SU498914A3 - Устройство креплени к двигателю внутреннего сгорани выхлопного коллектора, установленного на опорах - Google Patents

Description

обращенного к головке торца выступа до торца ребра больше, чем ширина фланца. В результате этого выстун воспринимает все коллектора , но допускает перемещени  фланца в направлении, перпендикул рном плоскости его соединени  с головкой. Длина выступа приблизительно равна длине выемки, благодар  чему осевое перемещение коллектора ограничено . Если демонтировать болты 13 креплени  фланца к головке, то, вворачива  болт 11 во фланец, можно отсоединить последний от головки . При этом положение коллектора относительно рубашки цилиндра практически не измен етс , а демонтажу н монтажу головки ничто не преп тствует.

В основании выполнен канал 14, торцовые отверсти  которого сообщены -с отверстием 15 головки и отверстием 16 рубашки. В отверсти  головки и рубашки помещены соосные каналу бурты 17 и 18. Дл  уплотнени  бурта 17 в отверстии рубащки используетс  уплотнительное кольцо 19, размещенное в кольцевой канавке, выполненной на торце основани . В качестве уплотнени  бурта 18 служит кольцева  прокладка 20, прижимаема  к торцу крышки при помощи опорного кольца 21 и винтовой пружины 22, размещенной в выточке 23, предусмотренной на торцевой поверхности основани . Дл  улучшени  уплотнени  в канале размещена нола  муфта 24, концы которой также помещены в отверсти  и уплотнены в них нри помощи колец 25.

На рубашке выполнен радиальный выступ 26, размещенный в пазу 27, предусмотренном в основании, и фиксирующ-ий угловое положение основани .

Предмет изобретени 

Claims (4)

1.Устройство креплени  к двигателю внутреннего сгорани  выхлопного коллектора, установленного на опорах и снабженного фланцами , каждый из которых соединен с соответствующей головкой цилиндра, сообщенной при помощи отверстий с вод ной рубашкой последнего , отличающеес  тем, что, с целью упрощени  демонтажа головок, кажда  опора выполнена в виде угольника, основание которого прикреплено к рубашке, а стойка снабжена ребром и выступом, сопр женным с предусмотренной во фланце выемкой.

2.Устройство по ,н. 1, отличающеес  тем, что ребро соединено с фланцем при помощи т ги.

3.Устройство по пп. 1-2, отличающеес   тем, что, с целью улучшени  охлаждени  двигател , основание угольника выполнено с каналом, торцевые отверсти  которого сообщены с отверсти ми головки и рубащки.

4.Устройство по п. 3, отличающеес  тем, что основание выполнено с помещенными в отверсти  головки и рубашки и уплотненными в них буртами, соосными каналу.

/J

ES

Фиг. i

Фи1.2