SU588481A1 - Способ балансировки тонкостенных роторов - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ БАЛАНСИРОВКИ ТОНКОСТЕННЫХ РОТОРОВ

Изобретение относитс  к области приборостроени  и может быть использовано при создании гироскопических приборов. Известен способ балансировки роторов гироскопических приборов, включающий операцию определени  местоположени  и величины небаланса и удалени , например, путем высверливани  излишка материала с места небаланса 1. Недостатком данного способа  вл етс  трудность его использовани  и при этом невысока  точность балансировки тонкостенных роторов, например, электростатических гироскопов , балансировка которых допустима только удалением материала с внутренней стороны ротора. Известен также способ уравновешивани  тонкостенных сферических роторов 2, заключаюш ,ийс  в том, что излишек материала удал ют трав шим раствором. Недостатком данного способа  вл етс  низка  производительность ввиду сложности процесса балансировки. Дл  повышени  точности и упрошени  процесса статической и динамической балансировки быстровращающихс  роторов, в особенности толкостенных сферических ротороВ гироскопических приборов предлагаемым способом , в конструкции ротора на внутренней стороне полого сферического тонкостенного ротора предусматривают специальные балансировочные кольца, образуюш;ие две плоскости балансировки, и в процессе уравновешивани  снимают материал на участках этих колец до устранени  дисбаланса, например, электроискровым способом, при помощи непрофилированного проволочного электрода-инструмента . На фиг. 1 изображена предположительна  конструкци  балансируемого сферического тонкостенного шарового ротора, например, электростатического гироскопа, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - то же, разрез А-А фиг. 1. При проектировании ротора 1 и разработке технологии его изготовлени  и уравновешива ни  в его конструкцию ввод т специальные балансировочные кольца 2, образующие две плоскости исправлени . Базу А и толщину h и другие геометрические размеры- балансировочных колец 2 определ ют из услови  компенсации максимально возможной начальной статической и динамической неуравновешенности ротора определенного типоразмера. После измерени  одним из известных способов величины и места неуравновешенности и определени  значений дисбалансов Di и D2,