SU58445A1 - Регул тор скорости пр дильного ватера - Google Patents

Description

Регул торы скорости пр дильного ватера, снабженные дл  передачи вращени  веретенам раздвижными текстройными шкивами, управл емыми рычагом мотки ватера, уже известны. Такие регул торы достаточно сложны по своей кинематической схеме, капризны в эксплоатации и требуют квалифицированного надзора. Эти недостатки в известных конструкци х регул торов объ сн ютс  преимущественно стремлением конструкторов обеспечить не только слойное и базовое регулирование скорости во все врем  наработки шпуль, но и обеспечить автоматическое максимальное снижение числа оборотов веретен ватера на врем  наработки начала нового съема или так называемого „начинка гнезда нового съема на порожних шпул х, с целью максимально снизить обрывность во врем  этой операции мотки.

Предлагаемый регул тор скорости пр дильного ватера предназначаетс  дл  устранени  отмеченных выше недостатков известных конструкций преимущественно за счет того, что максимальное снижение числа оборотов веретен на врем  работы „начинка производитс  не автоматически. Отличительную особенность предлагаемого регул тора составл ет то, чтодл  послойного регулировани  и дл  установлени  нижнего предела числа оборотов веретен при базовом регулировании в регул торе применен профилированный кулачок, перемещаемый вдоль оси мотального рычага от цепного блочка и взаимодействующий с одним из рычагов системы управлени  раздвижным текстропным шкивом.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид примерной формы выполнени  регул тора скорости пр дильного ватера; фиг. 2 -продольный разрез раздвижного текстропного шкива; фиг. 3 - продольный разрез контрпривода к ватеру, снабженному регул тором и приводимому от трансмиссии .

Система неподвижных дисков 5 раздвижного текстропного шкива укреплена шпонками на втулке 2, причем между отдельными дисками 5 расположены распорные трубки 6: В осевом направлении диски 5 закреплены гайкой 11, навернутой на конец втулки 2. Втулка 2 укреплена жестко к концу штока / коренного барабана

пр дильного ватера помощью шпонки и двух винтов 3.

Система подвижных дисков 4, удерживаемых на неизменных друг от друга рассто ни х помощью р да распорных трубок 8 и болтов 7 с гайками 9, укреплена этими же болтами к фланцу втулки 13, свободно надетой на втулку 2. Конец втулки 2 опираетс  на шарикоподщипник JO, поддерживаемый стойкой 12 головной рамы ватера. Шток 1 расположен в подшипнике 26 другой головной рамы 24 ватера. На конце втулки 13 гайкой /7 зажато внутреннее кольцо шарикоподшипника 16, наружное кольцо которого помещено в полости головки 14, прит нутой к этому кольцу гайкой 15. Головка 14 охвачена вилкой рычага 18, поворотного на оси 21 кронштейна 20, прикрепленного к угольнику 25 головной рамы 24, и снабжена двум  пальцами 19, проход щими через продольные прорезы, имеющиес  в обеих ветв х вилки рычага 18. Нижний конец последнего шарнирно соединен пальцем 23 с поводком 22 регулируемой длины, соединенным в свою очередь пальцем 27 с плечом 28 углового рычага, поворотного на оси 30 кронштейна 29, жестко укрепленного снизу к угольнику 25. Другое плечо 5/ повороткого на оси 30 углового рычага предназначено дл  взаимодействи  с детал ми регул тора, управл емыми от мотального механизма ватера. Дл  привода раздвижного шкива от коренного щкива 32 ватера, укрепленного винтом 55 к валу 35 контрпривода , расположенного концами в шариковых опорах, предназначен р д текстропов 34, охватывающих желобки шкива 36, жестко укрепленного щпонкой и нажимным винтом 57 к валу 55 контрпривода. Холостой шкив 5S контрпривода расположен обычным образом сбоку коренного шкива и выполнен вращающимс  в щариковых подшипниках. К кронштейну 12, поддерживающему втулку 2 раздвижного текстропного щкива , жестко укреплена стойка 39, несуща  на верхнем конце поворотный на оси 40 рычаг 41, снабженный .пальцем дл  ролика 42, располагаемого под верхними ветв ми текстропов 34. На другом конце рычаг 41 снабжен переставным грузом 48, позвол ющим регулировать силу воздействи  ролика 42 на текстропы 34. Ролик 42 свободно сидит в шарикоподшипниках на пальце рычага 41. Под действием нат жени  текстропов 34, устанавливаемого по величине грузом 43 рычага 41, подвижные диски 4 раздвижного шкива стрем тс  отойти от неподвижных дисков 5 того же щкива и уменьшить рабочий диаметр ведомого текстропами 34 раздвижного щкива, т. е. увеличить число оборотов барабанов ватера, а вместе с этим и повысить число оборотов веретен ватера. Дл  передвигани  подвижных дисков 4 раздвижного текстропного шкива к его неподвижным дискам 5, т. е. дл  уменьшени  числа оборотов веретен ватера предназначена система рычагов 18, 22, 28 и 31, управл ема  рычагом мотки как при слойном, так и при базовом регулировании скорости. Установленный жестко на валике 44 мотального рычага 45 барабанчик 46 дл  мотальной цепи 47, периодически поворачиваемый системой передач от мотального храповика при каждом колебании мотального рычага 45 около оси 48, снабжен на конце винтовой резьбой, взаимодействующей с такой же резьбой ползушки 49, переставной вдоль мотального рычага 45. Ползушка 49 жестко соединена с профилированным кулачком 50, взаимодействующим с концом рычага 31 системы звеньев, предназначенных дл  перемещени  вдоль по штоку / коренного барабана головки 14, а следовательно , и системы подвижных дисков 4 раздвижного текстропного шкива. По фиг. 1 легко проследить, что при каждом опускании вниз вместе с мотальным рычагом 45 кулачка 50 будет иметь место приближение дисков 4 к дискам 5, т. е. понижение числа оборотов веретен.

Таким образом кулачок 50 предназначен дл  осуществлени  послойного регулировани  скорости пр дильного ватера и своим профилем определ ет предел числа оборотов веретен при послойном регулировании их

скорости. Дл  использовани  мотального механизма ватера также и дл  базового регулировани  скорости его веретен предназначен второй профилированный кулачок 51, жестко соединенный с ползушкой 52, перемещаемой в одном направлении с ползушкой 49 первого кулачка 50. Ползушка 49 кулачка 50, перемещаема  вдоль мотального рычага 45, снабжена сверху ущком 5S, в котором жестко укреплен щтырь 54, расположенный поперек плоскости колебаний мотального рычага 45 около оси 48. Свободный конец штыр  54 заправлен в круговой паз ползущки 52, не оказывающий преп тствий щтырю 54 совершать возвратно-колебательные перемещени  совместно с мотальным рычагом 45. Профилированный кулачок 51 предназначен дл  взаимодействи  с верхней кромкой рычага 31 управлени  подвижными дисками 4 раздвижного текстропного щкива, ограничива  перемещени  рычага 81 вверх нат жением текстропов 34, т. е. предназначен дл  установлени  верхнего предела числа оборотов веретен при базовом регулировании скорости. Закон этого базового регулировани  скорости подчинен характеру профил  кулачка 51.

Максимальное снижение чисел оборотов веретен дл  начала работы гнезда можно легко осуществить на

Фиг.З

3 JS

ватере с приводом от трансмиссии за счет неполного числа оборотов коренного щкива 32 контрпривода, пользу сь имеющейс  на ватере ручной отводкой дл  приводного ремн  контрпривода, т. е. заставл   приводной ремень контрпривода, при пуске ватера в начале нового съема, работать по коренному щкиву 82 с некоторым скольжением.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1.Регул тор скорости пр дильного ватера, управл емый рычагом моткк при посредстве системы щарнирно соединенных рычагов, отличающимис  тем, что дл  послойного регулировани  и дл  установлени  нижнего предела числа оборотов при базовом регулировании применен перемещаемый вдоль оси мотального рычага от цепного блочка профилированный кулачок 50, взаимодействующий с одним из рычагов системы (фиг. 1).

2.Регул тор скорости по п. 1, отличающийс  тем, что дл  установлени  верхнего предела числа оборотов при базовом регулировании применен профилированный кулачок 51, перемещаемый по мере наработки початка посредством штыр  54, прикрепленного одним концом к кулачку 50 и вход щего другим концом в паз кулачка 51.

f /

Фиг.

Фиг2

/