SU656547A3 - Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Кроме того, предложенна  система отличаетс  от известных тем, что корректирующее устройство снабжено токоприемными блоками, каждый из которых соединен через переключатель с соответствующим ieнератором тока дл  ослаблени  импульса на выходе., .

На фиг. 1 изображена схематичгю:предложенна  система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани ; на фиг.-, 2 - блочна  схема электронного -управл  6щего устройства; на фиг. 3 - электрическа  схема части электронного управл ющего устройства :- корректирующего устройства; на фиг. 4 - графики токов в различных точка схемы в зависимости от давлени  во впускном трубопроводе; на фиг. 5 - график импульса°от корректирующего устройства Б зависимости от давлени  во BjiycKHOM трубоИроводе .

, Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани  i содержит электромагнитные фрр1сунки 2, .размещенные на впускном трубопроводе 3 вблизи впускных вдапанов 4, и соединенное с обмотками -(на чертежах не показаны) форсунок 2 электронное управл ющее устройство. 5,, ко/входам которого подключено пускоеое приспособление 6, св занное с валом двигател  , преобразователь 7 датчика разрежени  (на чертежах не показан),-датчик 8 темнературы датчики 9. разрежени  с нреобразователём 7 установлен корпусе 10 дроссельных заслонок И..

: Топливо из бака 12..по.даетс  насосом 13 по трубопроводу 14 к форсункам 2, которые могут открыватьс , как одновременно, так и В различных сочетани х, группами или последовательно . Электронное управл юннее устройство получает питание от аккумул тор .Ной батареи 15 .(или системы аккумул торных батарей), .

Электронное управл ющее устройство 5 используетс  дл  г одачи управл ющих импульсов к двум, груннам форсунок 2 и снаб,жено пусковым приспособлением ,6, имеющий (пред|1очтительно) Кулачок с .одним выступом, приводимый от коленчатого вала двигател . Кулачок попеременно : замыкает и размыкает пару /контактов. Импульсы 16 и 17 подаютс  на вход триггера 18.пускового приспособлени , 4.TQ предотвращает ерабатывание последнего при вибраци х. Выходы 19 и 20 триггера 18 соединены с блоком 21, а также соответственно со входами логических элементов И 22 и 23 На-вход блока 21 и элементов И-22 и 23 подаютс  импульсы 24 и 25. Блок 21. служит дл обеспеченн  подачи короткого отправл ющего сиГ нала на вход генератора 26 импульсов, когда триггер 18 мен ет сво состо ние, и подачи выходного сигнала Посто нного уровн  в остальное врем . Генератор 26 импульсов соединен с выходным блоком 27, выход катх)рого соединен со вторыми в одамн логических элементов И 22 и 23. Выход элемента И 22 соедннен с усилителем 28,   выход элемента И 23 - с усилителем 29. Усилители 28 и 29 сосдинеиы с соотиетстэующими группами обмоток форсунок 2, Ко входам генератора 26 имнульсон подключены датчики 9, а преобразователь 7 датчика разрежени  подключен ко входу генератора импульсов 26 через корректирующее устройство 30. Преобразователь 7 выполнен преимущественно в виде потенциометра, обеспечивающегоизменение выходного сигнала Vo (или 9 ) от датчика давлени , пр мо про .порционального давлению во впускном трубопроводе .

При подаче импульса от .одного на %ыходов триггера 18 .на другом выходе f-M пульс отсутствует, то есть импульс подаетс  только к одному из элементов И. Например , .импульс 24 подаетс  с выхода 19 к элементу И 22. Одновременно этот импульс 24 подаетс  к блоку 21, который,при предположении , что триггер 18 изменил свое состо ние , вырабатывает короткий управл ющий сигнал, подаваемый к Генератору 26 импульсов. Доследний с определенной задержкой вырабатывает управл ющий импульс в зависимости от режима и скорости работы двигател  1 и через выходной блок 27 по.аает его ко входам элементов И 22 и. 23. Так как от триггера 18 подаетс  импульс 24 только к одному элементу. И 22, то последний подает импульс к усилителю 28, кото ,рый обеспечивает открытне форсунок 2, в ТО вре.м  как второй элемент И 23 не вырабатывает сигнал. После окончани  подачи управл ющего импульса от генератора 26 импульсов и блока 27 на вход элемента И 22, выходной импульс последнего убывает до нул , обеспечива  тем.самым закрытие форсунок соответствующей группы. В течениепериода открытого состо ни  форсунок 2 топливо в отдозированно.у количестве впрыскиваетс  под давлением в соответствующие патрубки впускного трубопровода 3 двигател  1... ... .

.На фиг. 3 изображен предпочтительный. вариант выполнени  электрической схемы части электронного управл ющего устройства , - корректирующего устройства 30, на вход 31 которого подаетс  напр жение Vo от преобразовател  7 датчика разрежени . Корректирующее устройство имеет гёнераторытока А, Б, В, Г и Д, показанные пунктирной линией, выходной контур, показанный как сопротивление 32, и токоприемные блоки Е, Ж, К, Л и М, показанные пунктирной линией, при этом включен в работу только-блок К. В зависимости от требуемой формы выходного импульса относительно изменени  давлени  включаютс  требуемые токоприемные блоки. Все генераторы тока выполнены по одной схеме (аналогичные элементы обозначены одинаково), и токоприемные блоки также выполнены, по одинаковой

схеме (подробно описаны только ге11с,атрр тока В и ток1)(1риемн)1Й блок К). Корректирующее устройстпо 30 имеет также генератор тока 33, который обеспечивает сдвиг уропп  пыхол.ного импульса (генератор тока 33 не об зателен в схеме устройства 30), и выходной транзистор 3-1, защищающий преобразонатель 7 латчика разрежени  от нагрузки в устройстве 30. Устройство 30 клеммой Ь+ подключено к положительному полюсу источника питани  {это может быть батаре  15 или другой отдельный источник) и через «массу - к отрицательному полюсу источника.

Генератор тока В (так же, как и остальные генераторы тока А , Б, Г и Д) содержит

входной транзистор 35В, база которого подключена ко входу 31, а змиттер соединен с сопротивлением 36В нагрузки, источник тока , выполненный из транзисторов 37В и 38В и сопротивлени  39В, транзистор 40В обратной св зи и ограничительное устройство -. выполненное в виде делител  напр жени  из сопротивлений 41В и 42В. База трйнзистора 38В соединена с точкой 43В. соединенной с эмиттером транзистора 35В, а эмиттер через еэпротивление 39В - с эмиттером транзистора 38В, база которого соединена с общей точкой делител  напр жени . Точка 43В соединена с эмиттером транзистора 40Г обратной св зи генератора тока Г, а эмиттер транзистора 40В обратной св зи генератора гока В соединен с точкой 435 .генератора тока Б. Когда напр жение Vo на входе 31 меньше заданного .значени , определ емого транзистором 40Г обратной св зи,т нератора тока Г, напр жение,нр вл ю1цеес  на базе транзистора 38 В, будет посто нного значени , определ емого транзистором 40Г об ратной св зи. Напр жение в эмиттере транзистора 38В будет определ тьс  напр жени- ем-базы, увеличенным потенциалом перехода эмиттер-база. Напр жение в базе транзистора 37В задаетс  делителем напр жени  из сопротивлений 41В и 42В, а на его мит-. тере будет равно напр жению базы, уменьшенному на потенциал эмиттер-база. Ток, протекающий через сопротивление 39В, будет равен разности потенциалов эмиттеров, деленному на величину его активного сопрбтивлени . Поэтому через транзистор 38В проходит посто нный ток, который подаетс  к -выходному проводу 44В. Напр жение, образующеес  на эмиттере транзистора 40В, определ етс  напр л ением на базе транзистора 37В, уменьшенным падением напр жений на двух эмиттерных переходах и подводимым к точке 435.

Когда величина напр жений Vo на входе 31 достигнет заданной величины, обеспечивающей преодоление напр жений разлнчных эмиттерны.х переходов, напр жение в точке 43В начинает подниматьс  соответственно с напр жением Vo. Это увеличение напр жени  вызовет уменьшение перепада

напр жени  на сопротивлении 39В. в св зи с чем уменьшаетс  количество тока, протеклюнюго через сопротивление 39В. Так как напр жение на эмиттере транзистора 37В  вл етс  посто нной величиной, тс уменьшение напр жени  на эмиттере транзистора 38В оказывает вли ние на величину генерировани  тока. Напр жение на эмиттере транзистора 38В вызывает повышение напр жени  на его базе до тех пор, пока напр жение на эмиттере транзистора 38В не уравн етс  с напр х еннем на эмиттере

o транзистора 37В, после чего транзистор 38В станет непровод щим.

Как видно из схемы на фиг. 3, генератор тока А не имеет транзистора обратной св зи , а генератор тока Д имеет сопротивление 45Д, соедин ющее точку 43Д с положи5 тельной клеммой Ь+ источника питани . Это обеспечивает включение в работу генератО ра тока А при Vo равном О, а г1одвод напр жени  b-f к точке 43Д исключает необходимость обратной св зи так, что генерато0 ры тока А и Д имеют одну критическую точку , соответствующую в первом - окончанию работы, а во втором - началу работы, в то врем  как генераторы Б, В и Г имеют две критические точки, соответствующие началу и окончанию их работы в выбранном диапа5 зоне Vo, в св зи с чем обеспечиваетс  их последовательное включение..

Каждый генератор тока А, Б, В, Г и Д обеспечивает ток в соответствующем выходном проводе 44 (А, Б, В, Г и Д). Последние соединены через провод 46 с выходным сопротивлением 32 и выходом 4 корректирующего устройства 30. Ток, подаваемы.й от генераторов тока А, Б, В, Г и Д, рассеиваетс  в сопротивлении 32, и напр жение, по вл ющеес  на выходе 47, по отношению к

J «массе представл ет нелинеа.ризированный выходной импульс, как функцию от давлени  „воздуха во впускном трубопроводе.

Выходной провод 44В генератора тока В соединен с токоприемным блоком 5 при по® ложении переключател  48К как показано на фиг. 3. Ток, подаваемый от генератора тока В, протекает в цепи базы транзистора 49К и к базе транзистора БОК через сопро тивление 51 К. Коллектор транзистора 50К соединен с клеммой Ь+ через сопротивле5 ние 52К. КЬллекто( транзистора 49К соедиг ней с проводом 46, а его эмиттер через сопротивление БЗК соединен с «массой. В зависимости от. величины тока, получаемого от генератора тока В, и от величины соO противлени  53К определ етс  величина тока , текущего от провода 46 на «.массу. Этот ток уменьшает величину тока, протекающего через провод 46 и сопротивление 32 так,, что импульс, по вл ющийс  на выходе 47, снижаетс . Как только величина тока, идущего от генератора тока В. начнет уменьшатьс , как описано выше, при том же ко71ичестве тока, отбираемом через блок К,

TO одновременно начнет уменьшатьс  величина импульса на выходе 47.

В случае, когда импульс на выходе 47 должен иметь минимальную величину, котора  может быть как посто нной, так и не посто нной в определенном диапазоне давлени  во впускном трубопроводе 3, генератор тока 33 подает к сопротивлению 32 заданной величины ток через транзистор 54 и сопротивление 55. Транзистор 54 регулируетс  управл ющим транзистором 56, который удерживаетс  в режиме проводимости сопротивлени ми 57, 58 и 59.

На .фиг. 4 показаны графики токов в различных точках схемы корректирующего устройства в зависимости от давлени  во впускном трубопроводе. При этом по оси абсцисс - давление Р во впускном трубопроводе в мм рт. ст., а по оси ординат -« величины токов I, идущих от генераторов тока А, Б, В, Г и Д, при этом крива  60 - ток от генератора тока А, крива  61 - генератора тока В, крива  62 - генератора тока В, 63 - генератора тока Г и крива  64 - генератора тока Д. Действи  токоприемных блоков Е, Ж, К, Л и М на графиках на фиг. 4 не отображены. Однако вли ние этих токоприемных блоков графически изображено кривой, представл ющей, отрицательный ток, имеющий посто нные или измен ющиес  участки, аналогичные по прот женности участкам кривых соответствующего генератора тока. Этот отрицательный ток может быть больще или меньше величины тока, поступающего от соответствующего генератора тока при любом заданном напр жении Vo на входе 31 или давлении во впускном трубопроводе 3. Как видно из графиков на фиг. 4, поступающий от генераторов А, Б, В, Г и Д ток имеет измен ющуюс  величину только в заданном диапазоне изменени  давлени  во впускном трубопроводе 3. Так, дл  генератора тока В иду1ЦНЙ от негб ток измен етс  от максимальной величины до минимальной при уменьще; НИИ давлени  во впускном трубопроводе с 550 мм рт.ст. до 450 мм рт.ст. Изменение токов в генераторах тока может быть выбрано как с перекрытием Диапазонов, так и без перекрыти .

Изображенный на фиг. 5 график импульса от корректирующего устройства в зависимости от давлени  во впускном трубопроводе 3 показан кривой 65. Г1о оси абсцисс - давление Р во впускном трубопроводе, по оси ординат - ток I или напр жение V в-выходном контуре, то есть импульС, получаемый при помощи сопротивлени  32. Крива  65 имеет четыре выступа и представл ет аналог требуемого количества топлива дл  двигател  в зависимости от давлени  во впускном трубопроводе. Кривые 60-64 (фиг. 4) рассчитаны так, чтобы обеспечить при суммировании Измен ющихс  участков токов получение кривой 65, котора   вл етс  наиболее близко приближенной к эмпирически выведенной кривой заданной подачи топлива в двигатель в зависимости от давлени  во впускном трубопроводе 3.

Крива  65 имеет относительно плавные переходы между различными рабочими участками и обеспечивает однородность изменений участков, а транзисторы 40 {А, Б, В, Г и Д) обратной св зи устанавливают конец изменени  одного участка при значении начала другого участка. Это также обеспечиваетс  подбираемой величиной сопротивлений . Однако изменением обратной св зи можно обеспечить получение на кривой 65 различных отрицательных и положительных пиков .

Таким образом, в предложенной систеJ ме впрыска подбором подключени  генераторов тока к различным токоприемным блокам и к выходному контуру, а также варьированием количества генераторов тока и токоприемных блоков достигаетс  получениелюбого вида импульса на выходе корректи- . рующего устройства в зависимости от давлени  во впускном трубопроводе, что позвол ет упростить конструкцию системы и повысить точность дозировани  подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани .

Claims (3)

1.Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержаща  размещенные на впускном трубопроводе электромагнитные форсунки, подключенные к насосу , и соединенное с, обмотками форсунок электронное управл ющее устройство, имеющее пусковое приспособление, св занное с валом двигател , генератор импульсов, соединенный с последним преобразователь датчика давлени  и корректирующее устройство, снабженное несколькими генераторами тока различного напр жени , отличающа с  тем, что. с целью упрощени  конструкции и повышени  точности дозировани  подачи топлива, корректирующее устройство включено между генератором импульсов и преобразователем и снабжено выходным контуром, а генераторы тока соединены в каскад дл  последовательной работы н имеют входы дл  подключени  к преобразователю дл  вырабатывани  в заданном диапазоне давлени  нелинейно измен ющегос  сигнала, а выходной контур подключен к выходам генераторов тока и вырабатывает импульс, суммирующий сигналы от генераторов тока

2.Система по п. 1, отличающа с  тем. .что каждый генератор тока снабжен входным транзистором, база которого подключена к соединенному с преобразователем входу, и источником тока с транзистором, база которого соединена с эмиттером входного транзистора , а -эмиттер -- с ограничительным ycrpcjHCTBoM, снабженным делителем напр жени .

3. Система по п. 1, отличающа с  тем, что KoppeKTHpyiouiee устройство снабжено токоприемными блоками, каждый из которых соединен через переключатель с соответствующим генератором тока дл  ослаблени  импульса на выходе. Источники информации, прин тые гк внимание при экспертизе 1. ПатентФранции № 2046189, кл. F 02 М 51/00, 05.03.71. 2. Патент Франции № 2030872, кл. F 02 D 5/00, 1970.

W /« //

-j rs 4

Н

fn.t

ег

V

vv

rso eso fsa so ма

Фиг.