SU621600A1

SU621600A1 - Hydraulic device for controlling friction elements of self-propelled machine gearbox

Info

Publication number: SU621600A1
Application number: SU721772869A
Authority: SU
Inventors: Григорий Ефимович Огий; Иван Александрович Якименко; Инна Андреевна Скрыпник; Сима Борисовна Хушенская
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4385
Priority date: 1972-04-17
Filing date: 1972-04-17
Publication date: 1978-08-30

Description

приемные отверстии --14, питающие через проточки вала соответствующие силовые цилиндры фрикционных элемеитов 15- 18. В основном маслораздающем сечении золотиика имеетс также несколько пар дроссельных отверстий 19, соединенных с центральным сливным отверстием. В дополнительном сечении, параллельном осиопиому , в корпусе распределител выполнены каналы 20 и 21, аналогичные каналам 11 и 14, а в золотнике - отверсти 22 и 23.receiving openings -14 supplying the corresponding power cylinders of the friction elements 15–18 through the bore of the shaft. In the main oil distribution section of the goldfish, there are also several pairs of choke holes 19 connected to the central drain hole. In an additional section parallel to the osopioma, channels 20 and 21 are made in the distributor case, analogous to channels 11 and 14, and holes 22 and 23 in the spool.

Давление создаетс насосами 24 и поддерживаетс на заданном уровне перепускпым клапаном 25.The pressure is created by the pumps 24 and is maintained at a predetermined level by the bypass valve 25.

Масло от насоса 24 через дроссель 7 поступает одновременно в исполнительный гидроаккумул тор бив кольцевую проточку золотника 8, а из нее - в маслораздающие пазы 9 и 10. Верхний паз 9 направл ет масло в соответствующий силовой цилиндр фрикциоиного элемента через маслоприемное отверстие 12, кольцевую проточку и сверление вала. Одновременно по кольцевой проточке вала масло попадает в клапанный переключатель 4 и гидроаккумул тор 5. Таким образом, при Зстановившемс движении зар жены оба гидроаккумул тора .Oil from pump 24 through throttle 7 enters simultaneously into the actuating hydroaccumulator torc the annular recess of the spool 8, and from there into the oil distribution slots 9 and 10. The upper groove 9 directs the oil to the corresponding power cylinder of the frizzioin element through the oil inlet 12, the annular well and shaft drilling. At the same time, the oil enters the valve switch 4 and the hydroaccumulator 5 along the annular groove of the shaft. Thus, when the motion is stopped, both the hydroaccumulators are charged.

При переключении золотника распределител в положение смежной передачи маелораздающий паз 9 располагаетс напротив маслоприемного отверсти 11, а отверстие 12 выключаемой передачи соедин етс одним из дроссельных отверстий 19 с центральным сливным каналом золотника.When switching the distributor spool to the adjacent transmission position, the low-expansion groove 9 is located opposite the oil intake port 11, and the switch-off transmission port 12 is connected by one of the throttle ports 19 to the central drain port of the spool.

Включениесилового цилиндра фрикционного элемента состоит из двух этапов: на первом происходит перемещение поршн и выбор зазоров между фрикционными дисками , на втором этапе, более коротком, создаетс давление дл передачи крут щего момента.Switching on the power cylinder of the friction element consists of two stages: the first moves the piston and selects the gaps between the friction discs, the second stage, a shorter one, creates pressure to transfer torque.

В предлагаемом устройстве первый этап включени фрикциона обеспечиваетс в осиовиом за счет разр дки исполнительного гидроаккумул тора 6, так как питание от насоса задросселироваио (см. участок od на фиг. 6), причем этот этап заканчиваетс раньще, чем при пр мом питании от цаеоса (без дроссел ), благодар более высокой мощности гидроаккумул тора. Давление в силовом цилиндре фрикционного элемента в точке d соответствует конечному давлению разр дки гидроаккумул тора клапана плавности. Дальнейщий плавный рост давлени обеспечиваетс благодар малой подаче масла через дроссель в силовой цилиндр фрикционного элемента и в параллельно соединенный с ним гидроаккумул тор клапана плавности, который медленно зар жаетс по линии dc.In the proposed device, the first stage of engaging the clutch is provided in the axis by discharging the executive accumulator 6, since the power from the pump is throttled (see section od in FIG. 6), and this stage ends earlier than with direct power from the chaeos ( without throttles), thanks to the higher power of the hydroaccumulator torus. The pressure in the cylinder of the friction element at point d corresponds to the final discharge pressure of the hydraulic valve of the smoothness valve. A further smooth increase in pressure is ensured due to the low oil supply through the throttle to the power cylinder of the friction element and to the smooth accumulator valve connected in parallel with it, which slowly charges along the dc line.

Одновременно с описанным процессом нарастани давлени в силовом цилиндре включаемого фрикционного элемента происходит падение давлени в силовом цилиндре выключаемого фрикиио 1()гг) элемента. Давление падает сначала резко (участок аЬ) до величины, под,;ер;-1.::;аемой гидроаккумул тором 5, затем-плавно (участок be), благодар разр дке последнего через одно из дроссельных отверстий золотиика на слив. Конечное давление разр дки гпдроаккумул тора 5 таково, что возможна некотора пробуксовка фрикционного элемента .Simultaneously with the described process of pressure buildup in the power cylinder of the friction element being switched on, a pressure drop occurs in the power cylinder of the frikio 1 () yy) element being switched off. At first, the pressure drops abruptly (plot ab) to a value under,; er, -1. ::; a pump with accumulator 5, then smoothly (plot be), due to the discharge of the latter through one of the choke holes in the gold outlet. The final discharge pressure of the HPD5 accumulator 5 is such that some slippage of the friction element is possible.

В точке с давлени в цилиндрах включаемого и выключаемого фрикционных элементов выравниваетс . Вслед за этим клапанный пе 5еключатель 4 отсоедин ет гидроаккумул тор 5 от силового цилиндра выключаемо1о фрикцио П10го элемента и подключает его к силовому цилиндру включаемого фрикционного элемента.At the point of pressure in the cylinders of the friction elements to be turned on and off, the friction elements are leveled. Following this, the valve switch 5 disconnects the hydroaccumulator 5 from the power cylinder of the switchable friction of the P10th element and connects it to the power cylinder of the friction element to be activated.

Дальнейший рост давлени происходит еще более плавно (участок се), так как теперь уже два гидроаккум л тора 5 и 6 присоединены к силовому цилиндру включаемого фрикционного элемента, а зар дка их производитс через дроссель. Таким образом создаютс все услови дл плавного нереключеии на смежную передачу, и не только на при переключении через одну, две и более передач дроссельные отверсти золотника всегда обеспечивают медленную разр дку гидроаккум л тора 5 и, следовательно, безразрывность потока мощности, а исполнительный гидроаккумул тор 6 в сочетании с дросселем 7 обеспечивает плавное нарастание давлени в силовом цилиидре включаемого фрикционного элемента.A further increase in pressure occurs even more smoothly (section ce), since now two hydroaccumulators 5 and 6 are attached to the power cylinder of the friction element to be activated, and they are charged through the throttle. Thus, all conditions are created for smooth disconnection to an adjacent gear, and not only on when switching through one, two or more gears, the throttle openings of the spool always ensure slow discharge of the hydroaccumulator 5 and, consequently, the continuity of the power flow, and the executive hydroaccumulator 6 in combination with the throttle 7, it provides a smooth pressure buildup in the power cylinder and the friction element to be switched on.

В нейтрали золотник распределител устанавливаетс в такое положение, когда маслоприемные каналы всех передач соедин ютс дроссельными отверсти ми золотника со сливом (см. фиг. 2). Быстра разр дка гидроаккумул тора 5 и опорожнение гидроцилиндра передачи, смежной с нейтралью , происходит (см. фиг. 6, крива flm) через отверстие 20 корпуса, параллельное отверстию И, и отверстие 22 золотника , которые имеют большое проходпое сечеиие. Если за пейтральпым положением золотника имеютс положени , включающие реверсивные передачи, то слив из,цилиндра первой передачи заднего хода производитс через отверсти 23 и 21.In the neutral position, the distributor spool is placed in such a position that the oil receiving channels of all gears are connected to the throttle orifices of the spool with a drain (see Fig. 2). The hydroaccumulator 5 is quickly discharged and the transfer hydraulic cylinder adjacent to the neutral is emptied (see Fig. 6, curve flm) through the housing hole 20 parallel to the hole And, and the hole 22 of the spool, which have a large cross section. If there are positions, including reverse gears, behind the lateral position of the spool, then the first reverse gear cylinder is drained through the holes 23 and 21.

Таким образом, в нейтрали гидроаккумул тор 5 разр жен, а исполнительный гидроаккумул тор 6 зар жен, так как в линии нагнетани сохран етс рабочее давление. Дл включений первой передачи заднего хода золотник переводитс в полол ецие, при котором против маслоприемного отверсти 14 устанавливаетс маслораздающий паз 10. Первый этап включени фрикционного элемента осуществл ет исполнительиый гидроаккумул тор 6. Одиако в св зи с тем, что гидроаккумул тор 5 был разр жен в нейтрали, клапанный переключатель немедленно присоедин ет его к магистрали силового цилиндра включаемого фрикционного элемента. Поэтому второй этап включени (см. фиг. 6, лини pqz) происходит еще плавнее, чем цри переключении передач . Таким образом, вслед за быстрым выключением передачи и разрывом потока мощности, необходимым дл остановки мащины в нейтрали, создаютс все услови дл ее последующего плавного трогани .Thus, in neutral, the hydroaccumulator 5 is discharged, and the executive hydroaccumulator 6 is charged, since the working pressure is maintained in the discharge line. For the first reverse gear to engage, the spool is converted to a polarization, in which an oil dispensing groove 10 is installed against the oil intake port 14. The first stage of engaging the friction element is performed by the hydraulic accumulator 6. Odio, due to the fact that the hydraulic accumulator 5 was discharged neutral, the valve switch immediately connects it to the ram line of the friction element being engaged. Therefore, the second stage of switching on (see Fig. 6, pqz line) is even smoother than when switching gears. Thus, following the rapid shutdown of the transmission and the discontinuity of the power flow necessary to stop the mashiness in the neutral, all conditions are created for its subsequent smooth motion.

Claims

Invention Formula

A hydraulic device for controlling the friction elements of a stepped gearbox of a self-propelled mashina, comprising a pump, a spool valve, power cylinders of the friction elements, a valve switch with a hydraulic accumulator connected to the pipeline connecting them, and an actuating hydraulic accumulator with a throttle, characterized in that smooth shifting without breaking power flow and smooth reversing; an executive accumulator with a choke installed between the pump ohm and distributor, and the distributor spool is housed in a housing mounted on the gearbox shaft, and is made with symmetrically located radial throttle drain holes and two diametrically opposed oil grooves providing power to the front and rear hydraulic cylinders respectively.

/ 7