Предлагаемый ветр ной двигатель имеет целью применение главным образом на существующих небольших водокачках , мельницах, пильн х, электрических станци х и т. д.The proposed wind engine is aimed mainly at existing small pumping stations, mills, saws, power stations, etc.
На фиг. 1 и 2 изображены схематически виды сбоку и спереди ветр ного двигател дл деревни, на фиг. 3-зубчата передача на рабочий вал, на фиг. 4 и 5-детали ветр ного колеса, на фиг. 6-двигатель дл механической обработки почвы, на фиг. 7-11 разные детали, на фиг. 12-схема расположени при обработке почвы.FIG. Figures 1 and 2 show schematically side and front views of a wind engine for a village; FIG. 3-gear transmission on the working shaft, in FIG. 4 and 5 parts of the wind wheel, in FIG. 6 is an engine for tillage; FIG. 7-11, various details, in FIG. 12-layout during tillage.
Между двум горизонтальными перекладинами (фиг. 1 и 2) ветр ного двигател дл деревни, укрепленными на вертикальных столбах в, поворачиваетс на шипах рама С, на которой находитс одно или два ветр ных колеса О разных диаметров. Колеса вращаютс на неподвижных ос х т (фиг. 3), укреплённых на раме С (фиг. 1, 2). На втулке п колес укреплены зубчатые колеса р, которые наход тс в сцеплении с другими колесами q, наход щимис на вертикальном валу s, которому передаетс вращение от ветр ного колеса . На валу s, который проходитBetween the two horizontal crossbars (Figs. 1 and 2) of the wind engine for the village, mounted on the vertical pillars in, turn on the spikes of the frame C, on which there is one or two wind wheels O of different diameters. The wheels rotate on fixed axles x t (fig. 3), mounted on frame C (fig. 1, 2). On the hub of the n wheels, gears p are fixed, which are in engagement with other wheels q located on the vertical shaft s, to which rotation is transmitted from the wind wheel. On the shaft s, which passes
сквозь нижний полый шип г, находитс шкив /, от которого передатетс ремнем движение на трансмиссию м. Колеса вращаютс в разные, стороны и состо т из отдельных секторов у (фиг. 5) из тонкого полосового железа, скрепленных между собой болтами; на секторах укреплены дерев нные или железные перь . Дл прочности железный каркас i ветр ного колеса (фиг. 4 и 6) вогнут по шаровой поверхности и имеет вид зонтика с т гами L в два р да, а перь е укреплены на наружной поверхности ветр ного колеса. Колеса могут разбиратьс на отдельные секторы. Ветр ной двигатель соедин етс с трансмиссией силовой установки посредством зубчатки (собачкой) или фрикционной муфты, или такой как в мотоциклетках, передающей движение только в одну сторону; при остановке ветр ного колеса муфта с главным валом продолжает вращатьс , а при возобновлении ветра колесо оп ть автоматически включаетс в общую трансмиссию и передает свою работу; по мнению автора, при таком соединении двигател с трансмиссией, он будет работать равномерно .through the lower hollow spike g, there is a pulley /, from which the belt is transmitted to the transmission m. The wheels rotate in different directions and consist of individual sectors (Fig. 5) of thin iron strip fastened together with bolts; on the sectors fortified wooden or iron feathers. For durability, the iron frame i of the wind wheel (Fig. 4 and 6) is concave along the spherical surface and has the shape of an umbrella with two rows of L strings, and the feathers are fixed on the outer surface of the wind wheel. Wheels can be sorted into individual sectors. The wind engine is connected to the transmission of the power plant via a serrated dog (pawl) or a friction clutch, or such as in motorcycles, transmitting movement only in one direction; when the wind wheel stops, the main shaft clutch continues to rotate, and when the wind resumes, the wheel is automatically switched back into the common transmission and transmits its work; according to the author, with such a combination of the engine with the transmission, it will work evenly.