SU508792A1 - Device for demonstrating the transmission of rotational motion - Google Patents
Device for demonstrating the transmission of rotational motionInfo
- Publication number
- SU508792A1 SU508792A1 SU1938031A SU1938031A SU508792A1 SU 508792 A1 SU508792 A1 SU 508792A1 SU 1938031 A SU1938031 A SU 1938031A SU 1938031 A SU1938031 A SU 1938031A SU 508792 A1 SU508792 A1 SU 508792A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheels
- wheel
- gear
- transmission
- arrow
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Description
1one
Изобретение касаетс зубчатых передач.The invention relates to gears.
Известно устройство дл демонстрации передачи вращательного движени , содержащее иривод, зубчатый механизм и регистрирующий нрибор со стрелкой. Зубчатый механизм снабжен измер емым и измерительиым колесами , расположенными на двух соосных щпиндел х . Эти колеса привод тс в однонрофильное зацепление с третьим промежуточным колесом . Стрелка св зана с колесами нросредством рычажной передачи. Устройство предназначено дл измерени кинематнческой погрешности зубчатых колес.A device for demonstrating the transmission of rotational motion is known, comprising an irivod, a gear mechanism and a recording device with an arrow. The gearing mechanism is provided with measurable and measuring wheels located on two coaxial center pins x. These wheels are engaged in a single-hook gear with the third intermediate wheel. The arrow is connected to the wheels by means of a lever transmission. The device is designed to measure the kinematic error of gear wheels.
Недостатком устройства вл етс невозможность использовани его дл оценки эффективности люфтовыбирателей.The disadvantage of the device is its inability to use it to evaluate the effectiveness of backlash pickers.
Цель изобретени - демонстраци также и работы люфтовыбирателей.The purpose of the invention is also to demonstrate the operation of backlash-pickers.
Это достигаетс тем, что устройство снабжено нагружающим механизмом, зубчатый механизм выполнен в виде конического дифференциала и двух наход щихс в зацеплении одинаковых экспериментальных колес с люфтовыбирател ми , водило дифференциала св зано со стрелкой, а каждое из центральных колес дифференциала одинаковыми кинематическими цеп ми св зано с одним из экспериментальных колес, первое из которых соединено с приводом, а второе - с нагружающим механизмом .This is achieved by the fact that the device is equipped with a loading mechanism, the gear mechanism is made in the form of a conical differential and two identical experimental wheels with gearing that engage, the carrier is connected to an arrow, and each of the central wheels of the differential is connected by identical kinematic chains one of the experimental wheels, the first of which is connected to the drive, and the second to the loading mechanism.
На чертеже ноказано предлагаемое устройство .The drawing shows the proposed device.
Оно содержит привод, включающий маховичок 1, самотормоз щуюс черв чную передачу с черв Ком 2 и черв чным колесом 3. Последнее св зано с экспериментальным разрезным колесом 4 и колесом 5. Экспериментальное колесо 4 находитс в зацеплении со вторым экспериментальным колесом 6. Оба этих колеса снабжены люфтовыбирател ми, например, в виде нружин 7. С колесом 6 кинематически св заны на1гружаюп1ий механизм 8 с регулировочным винтом 9 и колесо 10. Ко.леса 5 и 10 сцеил ютс с центральными колесами 11 и 12 конического дифференциала 13. На водиле диффереициала 13 закреилено колесо 14, которое сцеплено с колесом 15, несущим на себе стрелку 16 щкалы 17 регистрирующего устройства.It contains a drive including a handwheel 1, a self-braking worm gear with a Worm 2 worm and a worm gear 3. The latter is associated with an experimental split wheel 4 and a wheel 5. Experimental wheel 4 is engaged with the second experimental wheel 6. Both of these wheels are equipped with backlash pickers, for example, in the form of springs 7. With wheel 6, a mechanism 8 with an adjusting screw 9 and a wheel 10 are kinematically connected. Scenes are centrally mounted with wheels 11 and 12 of a conical differential 13. On the driver differential wheel ala 13 zakreileno wheel 14 which is engaged with gear 15, carries the arrow 16 schkaly 17 of the recording device.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
Нри повороте маховичка 1 на какой-либо угол движение передаетс на черв к 2 и черв чное колесо 3 самотормоз щейс передачи. Вместе с черв чным колесом 3 поворачиваютс колеса 4 и 5. Колесо 6 сцеплено с колесо 4. Число зубьев у колес 4 и 6 одинаково. Момент сопротивлени на колесе 6 создаетс нагрулсающим механизмом 8, а его регулировка осуществл етс винтом 9.When the handwheel 1 is turned at any angle, the movement is transmitted to the worm to 2 and to the worm gear 3 of the self-braking transmission. Together with the worm gear 3, wheels 4 and 5 turn. Wheel 6 is linked to wheel 4. The number of teeth on wheels 4 and 6 is the same. The moment of resistance on the wheel 6 is created by the loading mechanism 8, and its adjustment is carried out by the screw 9.
Вращающий момент передачи, введенный нриTransmission torque entered by
помощИ маховичка 1, воспринимаетс самотормоз щейс черв чной передачей - черв чным колесом 3 и черв ком .2.A help of the handwheel 1 is perceived as a self-braking worm gear — a worm wheel 3 and a worm .2.
Если момент торможени , создаваемый нагружающим механизмом 8, не превышает момент , создаваемый пружиной 7, то экспериментальные колеса 4 и 6 поворачиваютс строго синхронно, т. е. углы поворотов ф4 и фб равны по модулю. Люфт в экспериментальной передаче отсутствует, т. е.If the braking torque generated by the loading mechanism 8 does not exceed the torque generated by the spring 7, then the experimental wheels 4 and 6 rotate strictly synchronously, i.e. the rotation angles f4 and fb are equal in magnitude. There is no backlash in the experimental transmission, i.e.
Аср4-6 I «4 I - I в U(ПAcr4-6 I "4 I - I in U (P
где АФ4-6 - люфт в зацеплении между экспериментальными колесами 4 и 6.where AF4-6 - play in the mesh between the experimental wheels 4 and 6.
Колеса 5 и 10, сцепленные с центральными колесами 11 и 12 соответственно, поворачиваютс на одинаковые и противоположные по знаку углы. Водило дифференциала 13 и колесо 14 поворачиваютс на угол - (.ll .I2),(2)Wheels 5 and 10, coupled with the central wheels 11 and 12, respectively, turn to the same and opposite angles. Drove the differential 13 and the wheel 14 is rotated - (.ll .I2), (2)
где фн - угол поворота колеса 14, - угол поворота колеса 5, ф, - угол поворота колеса 10,where fn is the angle of rotation of the wheel 14, is the angle of rotation of the wheel 5, f, is the angle of rotation of the wheel 10,
U5,ii - передаточное число между колесами 5 и И,U5, ii - the gear ratio between the wheels 5 and And,
Uio.i2 -передаточное число между колесами 10 и 12.Uio.i2 is the gear ratio between the wheels 10 and 12.
При этом выполн етс условие, что U5,ii Uio,i2. При выполнении услови (1) .In this case, the condition that U5, ii Uio, i2 is satisfied. If conditions are met (1).
Таким образом колесо 14 остаетс неподвижным и стрелка 16 сохран ет свое положение на нулевом делении шкалы 17.Thus, the wheel 14 remains stationary and the arrow 16 maintains its position on the zero division of the scale 17.
В том случае, если момент торможени , создаваемый нагружающим механизмом 8, превышает момент, который развиваетс пружиной 7, то экспериментальные колеса 4 и 6 в этот момент тер ют синхронизм в своем движении . Их углы поворотов ф4 и фб будет разные , так ка по вл етс люфт в зубчатом зацеплении . Выражение (1) в этом случае принимает такой вид:In the event that the braking torque generated by the loading mechanism 8 exceeds the torque developed by the spring 7, the experimental wheels 4 and 6 at this moment lose synchronism in their movement. Their angles of rotation f4 and fb will be different, as the gap in the gearing appears. Expression (1) in this case takes the following form:
А94-6 г- I , I - I е I . ,(3)A94-6 g - I, I - I e I. , (3)
Угол поворота фн колеса 14 определ етс выражением (2), -причем . Угол поворота стрелки 16 определ етс из выражени The angle of rotation of the fnn of the wheel 14 is determined by the expression (2), and moreover. The angle of rotation of the arrow 16 is determined from the expression
1. ,15,(4)1., 15, (4)
где ф1б - угол поворота стрелки 16;where f1b is the angle of rotation of the arrow 16;
Ui4,i5 - передаточное число зубчатой передачи между колесами 14 и 15. При изменении момента торможени на ведомом экспериментальном колесе 6, что достигаетс путем поворота регулировочного винта 9 нагружающего устройства 8, мен етс величина АФ4-6, а с ней и угол поворота стрелки 16. При изменении направлени поворота махозичка I мен етс направление угла поворота колеса 14 п стре.тки 16.Ui4, i5 is the gear ratio of the gear train between the wheels 14 and 15. When the braking torque changes on the driven experimental wheel 6, which is achieved by turning the adjusting screw 9 of the loading device 8, the AF4-6 value changes, and with it the angle of rotation of the arrow 16 . When changing the direction of rotation of the handy wrench I, the direction of the angle of rotation of the wheel 14 and 5 times 16 changes.
Самотормоз ща с черв чна передача позвол ет маховичок 1 ввода угла (и момента) оставл ть в любом положении, причем режимы работы экспериментальных колес 4 и 6 при этом не нарушаютс .The self-braking gear of the worm gear allows the angle input (and torque) handwheel 1 to remain in any position, while the operating modes of the experimental wheels 4 and 6 are not disturbed.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1938031A SU508792A1 (en) | 1973-07-03 | 1973-07-03 | Device for demonstrating the transmission of rotational motion |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1938031A SU508792A1 (en) | 1973-07-03 | 1973-07-03 | Device for demonstrating the transmission of rotational motion |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU508792A1 true SU508792A1 (en) | 1976-03-30 |
Family
ID=20558246
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1938031A SU508792A1 (en) | 1973-07-03 | 1973-07-03 | Device for demonstrating the transmission of rotational motion |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU508792A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104091512A (en) * | 2014-07-15 | 2014-10-08 | 南京理工大学 | Push rod movement and cam profile forming demonstration device based on differential gear train |
CN104409007A (en) * | 2014-11-22 | 2015-03-11 | 福建农林大学 | Load analyzer with worm and gear loading mechanism and operation method |
CN107167316A (en) * | 2017-06-28 | 2017-09-15 | 北京新能源汽车股份有限公司 | Measurement device for reduction gear drive ratio |
CN112447090A (en) * | 2020-12-22 | 2021-03-05 | 中国人民解放军陆军工程大学 | Transmission demonstration teaching aid for equipment machinery |
-
1973
- 1973-07-03 SU SU1938031A patent/SU508792A1/en active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104091512A (en) * | 2014-07-15 | 2014-10-08 | 南京理工大学 | Push rod movement and cam profile forming demonstration device based on differential gear train |
CN104409007A (en) * | 2014-11-22 | 2015-03-11 | 福建农林大学 | Load analyzer with worm and gear loading mechanism and operation method |
CN107167316A (en) * | 2017-06-28 | 2017-09-15 | 北京新能源汽车股份有限公司 | Measurement device for reduction gear drive ratio |
CN112447090A (en) * | 2020-12-22 | 2021-03-05 | 中国人民解放军陆军工程大学 | Transmission demonstration teaching aid for equipment machinery |
CN112447090B (en) * | 2020-12-22 | 2022-04-12 | 中国人民解放军陆军工程大学 | A transmission demonstration teaching aid for equipment machinery |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU508792A1 (en) | Device for demonstrating the transmission of rotational motion | |
US2900848A (en) | Mechanical selective positioning mechanism | |
US1710631A (en) | Unidirectional driving gear | |
ITTO20000839A1 (en) | REDUCER FOR ROTATING AND OSCILLATING MOTORS. | |
US3076351A (en) | Indexing mechanism | |
US2753736A (en) | Hand and power operated gearing | |
US1754503A (en) | Indicator and recorder | |
US1895347A (en) | Device for producing a movement following a. logarithmic law | |
ES8403795A1 (en) | Seats | |
US3456516A (en) | Incremental drive mechanism | |
DE495134C (en) | Counter drive, especially for odometer | |
US2828648A (en) | Reversible variable ratio drive mechanism | |
USRE15013E (en) | saurefi | |
ATE159812T1 (en) | MEASURING DEVICE | |
SU458699A1 (en) | Device for controlling the kinematic error of gears | |
US3465606A (en) | Gear shift | |
US1278994A (en) | Variable-speed power-transmission device. | |
US1614062A (en) | Driving gear for paper-sieve-stretching machines | |
US2040918A (en) | Telemetering device | |
SU423130A1 (en) | PULSE UNIT PREPARATION | |
US2652976A (en) | Sextant | |
US3554036A (en) | Rotary position indicator | |
US1884607A (en) | Mechanical movement | |
DE872279C (en) | Device for displaying the average speed of motor vehicles | |
US1537486A (en) | Testing machine for speedometers |