Claims (6)
На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый топливный бак; на фиг. 2 - то же, с насосами; на фиг. 3 и 4 - варианты выполнени бака; на фиг. 5 - перегородки; на фиг. 6 - то же, в собранном виде; на фиг. 7 - топливный бак в виде контейнеров с равномерными промежутками; на фиг 8 - то же, но с увеличенным зазором в верхней части; на фиг. 9 и 1О - то же, но с внутренними перегородками; на фиг. 11 к 12 - вариант выполнений rtep-aropo- док; на фнг. 1-3 - вариант выполнени бак Тошгавный бак дл моторных транспорт рых средств, например моторных лодок, со дер5кит коробообразный корпус i со смежЦ но расположенными, герметичными огаосВ тепьно друг аругв. кaмepa /ra 2 и 3. Каме- Ьа 2 заполнена тогогавом, а камера 3 - Жидкостью, образующими при смешивании негорючую смесь. Камера 2 сообщена трубкой 4 с насо icoM 5 а камера 3 - трубкой 6 с насосом |7, взаимодействующим во врем работы с fiacocoM 5. Кроме того, камеры 2 н 3 сообщег ьг, {соответственно, с вводами 8 и 9, закреп- Ьенными ва баке. Смежные стенки 10 камер выполнены волнистыми, при этом волнистые стеЕпси {установлены в баке во взаилшо перпенд1жу рных направлени х. Между смежг-гы -™: сте гсами уложены плоские перегородки 11, гер метично изолирующие камеры одна от другой . . На баке установлены также атмосферны трубки 12, 13 сообшающиес соответствен но с камеракга 2 иг 3. Если поврежден топливной бак, тошга во самопроизвольно начнет смешиватьс с нгадкостью, образу невоспламен юш тос смесь. Взаимосв занна работе насосов 5 к 7 обеспечивает заполнение камер топливом и жидкостью в необходимом соотношерии , ; Камеры могут -быть выполнены в виде ггрубок 14 и 15, концентрически вставленWix одна в другую (фиг. 3), пр1етем трубки 14 предназначены дл топлива, а ко ьдевое пpocтpaнcтвof между трубкакш 14 и 15 - дл жидкости. В пространстве 16 ме ду трубками 15 может находитьс .орз-та жидкость. Внутри корпуса 17 может быть расположено несколько трубок 18, преднааначен |ных дл топлива, а жидкость может быть расположена между этими трубками, По другому варианту выполнени бака сопр гаемые стенки 19. 20 выпготнены с выпускными элементами соответствз.хощей ормы при наложении их друг на друга об 21 и 22, соо разуетс несколько проходов шаюшихс друг с другом, соответственно, причем проходы 21 служат дл топлива, а проходы 22 дл .другой жидкости, По третьему варианту выполнени (фкг.7 ) бак состоит из наружного 23 и внутреннего 24 контейнеров, г..ричем последний расположен внутри наружного контейнера 23 fraKt что меткду ними образуетс по периферии пространство 25. Контейнер 24 преди. начен дл хранени жидкого топлива, в то врем как ггростракство 25 служит дл хра FteHtiJf еоотаетстзуюшей жидкости, например галогена, который при смешивании с жидК1& топливом делает его невоспламен ющимс , Взоды 26 к 27 предназначены соответи стве- но дл а дкого топлива, содержащего-. с в контейнере 24, и дл вещества, содер j-scaiuerocfl в пространстве 25, Трубки 28 и; 29 служат соответственно дл аитани дв гатап топливом к дл выгрузки предотвра4 Ыагощег«х воспламенение жидкого вещест-i ...Верхний объем 30 пространства 25 мо- быть больше бокового и нижгРего обье- |мов с целью содержани большого количе ства , предотвращаюшего воспламенение ве-: iiaecTBa. Кроме этого (фиг. 9 и Ю) внут- |рен1-шй KOKTefeep 24 может быть разделен лерегородкамн 31 на отсеки 32. Эти отсе- ки сообшаютс один с дргтим через проходы с целью з аме лени разливани жишсого топлива. Бак может представл ть собой корпус 31 известной конструкции (фиг, 11,12), в ко-« торый погрутг ены несколько полых тел 33,1 выполненных предпочтительно из стекла, сО держащих предотвращающее воспламенение .топлива вещество, причем указанные тела могут иметь самые различные формы, на- пример сферические или звездообразные. Такие тела могут быть погружены в резервуар беспор дочным образом или они могут быть зсоединены вместе каким-,пибо эластичным )трубчатым соединительным элементом 34 (фиг. 13). Такой бак заполн ют определен ными количествами топлива и вещества, чтобы образовалась смесь,предотвращающа воспламенение. Формула изобретени 1. Топливный бак anf моторных транспортных средств, например моторных лодок, содержащий коробообразный корпус с камера- ми и выпускной патрубок, отличаю - ;Щ к и с тем, что, с целью повыщени :эффективности защиты от воспламенени в :аварийной обстановке при механических пов реждени х , камеры выполнены с волнистыми стенками, между которыми уложены плоски |перегородки, герметично изолирующие каме. |ры друг от , а волнистые стенки .рас доложены во взаимно перпендикул рных на Управлени х, причем одна из камер заполне-4 |На топливом, а друга - жидгсостью, обра- . зуюшей при смещивании с топливом негорю- , смесь. FIG. 1 shows schematically the proposed fuel tank; in fig. 2 - the same, with pumps; in fig. 3 and 4 - variants of the tank; in fig. 5 - partitions; in fig. 6 - the same, assembled; in fig. 7 - fuel tank in the form of containers with uniform intervals; Fig 8 - the same, but with an increased gap in the upper part; in fig. 9 and 1О - the same, but with internal partitions; in fig. 11 to 12 — an embodiment of the rtep-aropoid; on fng. 1-3 - an embodiment tank Toshgavny tank for motor transport of rye means, for example motor boats, with a box-shaped case with adjacent but sealed, self-contained towers. chamber / ra 2 and 3. Chamber-LA 2 is filled with a togawa, and chamber 3 is filled with a Liquid, which forms an incombustible mixture when mixed. Chamber 2 is communicated by tube 4 with the co-ico 5 and chamber 3 by tube 6 with a pump | 7, which interacts during operation with fiacocoM 5. In addition, chambers 2 and 3 are connected, {respectively, with inputs 8 and 9, fixed va bake The adjacent walls of 10 chambers are made wavy, with wavy steepsi {installed in the tank in vza- losho perpendicular directions. Between the adjoining - ™: flat panels 11 are stacked, with hermetically insulating chambers one from another. . The tank also has atmospheric tubes 12, 13 communicating respectively with chamber 2 and three. If the fuel tank is damaged, the lump will spontaneously begin to mix with ngadkosti, forming a non-flammable mixture. The interconnected operation of the 5 to 7 pumps ensures that the chambers are filled with fuel and liquid in the required ratio,; The chambers can be made in the form of ggrubok 14 and 15, concentrically inserted Wix one into another (Fig. 3), the tube 14 is designed for fuel, and the space between the tubes 14 and 15 is for liquid. In the space 16 between the tubes 15 there may be a cut liquid. Inside the housing 17 there may be several tubes 18, designed for fuel, and the liquid may be located between these tubes. In another embodiment of the tank, the mating walls 19. 20 are bridged with exhaust elements of the corresponding shapes when they are superimposed both 21 and 22, several passes are interconnected each other, respectively, and passages 21 serve for fuel, and passages 22 for another liquid. According to the third embodiment (fkg.7) the tank consists of an outer 23 and an inner 24 container, g .. The latter is located inside the outer container 23 fraKt that they are formed along the periphery of the space 25. The container 24 is pred. started to store liquid fuels, while hygrocomputer 25 serves to store FteHtiJf eo fuel fluid, such as halogen, which when mixed with liquid K1 & the fuel makes it non-flammable. The views 26 to 27 are designed respectively for fuel containing-. c in container 24, and for the substance containing j-scaiuerocfl in space 25, tube 28 and; 29 serve respectively for locating twin fuels with fuel for unloading preventive 4 x ignition of liquid substance i ... The upper volume 30 of space 25 can be larger than the lateral and lower volume in order to contain a large amount of material that prevents ignition : iiaecTBa. In addition (Fig. 9 and S), the inner | KIKTefeep 24 can be divided into leregorodkam 31 into compartments 32. These compartments communicate with one another through passageways for the purpose of spraying liquid fuel. The tank may be a body 31 of a known construction (FIG. 11,12) in which several hollow bodies 33.1 are made, preferably made of glass, containing a substance preventing the ignition of fuel, and these bodies may have very different Forms, for example, spherical or star-shaped. Such bodies can be immersed in a tank in a random fashion, or they can be joined together by some, or elastic) tubular connecting element 34 (Fig. 13). Such a tank is filled with certain quantities of fuel and substance to form an anti-ignition mixture. Claims 1. The fuel tank of anf motor vehicles, for example motor boats, containing a box-shaped hull with chambers and an outlet nozzle, is distinguished by the fact that, in order to increase: the effectiveness of ignition protection in: an emergency situation mechanical damages, the chambers are made with wavy walls, between which there are laid flat partitions, hermetically insulating the chambers. | ry each other, and wavy walls. The reports are reported in mutually perpendicular on the controls, and one of the chambers is filled-4 | zuyushuy at shift with fuel nonflammable, mix.
2.Бак по п. 1, о т л и ч а ю щ и йic тем, что камеры выполнены в виде р да концентрически вставленных друг в друга трубок. 2. The tank according to claim 1, in that the chambers are made in the form of a series of tubes concentrically inserted into each other.
3.Бак по п, 1, о т л и ч а ю ш и й )с тем, что камеры выполнены в виде нескольких трубок, проход щих через пус и образующих емкость одной камеры, а емкость другой камеры образована пространством между трубками и стенками корпуса. 3. A tank according to one, 1, and 2) with the fact that the chambers are made in the form of several tubes passing through the empty and forming the capacitance of one chamber, and the capacity of the other chamber is formed by the space between the tubes and the walls enclosures.
4.Еэак поп, 1, отличающий- с тем, что камеры выполнены с сопр -, гаемыми одна с другой стенками, имеюши5 31 ми местные выпуклые призматические эле;менты и щзоходы. 4. Eeak pop, 1, characterized in that the chambers are made with matching, facing one with the other walls, having 5 31 local convex prismatic ales, cops and chances.
5. Бак по п. 1, о т л и ч а ю ш и йс тем, что камеры выпо)шены в виде размещенных в другом замкнутых контейнеров с подвод щими и отвод щими трубками, П1эт1чем внутренний контейнер разделен перегородками с проходам между ними. ; 5. A tank according to claim 1, in which the chambers are manufactured in the form of placed in another closed containers with supply and discharge tubes, the inner container is divided by partitions with aisles between them. ;
6. Бак по п. 1, о т л и ч а ю щ и й;с тем, что камеры выполнены в виде помещенных в корпусе полых тел, соеди- ;Ненных между собой трубчатым элементом например эластичным. Фиг. Ч6. The tank according to claim 1, which is designed so that the chambers are made up of hollow bodies placed in a housing, connected together by a tubular element, for example, an elastic one. FIG. H
ПP
3i3i
Фиг. 9FIG. 9
2323
Фиг,8FIG. 8
f - f f f f f f Г ff f f f f f - f f f f f f Г f f f f f f
XJXj
jT 1 Til jT 1 Til
1one
S2S2
-23 -23
Si -25Si -25
-г«-g "
ЗГZG
3232
3232
Фи2. toPhi2. to
Фиг. 11FIG. eleven
Фиг. 13FIG. 13
Фиг. iZFIG. iZ
ЛL
J«J "