SU600234A1

SU600234A1 - Способ ремонта дефектного участка дорожного покрыти

Info

Publication number: SU600234A1
Application number: SU731963760A
Authority: SU
Inventors: Василий Николаевич Денисов; Виктор Андреевич Самуйлов; Василий Иосифович Соломатин; Георгий Камиллович Сюньи
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения; Киевский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1973-10-08
Filing date: 1973-10-08
Publication date: 1978-03-30

Description

1

Изобретение относитс к области строительства и касаетс вопроса эксплуатации дорожных покрытий ири производстве работ по восстановлению работоспособности или реконструкции дорожных одежд из битумоминеральных смесей.

Известен способ ремонта дефектного участка дорожного покрыти , в котором асфальтобетон разрушают, перерабатывают с введением нового асфальтобетона и укладывают 1.

Недостатком этого способа вл етс то, что асфальтобетон покрыти в процессе ремонта подвергаетс только перераспределению и некоторому перемешиванию с новой смесью. Технологические свойства материала ремонтируемого покрыти , утер нные в результате воздействи метереологических факторов и эксплуатационных нагрузок, не восстанавливаютс .

Известен также способ ремонта дефектного участка дорожного покрыти , включающий разрушение асфальтобетона дефектного участка покрыти , его переработку путем разогрева и введени жидкой добавки и последующую укладку 2.

Последний способ вл етс наиболее близким к изобретению.

Его недостаток заключаетс в невысоком качестве ремонта покрыти , так как в процессе эксплуатации и разогрева асфальтобетона

2

его те.хнологические свойства измен ютс , что приводит к изменению и оптимума гранулометрического состава, достигнуть которого введением только л идких добавок не представл етс возможным из-за того, что перерабатываемый асфальтобетон приобретает повыщенную пластичность.

Цель изобретени - улучшение качества ремоита.

Цель достигаетс тем, что в способе ремоита дефектного участка покрыти , преимущественно из асфальтобетона, включающем разрущение асфальтобетона дефектного участка покрыти , его переработку путем разогрева и введени жидкой добавки и укладку, в процессе разогрева асфальтобетона в пего ввод т щебень. При этом оптимальное количество вводимого в асфальтобетон щебн находитс в иределах 2,0-10,0% ио отиошепию к весу асфальтобетона, а в качестве жидких добавок ввод т госсиполовую смолу или моторную нефть, или атраценовое каменноугольное масло в количестве 0,5-1,5% по отношению к весу асфальтобетоиа.

На чертеже изображена технологическа схема описываемого способа.

При разрушении асфальтобетона на ремонтируемом участке восстанавливаемое асфальтобетонное покрытие нагревают, например посредством блока инфракрасных горелок 1

до температуры 40-80°С, взрыхл ют, например , торцовыми фрезами 2 на глубину до 30 мм. Разрушенный асфальтобетон затем перерабатывают . Дл этого материал подают, например, посредством собирающего шнека 3 на скребковый питатель 4 и элеватор 5 в догреватель 6, где догревают до температуры не выше 170°С, например, посредством блока иифракрасны .х горелок 7 по мере перемещени материала, например, скребковым транспортером 8.

В процессе догревани на транснортере 8 в смесь вводитс «белый щебень в количестве 2,0-10,0% по отношению к весу перерабат : .1ваемого асфальтобетона. При этом «белый щебень может быть заменен «черным щебнем . Щебень ноступает на транспортер 8 из бункера 9 посредством элеватора 10 и ленточного дозатора 11. С транспортера 8 нагрета смесь поступает в мещалку 12, где производ т перемешивание разогретого материала с жидкими добавками, поступающими в мещалку из емкости 13 посредством, например , щестеренного насоса-дозатора 14. В качестве жидких добавок примен етс госсиполова смола, или моторна нефть, или атраценовое каменноугольное масло в количестве 0,5-1,5% к весу асфальтобетона.

Восстановленный старый асфальтобетон собирают в бункере 15 и подают, например, на питатель 16, куда из бункера 17 добавочного асфальтобетона поступает нова асфальтобетонна смесь, и неремещают к асфальтоукладочному оборудованию, укладывают и уплотн ют катками. Количество новой смеси определ ют исход из износа ремонтируемого покрыти и его толщины после ремонта.

Описанный способ позвол ет осуществл ть

ремонт асфальтобетонных дорожных покрытий , восстанавлива не только геометрические параметры дорожной одежды, но и технологические характеристики асфальтобетона без

ввода дополнительного битума. Некоторый расход битума может иметь место только в случае добавлени нового асфальтобетона, включающего в себ обычную добавку битума . Последнее возможно в случае увеличени

толщины проектной дорожной одежды или дл компенсации ее износа.

Claims

1.Способ ремонта дефектного участка дорожного покрыти , преимущественно из асфальтобетона , включающий разрушение асфальтобетона дефектного участка покрыти , его переработку путем разогрева и введени жидкой добавки и укладку, о т л И1Ч а ю щ и,йс тем, что, с целью улучшени качества ремонта , в процессе разогрева асфальтобетона в него ввод т щебень.

2.Способ по п. 1, отличающийс тем, что «белый щебень ввод т в количестве 2,0-10,0% по отношению к весу асфальтобетона .

3.Способ по пп. 1, 2, отличающийс тем, что в качестве жидкой добавки в асфальтобетон ввод т госсиполовую смолу, или моторную нефть, или атраценовое каменноугольное масло в количестве 0,5-1,5% по отношению к весу асфальтобетона.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3843274, кл. 404-91, опубл. 1974.

2. Авторское свидетельство СССР №505767, кл. Е 01С 23/06, 1972.