SU501924A1 - Устройство дл установки и креплени автомобилей на суднах - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  -к судовым устройствам , предназначенным дл  установки и креплени  колесной транспортной техники, преимущественно автомобилей, при перевозке их на судах.

Известно устройство, которое включает установленные поперек трюма съемные балки с гнездами дл  колес автомобилей, размещенных вдоль трюма. Гнезда выполнены в виде пустотелых усеченных призм, смонтированных на съемных бал.ках. Кромки гнезд дл  увеличени  их прочности окантованы металлическим прутком.

Недостатком такого устройства  вл етс , то что дополнительное крепление автомобилей требует значительной затраты времени, а в случае неисправности цепей или талрепов снижаетс  надежность перевозки автомобилей .

Цель предлагаемого изобретени  - повышение надежности перевозки автомобилей па судах и ускорение их установки и креплени . Это достигаетс  тем, что боковые стенки гнезд устройства выполнены с верхними кромками криволинейной формы, вогнутой в центре и выпуклой по кра м и содержат криволинейные прорези, а приспособление дл  креплени  выполнено В виде изогнутых по форме колеса полос, смонтированных в криволинейных прорез х с возможностью поворота и

снабжены стопорами, фиксирующими их положение в крайних точках.

На фиг. 1 представлено устройство в двух проекци х; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии .

Предлагаемое устройство включает съемные балки 1 со смонтированными на них гнездами , боковые стенки 2 которых ограничены верхними кромками 3. Последние выполнены вогнутыми 4 в центре и выпуклыми 5 по кра м . В боковых стенках 2 имеютс  криволинейные прорези 6, расположенные на одном уровне друг нротив друга. В прорез х подвижно смонтирована запорна  полоса 7 криволинейиой формы, более узка  в верхней выступающей из гнезда части и более широка  в нижней .

На щирокой части запорной полосы 7 установлены стопоры 8, показанные в исходном положении. Те же стопоры 8, наход щиес  в рабочем положении, обозначены позицией 9. Между боковыми стенками 2 над криволинейными прорез ми 6 и вдоль них расположены защитные полосы 10, повышающие прочность гнезда.

Выпуклые кромки 5 предназначены дл  увеличени  поверхности соприкосновени  колеса 11 с ободом 12 с боковыми стенками 2 и увеличени  противодействи  усили м, возникаюи1 ,им при бортовой качке судна. Концы

криволинейных прорезей 6  вл ютс  упорами дл  запорной полосы 7, воспринимающей в рабочем положении вертикальные усили , возникающие при качке судна. Дл  увеличени  сопротиелени  запорных полос 7 и их жесткости, на них выполнены в вертикальной плоскости ребра 13.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Схемные балки 1 устанавливаютс  поперек трюма судна в несколько  русов, причем рассто ние между двум  балками по длине трюма равно рассто нию между передними и задними колесами одного автомобил . При загрузке трюма автомобил ми их колеса 11 устанавливаютс  в гнезда. Защитные 10 предотвращают оседание колес 11 ниже заданното .положени , а вогнутые части кромок 4 исключают повреждение обода 12. После установки автомобилей их передние и задние колеса закрепл ют € наружной -стороны запорными полосами 7. Дл  этого отдаютс  стопоры 8 и из исходного крайнего положени  вручную перемещаютс  в рабочее «райнее положение 9.

Поскольку стопоры 8 смонтированы на более коротких нижних част х запорных полос 7, то последние, скольз  в криволинейных прорез х 6, доход т до упора в конце нрорези

6 и занимают рабочее положение, причем верхние, более узкие части запорных полос 7 выдвигаютс  вверх из гнезд, огиба  часть окружности колес 11 с наружной стороны. В таком положении запорные полосы 7 фиксируютс  стопорами 8. При перевозке автомобилей морем в штормовых услови х боковые стенки 2 вместе с выпуклыми кромками 5 и запорными полосами 7 противодействуют боковым и вертикальным усили м, возникающим при качке судна.

При выгрузке автомобилей все действи  производ тс  в обратном пор дке.

Предмет изобретени 

Устройство дл  установки и креплени  автомобилей на судах, включающее гнезда дл  колес и приспособление дл  креплени , о т л и ч а ю щ е ее   тем, что, с целью 1П01Выщени  надежности перевозки и ускорени  креплени  автомобилей, боковые стенки гнезд выполнены с вогнутыми в центре и выпуклыми по кра м верхними кромками и содержат криволинейные прорези, а приспособление дл  креплени  выполнено в виде изогнутых по форме колеса полос, которые смонтированы в криволинейных прорез х с возможностью поворота и снабжены стопорами, фиксирующими их положение в крайних точках.

/2

12

1

/ Ф//г