 и барабаном 8 в процессе работы тормоза. Выполнение наружной обоймы в виде плавающих сухарей 9, помещенных в лунках корпуса 1 цилиндра, обеспечивает самоустановку роликов 10 по контактируемым поверхност м втулки 4 и сухарей 9.
5 -
Claims (2)
1. Устройство дл автоматической регулировки зазора, содержащее баQ рабан, колодки, корпус цилиндра,
поршень со штоком и распорную втулку, отличающеес тем, что, с целью обеспечени -минимального сопротивлени при рабочем ходе порш- . н и удержани распорной втулки от перемещени ее в направлении обратного хода, в корпус цилиндра помещена обойма с несколькими наклонными внутренними поверхност ми, распорна втулка, выполненна в
0 с лысками, обращенными к последним, установлена на штоке поршн подвижно с заданным осевым зазором между ней и торцем штока, а между наклонными внутренними поверхност ми обоймы и лысками распорной втулки помещены поджатые к ним цилиндрические ролики.
2. Устройство по П.1, отличающеес тем, что, с целью
0 обеспечени самоустановки роликов по контактируемым поверхност м обоймы и распорной втулки, обойма выполнена в виде сегментных плавающих сухарей, а корпус имеет лунки.
в которых,они установлены.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.Патент США № 3517785,
кл. F 16 D56/52, опублик.1970.
2.Патент США № 3232389,кл.188опублик . 1964.
n
2 /
f
Ij
AA
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762396164A SU666332A1 (ru) | 1976-08-12 | 1976-08-12 | Устройство дл автоматической регулировки зазора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762396164A SU666332A1 (ru) | 1976-08-12 | 1976-08-12 | Устройство дл автоматической регулировки зазора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU666332A1 true SU666332A1 (ru) | 1979-06-05 |
Family
ID=20674064
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762396164A SU666332A1 (ru) | 1976-08-12 | 1976-08-12 | Устройство дл автоматической регулировки зазора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU666332A1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4867283A (en) * | 1988-06-22 | 1989-09-19 | General Signal Corporation | Ramp/roller slack adjuster |
US5176227A (en) * | 1991-08-01 | 1993-01-05 | Tec Tran Corporation | Railway service and parking brake actuator |
US5253736A (en) * | 1991-08-01 | 1993-10-19 | Tec Tran Corporation | Railway brake actuator |
RU2699319C1 (ru) * | 2018-08-31 | 2019-09-04 | Открытое акционерное общество "БЕЛАЗ" - управляющая компания холдинга "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ" | Устройство автоматической регулировки зазора между барабаном и тормозными накладками (варианты) |
-
1976
- 1976-08-12 SU SU762396164A patent/SU666332A1/ru active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4867283A (en) * | 1988-06-22 | 1989-09-19 | General Signal Corporation | Ramp/roller slack adjuster |
US5176227A (en) * | 1991-08-01 | 1993-01-05 | Tec Tran Corporation | Railway service and parking brake actuator |
US5253736A (en) * | 1991-08-01 | 1993-10-19 | Tec Tran Corporation | Railway brake actuator |
RU2699319C1 (ru) * | 2018-08-31 | 2019-09-04 | Открытое акционерное общество "БЕЛАЗ" - управляющая компания холдинга "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ" | Устройство автоматической регулировки зазора между барабаном и тормозными накладками (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0498800B1 (en) | Energy damping device | |
US3277983A (en) | Compensating brake structure | |
SE441468B (sv) | Losbar lasningsanordning for en tryckmediemanovrerad kolvcylinder | |
SU553942A3 (ru) | Устройство дл регулировани зазора в тормозной системе | |
SU666332A1 (ru) | Устройство дл автоматической регулировки зазора | |
US3944027A (en) | Fail-safe disc brake with a clearance-takeup mechanism | |
KR100479512B1 (ko) | 유극 조절장치 | |
US6016892A (en) | Pinless internal automatic adjuster for brake piston | |
US2702023A (en) | Bearing and fluid passage structure for flexible diaphragm fluid cylinders | |
KR920019487A (ko) | 클램프장치용 결합력 조정장치 | |
GB971799A (en) | Brake | |
US4526047A (en) | Energy absorber | |
GB1410330A (en) | Spring brake actuators for disc brakes | |
EP0105977B1 (en) | Self-adjusting brake device | |
US3757906A (en) | Mechanical adjusting arrangement | |
US3590693A (en) | Brake chamber device for airbrake installations | |
ATE20486T1 (de) | Hydraulische abstuetzvorrichtung. | |
US3032144A (en) | Combination adjuster and reset mechanism | |
US3605959A (en) | Adjusting means for disc brakes | |
US3874483A (en) | Automatic adjusters for vehicle brakes | |
US3432011A (en) | Automatic slack adjuster | |
US3972269A (en) | Brake cylinder for vehicles | |
NO120699B (ru) | ||
US3185262A (en) | Shock absorber structure and the like | |
SU1010343A2 (ru) | Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства |