SU633790A1

SU633790A1 - Bridge-type reloading machine

Info

Publication number: SU633790A1
Application number: SU772498890A
Authority: SU
Inventors: Альгис Александрович Валанчус; Юрий Леонидович Головко; Валентин Александрович Мерзляков; Борис Лукиянович Кацко; Роман Давыдович Эбич; Венедикт Федорович Вощакин; Дмитрий Павлович Окулов; Кира Александровна Растова; Людмила Борисовна Музыкантская
Original assignee: Предприятие П/Я М-5287; Центральный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Строительных Металлоконструкций
Priority date: 1977-06-24
Filing date: 1977-06-24
Publication date: 1978-11-25

Description

(54) МОСТОВОЙ ПЕРЕГРУ хАТЕЛЬ(54) BRIDGE OVERLOAD HATEL

Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к мостовым перегружател м дл перегрузки сыпучих грузов, и наиболее эффективно может быть использовано.на складах сыпучих материалов металлургических комбинатов , коксохимических завоаов и тепловых 9лектроста1щш.The invention relates to a lifting and transport equipment, namely, bridge overloads for handling bulk cargo, and can be used most effectively in warehouses for bulk materials of metallurgical plants, coke plants and thermal plants.

Известен мостовой перегружатель, содержащий трубчатое пролетное строение моста, опирающеес на опоры и несущее ездовые балки, coeдm eнныe с трубчатым пролетным строением посредством криволинейных листов i.A bridge loader is known, containing a tubular bridge span that rests on supports and carrying rider beams, which is supported with a tubular span structure by means of curvilinear sheets i.

Недостаток известной конструкции перегружател заключаетс в том, что труба верхнего строени моста расположена преимущественно в зоне сжать х волокон и ее сечение подбираетс не из условий прочности, а из условий местной устойчивости стенки Трубы, а система труба - ездовые балки не образует закрытого профил по внешнему контуру. Это не позвол ет эффективно -использовать меметалл по сечению пролетного строени моста перегр Т14ател .A disadvantage of the known reloader design is that the bridge top structure is located mainly in the compress zone of x fibers and its cross section is chosen not from strength conditions, but from the conditions of local stability of the pipe wall, and the pipe – drive system does not form a closed profile along the outer contour . This does not allow for efficient use of memetall over the cross section of the superstructure of the bridge 1414.

Целью изобретени вл етс снижение веса несущей металлоконструкции пролетного строени .The aim of the invention is to reduce the weight of the supporting metal structure of the span.

Это достигаетс тем, что трубчатое пролетное строение расположено под ездовыми балками, которые св заны между собой горизонтальным листом, образующим совместно с ездовыми балками, криволинейными листами и пролетным строением замкнутый контур, причем трубчатое пролетное строение между криволинейными листами выполнено с вырезом.This is achieved by the fact that the tubular span is located under the driving beams, which are connected to each other by a horizontal sheet, forming together with the riding beams, curved sheets and the span, a closed loop, with the tubular span between the curved sheets made with a cutout.

На фиг. 1 показан мостовой перегружатель , общий виц; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - перегружатель , вид сбоку.FIG. 1 shows a bridge loader, a common vice; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 - loading device, side view.

Мостовой перегружатель состоит из трубчатого пролетного строени 1, опирающегос на опоры 2, и ездовых балок 3 дл грузовой тележки 4. Ездовые балки соединены со строением 1 с помощью криволинейных листов 5 и расположеныThe bridge loader consists of a tubular span 1, supported on supports 2, and driving beams 3 for a cargo trolley 4. Driving beams are connected to structure 1 using curved sheets 5 and are located

Claims

with respect to buildings 1 in such a way that the pipe is predominantly in the zone of stretched fibers. T1o sa beams 3 are interconnected by a horizontal sheet 6 along the outer contour of the upper section section. Along the upper beams 3 itself, rails 7 are installed for the traveling wheels of the trolley 4. The pipe in the off-design area of the section in the area a between the sheets 5 has a notch. To increase the stiffness of the cross section, sheet 6 has stiffening ribs 8, and structure 1 of the diaphragm 9, edged with sheet 10. Formula shade inventive tS Bridge loader containing a tubular span of the bridge, bearing on the supports and carrying

beams connected to the tubular span by curvilinear sheets, characterized in that, in order to reduce the weight of the supporting metal structure of the span, the tubular span is located under the driving beams, which are interconnected by a horizontal sheet forming together with the driving beams, curved sheets and the superstructure is a closed contour, with the tubular superstructure between curvilinear sheets made with a cut-out. Information sources taken into account during the examination: 1. USSR Author's Office No. 26О120, М., Кл. B 66 C 17/04, 1967.