SU507488A1 - Lift truck of cross slip - Google Patents
Lift truck of cross slipInfo
- Publication number
- SU507488A1 SU507488A1 SU2027201A SU2027201A SU507488A1 SU 507488 A1 SU507488 A1 SU 507488A1 SU 2027201 A SU2027201 A SU 2027201A SU 2027201 A SU2027201 A SU 2027201A SU 507488 A1 SU507488 A1 SU 507488A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- axis
- rail
- balance
- frame
- stage
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
II
Изобретение относитс к судостроению.This invention relates to shipbuilding.
Известны подъемные тележкн поперечных слипов |содержащие раму с проуишной, в которой установлена ось, а также балансирную опору, состо щую из движуищхс по рельсам колес, объедине: ных балансирами .Known lifting trolleys of transverse slips containing a frame with a drill, in which an axis is installed, as well as a balance support consisting of movements along the rails of the wheels, combined with balance weights.
Однако известные тележки имеют ограниченнлто i грузоподъемность.However, the known carts have limited load capacity.
Целью изобретени вл етс увеличение грузснодъемности тележки при сохранерми :уществ тО щей конструкции основани наклонной части слипа.The aim of the invention is to increase the loading capacity of the trolley with the storage of: substances of the base structure of the sloping part of the slip.
Дл зтого балансирна опора выполнена кз ЕО ;Ьми колес, объединенных трехступенчатым балансиром с размещением балансиров двух первых ступеней в плоскости рельса1и смещением консольно под; Бешенного балансира третьей ступени в сторону от I плоскости рельса, причем вс восьмиколесна балан||й )фна опора подвешена к раме тележки посредстI вом закреплени ее оси на раме в проушине .верти|кальна ось которой совпадает с осью рельса. Изобретение по снено чертежами.For this balance support is made KS EO; bm wheels, united by a three-stage balance bar with the placement of the balances of the two first stages in the plane of the rail and the console under the console; The mad balancer of the third step away from the first plane of the rail, with the entire eight-wheel balance being suspended from the frame of the trolley by fixing its axis on the frame in the eyelet, the rotational axis of which coincides with the axis of the rail. The invention is illustrated in the drawings.
На фиг. 1 приведена конструкци трехступенча , той баЛансирной опоры тележки; нафиг. 2: сечеj кие А-А (фиг. 1), колеса сбалансиромперв(й ступе;ни; jna фиг. 3 сечение Б-Б оси соединени балансFIG. 1 shows the construction of a three-stage, the bolster support trolley; see 2: cross-section A-A (Fig. 1), balance wheels (first stage; not; jna Fig. 3 section B-B of the axis of the joint balance
:ров первой , второй cmie-rfii; H- фиг. -: . чекис В-В ООН сое;1, ба.иансироЕ вгоХ).; .ч третье) : ditch first, second cmie-rfii; H- FIG. -:. Chekis B-UNO Soi; 1, ba.iansiroE vgoH) .; . h the third)
.ступеш ; на фиг. 5 се--енне Г-Г оси креплени бг.л нснра третьей огупени к проушине подъемр.ой еле;..«.step; in fig. 5th summer - the GG axis of attachment of the third ogne bg.l nsnra to the eyelet of the lift. Barely; .. “.
Подъемна тележка почеречного слипа содержиLifting trolley
компле-сг балансирнъгх . содержащих восемьKomple-sg balansirnjgh. containing eight
колес i, попарно объеданенных 6aii; -..«рами nepav,.wheels i, coupled by 6aii; - .. "Rami nepav ,.
,cTV;.:f iCi 2, расположеннымк в пткзгкосги с ре:i . Каждые дге пары копес объед1 г;1;отс ;,, cTV;.: f iCi 2, located in ptkzkoskosg with re: i. Every deg of a pair of copes about 1 g; 1; ots ;,
|чегыре-,колесиую onopv путем креплен : их ocia-i| chegyre-, wheeled onopv by fortified: their ocia-i
j3 к бл.чансиру второй 4, размещенномуj3 to bl.shansiru second 4, hosted
: также з ЭДНОЙ плос.;ос;и срепьсо.м ,.: also from the EDN flat; wasps; and matt.
i Оби , лырзхколесЕыа опоры сосдан ютс друг |с .;-; путем кре11ле1-ш их осей 5 к балансируi Obi, lyirzkholesEya supports are provided with each | s; -; by means of their axle 5 to balance weight
itpjibfr: о пеин 6, к;:-:юольно располихкенному вitpjibfr: about pein 6, to;: -:
I плоскости, смещенной по оп-юшению к оси рельс..I plane displaced by reference to the axis of the rail ..
Балансир третьей CTyiieim 6, объеднн юищй восьг/ч{конесную опору, крепйгс к раме 7 подъемной те лежки nrai помоида се S, эакрепл ег,;ой кь рэме :Balancer third CTyiieim 6, combined eighth / hrrrrrrrrr (str. Support, cradles to the frame 7 of the lifting frame of the bed nrai pomoida se S, after it,; oi rm:
проушине 9, вертикальна ось которой совпадает ieyelet 9, the vertical axis of which coincides i
плоскостью рельса.rail plane.
, Тележка р ботаст следующим обргзсм., The cart is working as follows.
: Нагрузка Ci веса ьс;7.ннмаемого судна передает .с через раму 7 подъемной тележки на ось 8, sa-i cp: The load Ci of weight сс; 7.nnmaema ship passes. Through the frame 7 of the lifting truck on the axis 8, sa-i cp
пенную в проушине 9, расположе1шой в плоекOCI:H рельса. Затем через балансир третьей ступени6, смещенный с плоскости рельса, нагрузка передаетс при помощи оси 5 на балансир второй ступени 4, расположенный в плоскости рвльса. Через оси 3 этого балансира нагрузка передаетс на балансиры первой ступени 2 и распре дел етс на вю колеса и рельс. .,foam in the eye 9, located in the ploekI: H rail. Then, through the third stage balance bar 6, displaced from the plane of the rail, the load is transferred by means of axis 5 to the second stage 4 balance bar, located in the plane of the rail. Through the axles 3 of this balancer, the load is transferred to the balancers of the first stage 2 and distributed to the wheel and rail vu. .
При передаче нагрузок на репье при помощи системы балансиров, расположенн ь |в двух плоскост х , рама подъемной тележки не испытьтает дополнительного изгибающего момента, а войпринимает только вертикальную нагрузку.When transferring loads to a turnip with the help of a balance system located in two planes, the frame of the lifting trolley does not experience an additional bending moment, but only takes a vertical load.
Таким образом предложенна к6нстр ук даг те лежки дает возк жность, не переделышш дорого сто щие основани поперечных слипов,использовать и дл подъема судов большего веса.In this way, the proposed sunroofing platform makes it possible, not to alter the costly bases of the transverse slips, to be used for lifting ships of greater weight.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2027201A SU507488A1 (en) | 1974-05-21 | 1974-05-21 | Lift truck of cross slip |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2027201A SU507488A1 (en) | 1974-05-21 | 1974-05-21 | Lift truck of cross slip |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU507488A1 true SU507488A1 (en) | 1976-03-25 |
Family
ID=20585513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU2027201A SU507488A1 (en) | 1974-05-21 | 1974-05-21 | Lift truck of cross slip |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU507488A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115592373A (en) * | 2022-09-14 | 2023-01-13 | 泰安华鲁锻压机床有限公司(Cn) | Quick alignment installation mechanism of horizontal axis dress formula parallel axis helical gear speed reducer |
-
1974
- 1974-05-21 SU SU2027201A patent/SU507488A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115592373A (en) * | 2022-09-14 | 2023-01-13 | 泰安华鲁锻压机床有限公司(Cn) | Quick alignment installation mechanism of horizontal axis dress formula parallel axis helical gear speed reducer |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3690266A (en) | Rail suspension arrangement | |
SU507488A1 (en) | Lift truck of cross slip | |
CN109291938A (en) | A four-cable freight ropeway system with pulley-type self-balancing device | |
CN105034735B (en) | Mountain off-road load-bearing transport vehicle | |
CN106315420A (en) | Suspension arm type Y-shaped double-cable transporting device | |
US3110404A (en) | Mobile type crane | |
EP0006038A1 (en) | Ship transporting device | |
US3532334A (en) | Vehicle stabilizing assemblies | |
CN213109132U (en) | Bridge steel structure transportation device stable in movement | |
CN109291937A (en) | A four-cable freight ropeway system with lever-type self-balancing device | |
CN219604899U (en) | Transportation device | |
SU593951A1 (en) | Long cargo vehicle | |
CN206734357U (en) | A kind of cable special transport device | |
USRE21840E (en) | Motor vehicle | |
SU943029A1 (en) | Vehicle for carryng hevy large-sized cargoes | |
SU975496A1 (en) | Hoist carriage of transverse slipway | |
CN219793643U (en) | Bridge plate overturning device | |
SU956329A1 (en) | Vehicle for transporting large loads | |
US2899085A (en) | Car parking tower | |
SU751684A1 (en) | Vehicle for carrying long loads | |
JPH04136304A (en) | Carriage device for shifting arched mobile form device or the like | |
SU1523457A1 (en) | Vehicle running gear | |
SU1199695A1 (en) | Three-axle trailer | |
SU22704A1 (en) | Trolley for two-track railway bridges | |
SU1749160A1 (en) | Hanging grab trolley |