SU508437A1 - Судовой подъемник - Google Patents

Description

1

Изобретенне касаетс  устройств дл  подъема и снуска груза внутри судна и может использоватьс  ia судах и плавсредства.х.

Известны судовые подъемники, включаюHuie платформу, перемещающуюс  вдоль четырех вертикальных колонн, расположенных у ее yr;iOB, канатпо-блочный привод, приводимый в движение с помощью лебедки, направл ющие дл  катков платформы, механизмы фикеании платформы в промежуточном и подп то .м положени х и насосную станцию, обс .1уживаюи1,ю устройство.

изобретени   вл етс  упрон ение конструкции, снижение веса устройства, обеспечение синхронностн движени  носовой и кормовой частей платформы при ее спуске и подъе.ме ii 11аправ,ленного неремещент1  груза при посадке на платформу и съеме с нее, улучн1ение ус.човий обслуживани  груза, закренлениого иа н.чатформе, и обеспечение регулиро: К нат жений ветвей канатной проводки .

Дл  этого привод платформы выполнен в виде гндроцилиндров с канатной проводкой, пропупдепной двум  параллельными ветв ми через шкивы неподвижных н подвижных блоков , закрепленных в проушинах гидроцилпндров , и Н1КПВЫ блоков, установленных в носовой 1 кормовой част х платформы и судовой конструкции, причем над платформой с

ее носовон и кормоиоГ еторон к судовой конструкции прикреплено центрпрующее устройство .

Центрирующее устройство выполнено в виде поворотных в вертнкальной плоскостп рычагов , каждый пз которых в месте контакта с снабжен м глимм прокладками, противоположным концом шарпирио прикреп:1ен к корп сной конструкции, а малым плечом

шарнирно св зан с автономным гидроприводом .

Платформа выполнена в виде рамы с проемо .м посередине и боковыми сторонами в виде арки.

Концы канатно нроводкн прикреплепы к талрепам.

Па фпг. 1 пзображен предлагаемый подъемпик . в плане: на ф1.т. 2 - вид но стре, А на фиг. 1; на фьт. 3 - прпвод платформы;

па фиг. 4 - центрирующее устройство.

Судово подъемищ; представл ет собой платформу 1. выполненную в внде рамы с проемо.м посередине. Одна пли обе боковые стороны платформы 1 в средней части вынолиены в виде apKii 2.

Па платформе I хстановлены ложементы 3 (кнльблоки) дл  укл;1дкн груза 4. Под п,патформой предусмотрены кронштейны 5 дл  ее опирапи  в промежуточном и крайпем

верхнем поло Сенп х на поворотные фиксаторы f), ().аем1)1е lipvMiiuo пли г;1Л1Н)npiiiiO .ioM 7.

На и;1атс|)0рме с noconoii и кормг/шм стоjioii pacuo;i(),i крюки 8 дл  ее закреплени  полюходному И1пгго1И) .чажимами П. В по .тожеиии по-походному платформа опираетс  па судовой фундамент 10.

Сбоку п.латформы 1 у ее посог.ой и кормовой чает х уетанов.теиы ко.юнпы 11 с направл ющнмп 12д.т  каткои 13.

Привод платформы выно.тнеп в виде двух г:1Др/01Л1.П1ндро1 14. расположенных в вертпкальнв1х каркасах 15 сбоку но обе стороны 1,1атфор 1ы 1. Гидроии-тнндры 14 нижними 1 роуп1инамн св заны с неподвижпв1мн блоками И), а верхними с иодвижными брюками 17. 1)зможиость перемен1,атвс  на катках 18 вдо.чь каркасо 15.

Канатна  н()() привода выполнена в внде двух автономных ветвей 19, пронуи1,енн .ых на)а,тлельн() через HIKHBI I ненодвнжиых н 11одвнж1 ых блоков 16 II 17, шкивы блоков 20 н 21, установ.тенпых на судовых конструкцп х 21 и в носовой II кормсиюй част х n;iaTф )|эмы соответствепно.

Концы ветвей 19 канатно проводки прикрсн .тены к неподвижным б.токам 16 и;1и судовым конструкци м посредством талрепов 22.

Таким образом, гндроцидиндры 14. неподиижиые н иодвижн1)1е блоки 16 и 17 и ветви 19 канатной проводки образуют два замкнутых гидрав.тических полиспаста.

Над платформой 1 в районе се фиксации в крайием liepxiieM положении е носовой н кормовой сторон установлено цент М1ру1(лцее уетройет1 )0, ввпюлнепное в виде поворотных is вертикальиой плоскости рычагов 23, каждый из которых в месте контакта с грузом 4снабЯчсп м гкнмн прокладками 24, и противоположным концом посредством niapiiiipa 25 ирикреплеи к судовой конструкции, а малым своим и,чечом шариирно св зан с автоиомиым гндроцилипдром 26.

При груза судовой подъемник p;iботает следующим образом.

Рабоча  жидкость подаете  в гидроцнлнндрв1 26 центрирующего лстройства. При этом IHTOKI гидроцилиидро;, вв1ДВ1;га св, возде ствуют на iioBopoTHBie рв1чаг11 23, разворачива  их ii крайнее положение, отда1отс  ииптовые зажимв 9 креплени  п;1атфо шы 1 но-ноходному . Включаетс  гидропривод подъема плат(|юрмы. Рабоча  жидкосП) поступает к гидро1и-к1индрв1 14, выдвига  штоки с верхиими проуишнамн н перемеща  вверх подвижные блоки 17. При этом длина гидрополиспастов , а с.тедователвпо, и ветвей 27 канатной проводки между иеподвпжпыми и подвижными б,токам11 16 и 17 увеличиваетс  за счет умепвшени  д,1ииы ветвей 28, направленных па шкиввг блоков 21 и подъема платформы в промежуточное или верхнее положение.

При подъеме п снуске направлеиное двпжепие п.татформы обеспечиваетс  за счет иеремешепи  ее катков 13 ио направл ющим 12.

В промежуточном или крайнем (верхнем иоложоиии платформа фиксируетс  нручиую и.ш |-ил.ро11рИ1 ОДом 7 на н(ии)ротпьг (Ьпксаторах 6.

Вк.чючаютс  гндр(И1,нл11ндры 26 центрир юШего устройст1 а и )азворачивак)Т поиоротпые |)ычаги 23 до соприкосновени  м гких ,iaдок 24 с грузом 4. В этом по.южеиии производитс  застроповкл груза 4 и нодьем его с ложеме1ггон 3 нлат(}ормы 1 каким-,1ибо подъемным устройством. При этом направленное дви/кение обеснечн1;аетс  иепт)ируsoiHiiM устройс1Л«)м, между рычагами 23 кото )ого паходпте  груз 4.

При спуске груза операции ввшолп ютс  в обрати Oil пос,тедовательпости.

Груз 4 приспускаетс  каким-либо нодьемным устройством над платформой 1, обжимаетс  рычагами 23 цеитрируюшего усгройстна, а затем опускаетс  на ,тожеме11ты 3 и закрепл етс  15 этом положении.

Отдаютс  ()иксаторы 6, включаетс  гидропривод спуска п платформа 1 опускаетс  в промежуточное или крайнее положение до посадки па схдовой ф|упдамеит 10 и .закреил етс  ВИПТ015ЫМН зажимами 9.

Ф о р м у л а и 3 о б р е т е и и  

Claims (4)

1.Судовой подъемник, включак ций п,1ат (1 о;зму с приводом, на которой закреплепы катки. переме1цаюп;нее  по паиравл юшнм. а также механизмы фиксации п.татформы в промежуточном и подн том положени х, отличающийс  тем. что, с це,тыо упрощени  конструкцш, снижени  веса устройства, обеспечени  сиихрониости движени  носовой и кормовой частей платформы н направлешюго опускани  груза на платформу, нри.од п.тат (|)ормы вынолпен в внде гидроци.пшдров с каиатной проводкой, котора  пропущена двум  пара;1.телы1ыми ветв ми через шкивы неподвижных н 110ДВ11ЖИВ1Х блоков, закреп.лепных is про лнниах гидроци.шпдров, и 1пкивы б.чоков. закреплеппых в носовой и кормовой част х и.1атфорлП)1 м с довой конструкции, а над 11,татформ(;й с ее носовой н кормовой сторон к судовой конструкции нрикренлеио иентрнрчлошее устройство.

2.Подъемник по и. 1, о т л н ч а io ш п и с   , что центрирхлошее устройство выполнено в виде поворотных в вертикальной плоскости рв1чагов, каждыГ пз которых одиим концом -; месте контакта с грузо.м снабжен м гкими и|)окладками. а другим шарнирно npiiKpeii.ieii к СУДОВОЙ коиструкциц, причем ма,чым плечом шариирио св зан с автономным гидронрииодом .

3.Подвемпик по п. 1, отличающийс  тем, что, с це;1ью у.1учи1еи11  обс.пуживаии , 11,атфо|1ма ввпюлиепа в виде рамы с проемом посередине п боковыми сторонами в виде арки.

4.Подьемппк по п, 1. о т л и ч а ю щ и и с   тем. что, с целью обеспечени  регулировки нат жений ветвей каиатпо про15одкп, их концы ирикронлепы к та.чрепам. .-I i A -.-..-,.- Э

Фиг. 1 IУI 1|;:| -/ТбУ