SU593039A1

SU593039A1 - Solenoid valve with pilot control

Info

Publication number: SU593039A1
Application number: SU752153049A
Authority: SU
Inventors: Владимир Яковлевич Антоновский
Original assignee: Производственное Объединение "Киевпромарматура"
Priority date: 1975-07-09
Filing date: 1975-07-09
Publication date: 1978-02-15

Description

1one

Изобретение относитс к арматуростроению, в частности к клапанам с электромагнитным приводом. Такие клапаны широко примен ютс в химической, пищевой промышленности, энергетике, авиации, космонавтике и других отрасл х техники при дистанционном управлении объектом.This invention relates to a valve industry, in particular to valves with an electromagnetic actuator. Such valves are widely used in the chemical, food industry, energy, aviation, aerospace and other areas of technology for remote control of an object.

Известен электромагнитный клапан с пилотным управлением, в котором обводной канал, соедин юпщй входную полость с полостью пад пор1пневь м запорным органом клапана, выполнен в теле запорного оргапа 1J.A solenoid valve with a pilot control is known, in which a bypass channel connecting the inlet cavity with the cavity of the valve is equal to the valve shut-off element, is made in the body of the shut-off valve 1J.

Иедостатком пзвестпого клапана вл етс то, что обводпой капал остаетс открытым во врем процесса его переключепп . Это ведет к увеличению времени переключепп клапана, увеличепию потерь рабочего тела и электроэнергии .The disadvantage of the known valve is that the bypass drip remains open during the process of switching it. This leads to an increase in valve switching time, increasing the loss of working fluid and electricity.

Известен электромагнитный клапан с пилотным управлением, в котором обводной канал выполнен в теле поршневого запорного оргапа и управл етс дополнительным клапаном 2.A pilot-controlled solenoid valve in which a bypass channel is formed in the body of a piston shut-off valve and is controlled by an additional valve 2 is known.

Недостатком известного клапана вл етс то, что седло дополнительного клапана выполнено на запорном органе. Это приводит к тому , что усилие перестановки действует на уплотнительный элемент дополпигельного клапана , что снижает его надежность.A disadvantage of the known valve is that the additional valve seat is provided on the closure member. This leads to the fact that the force of the permutation acts on the sealing element of the additional half-point valve, which reduces its reliability.

22

Цель изобретени - повышение надежности клапана.The purpose of the invention is to increase the reliability of the valve.

Это достигаетс тем, что обводной канал и седло клапана обводного канала выполнены в корпусе, а его запорный орган жестко соединен с занорным органом пилотного клапана и расположен в надпоршневой полости, причем установленный между запорными органами нилотного и управл ющего обводным каналом кла анамн шток, соедин ющий их, вынолпен ступенчатым, н па участке меньшего диаметра установлена подпружиненна к ступеньке niaii6a, а па торце поршневого запорного органа, обра1цсн1 ого к электромагниту , выполнен бурт.This is achieved by the fact that the bypass channel and the valve seat of the bypass channel are made in the housing, and its shut-off element is rigidly connected to the blocking body of the pilot valve and is located in the overpiston cavity, which is installed between the shut-off bodies of the pilot valve and the bypass connecting valve they, set out stepwise, installed a spring-loaded section to the niaii6a step on a smaller diameter section, and a flange was made on the end face of the piston locking member, which is connected to the electromagnet.

На фиг. 1, 2, 3 показан предлагаемый электромагннтный клапап с пилотным унравлением .FIG. 1, 2, 3 the proposed electromagnetic solenoid valve with pilot adjustment is shown.

Клапан состоит из корпуса 1 с седлом 2, иоршневого запорного органа 3 с седлом 4 пилотного клапана и центральным каналом 5, св зывающим полость 6 над поршневым запорным органом с выходной полостью 7 клапана; обводного канала 8 и седла 9 дополнительного клапана, запорный орган 10 которого жестко установлен на ступепчатом штоке 11 и расположен в полости 6; запорного органа 12 пилотного клапана, жестко соединенного штоком И с корем 13 электромагнита 14. На з частке меньшего диаметра штока И установлена шайба 15, прижата пружиной 16 к ступеньке штока, причем на торце поршневого запорного органа 3, обрашенного к электромагниту, выполнен буртик 17, а запорный орган 12 пилотного клапана нрижат к седлу 4 пружиной 18.The valve consists of a body 1 with a seat 2, a piston closure body 3 with a seat 4 of the pilot valve and a central channel 5 connecting the cavity 6 above the piston locking body with the output cavity 7 of the valve; the bypass channel 8 and the seat 9 of the additional valve, the locking body 10 of which is rigidly mounted on the steppevine rod 11 and is located in the cavity 6; the locking member 12 of the pilot valve rigidly connected with the rod And with the bark 13 of the electromagnet 14. On the small part of the smaller diameter of the rod And a washer 15 is mounted, the spring 17 is pressed to the step of the rod, and the flange 17 is attached to the end of the piston locking body 3 and the locking body 12 of the pilot valve is pressed against the seat 4 by a spring 18.

Клапан работает следуюш,им образом.The valve works in the following way.

В закрытом положении (см. фиг. 1) запорный орган 12 нилотного клапана под действием 18 перекрывает седло 4 пилотного клапана. Среда из входной полостиIn the closed position (see Fig. 1), the locking member 12 of the nilotny valve, by means of 18, closes the saddle 4 of the pilot valve. Wednesday from the entrance cavity

19по обводному каналу 8 через седло 9 в корпусе клапана поступает в полость 6 над поршневым запорным органом 3 и прижимает его к седлу 2.19 along the bypass channel 8 through the seat 9 in the valve body enters the cavity 6 above the piston shut-off member 3 and presses it against the seat 2.

Прн подаче напр жени на обмотку электромагнита 14 корь 13 прит гиваетс к столуThe voltage applied to the coil of the electromagnet 14 measles 13 is attracted to the table.

20электромагнита, перемеш;а запорный орган 12 пилотного клапана и запорный орган 10 дополнительного клапана в положение, в котором он своей Зплотн юш.ей поверхностью перекрывает седло 9 обводного канала 8 (см. фиг. 2).20 of the electromagnet, mix; and the shut-off body 12 of the pilot valve and the shut-off body 10 of the additional valve to the position in which it closes the seat 9 of the bypass channel 8 with its Zplotnuyu surface (see. Fig. 2).

При этом в начале хода электромагнит развивает т говое усилие, необходимое только Дл нреодолеии усили , создаваемого давлением среды и пружиной 18. Поскольку давление среды прижимает поршневой запорный орган 3 к седлу 2, то он остаетс неподвижным при перемещении пилотного запорного органа 12, шайба 15 подходит к бурту 17 и фиксируетс им, при дальнейшем перемешении кор происходит сжатие пружины 16. Так как поступление среды в полость 6 над поршнем нрекрашаетс , а через центральный канал 5 среда из этой полости поступает на выход, давление в ней падает и пружина 16 поднимает поршневой запорный орган 3, открыва клапан.At the same time, at the beginning of the stroke, the electromagnet develops the pulling force needed only by the force created by the medium pressure and the spring 18. As the medium pressure presses the piston locking member 3 to the seat 2, it remains stationary when the pilot locking member 12 is moved, the washer 15 fits to the collar 17 and fixed by it, with further mixing of the core, the spring 16 is compressed. Since the medium enters the cavity 6 above the piston, it repaints, and through the central channel 5 the medium from this cavity enters the outlet, the pressure it falls and the spring 16 lifts the piston valve body 3, opening the valve.

На фиг. 3 клапан показан в открытом положении .FIG. 3 shows the valve in the open position.

Дл закрыти клапана электромагнит 14 обесточиваетс , под действием 18 корь иеремещаетс по направлению к центральному каналу 5 и перекрывает его запорным органом 12, открыва при этом проход через седло 9 дополнительного клапана. Через обводной канал 8 давление поступает в полость 6 над поршнем 3, и он перемеш,аетс , перекрыва седло 2 клапана. Клапан закрыт.To close the valve, the electromagnet 14 is de-energized, under the action of 18 the measles is displaced towards the central channel 5 and closes it with a locking organ 12, thus opening the passage through the seat 9 of the additional valve. Through the bypass channel 8, the pressure enters the cavity 6 above the piston 3, and it mixes, closing the valve seat 2. Valve closed.

Claims

1. Author's certificate number 465511, cl. F 16K 31/02, publ. 1975.

2. The patent of Germany No. 807348, cl. 47g 45/02, 1951.

ha